Комментарии на запись: Зимняя супермото тренировка

От: fanatic

fanatic — Sat, 14 Mar 2009 00:24:00 +0000

20 евро за падение и прекращение заезда о_О
А как же тогда учиться?!
И действительно, выбор фмх для такого картинга непонятен.. Хотя бы ДРЗ.. Или это по аналогии с печальными прокатными картами с 4т хондовскими движками и без КПП?
Я надеялся что поинтереснее будет мероприятие, честно говоря.. Брать деньги за падения - жлобство, отбивает всякий стимул учиться.. Ну или удачная бизнес-модель..

От: Алексей

Алексей — Sat, 14 Mar 2009 09:26:15 +0000

А эти тефлоновые накладки на сапоги - так понимаю, что-то самодельное?

От: fanatic

fanatic — Sat, 14 Mar 2009 13:14:06 +0000

Наверное.. бо проходить поворот с упором на ногу - это что-то новое.. Похоже тема с накладками работает только на таких покрытиях как у них, и там реально можно перенести вес на эту ногу и спасти моц даже при сильном выскальзывании колес.. На обычном асфальте мы просто держим ногу на весу, впереди, чтобы если моц начал падать можно было сделать толчок ногой об асфальт, подняв моц назад. Ногу при этом отбрасывает назад.. и сапоги стачиваются.. Мастерю вот титановые накладки сейчас..

От: Алексей

Алексей — Sun, 15 Mar 2009 17:33:36 +0000

20 евро за падение и прекращение заезда о_О
А как же тогда учиться?!

Совсем сурово учиться на прокатных мотоциклах не получается

И действительно, выбор фмх для такого картинга непонятен.. Хотя бы ДРЗ.. Или это по аналогии с печальными прокатными картами с 4т хондовскими движками и без КПП?

Тяжело в ученье - легко в бою. Насчет мотора вопросов нет, там особая мощность и не нужна. Но вот вес мотоцикла мог бы быть и легче. С другой стороны, если сильно не наклонять, а срывать заднее колесо газом, то все получается вполне нормально и безопасно.

Я надеялся что поинтереснее будет мероприятие, честно говоря.. Брать деньги за падения - жлобство, отбивает всякий стимул учиться.. Ну или удачная бизнес-модель..

Альтернатива этому есть - можно платить только, если мотоцикл получил повреждения, тогда нужно оплатить страховую франчизу. Это вроде бы около 750 евро. В принципе повреждения мотоцикл не получает, потому что весь покрыт пластиковыми слайдерами, чтобы не царапать асфальт картодрома, но еще остается вероятность влетания в стену.

От: Алексей

Алексей — Sun, 15 Mar 2009 17:35:20 +0000

А эти тефлоновые накладки на сапоги - так понимаю, что-то самодельное?

Да, вроде бы просто прикленные тефлоновые пластины. К сожалению, сапоги не фотографировал.

От: Алексей

Алексей — Sun, 15 Mar 2009 17:43:00 +0000

Наверное.. бо проходить поворот с упором на ногу - это что-то новое..

Нет, в каждом повороте упираться не нужно. Нужно просто быть готовым упереться. Ехать, стоя на ноге, получится только на относительно небольшой скорости, ну и пока подошва не сотрется.

На обычном асфальте мы просто держим ногу на весу, впереди, чтобы если моц начал падать можно было сделать толчок ногой об асфальт, подняв моц назад. Ногу при этом отбрасывает назад.. и сапоги стачиваются.. Мастерю вот титановые накладки сейчас..

С металлическими накладками тоже будет нормально. Я так думаю… Заказал такие в люисе, надо будет проверить.

От: бмв клаббер

бмв клаббер — Sun, 15 Mar 2009 19:39:33 +0000

здоровская у вас тренировка получилась, спасибо, было интересно почитать

От: ra

ra — Wed, 18 Mar 2009 11:21:37 +0000

Да, было весело. Однако видео - с первой половины тренировки и все реально ездили очень медленно, осваивались. Мне понравилось супермото больше чем я думал.

От: Алексей

Алексей — Wed, 18 Mar 2009 11:49:54 +0000

Если еще учесть, что мы ездили на неправильных тяжелых супермото, то они могут тебе понравиться еще больше. Жалко, что батарейка в камере умерла, а ту, что на шлеме я после падения криво прикрепил, она смотрела практически в вниз.

От: ra

ra — Wed, 18 Mar 2009 11:54:25 +0000

Да я вот теперь думаю - хватит ли для фана этой новой Ямахи 250-ки супермото, там 33 лс вроде всего, но и вес правильный - около 120 кг без бензина. Даже КТМ 690 весит 150 без бензина, правда там и дури 60 лс.

От: Алексей

Алексей — Wed, 18 Mar 2009 12:03:16 +0000

Я в этом году новые WR попробую, посмотрим как там с балансом веса и мощности. Опять проблема выбора: легкий мотард будет впереди планеты всей на узких серпантинах с плохим асфальтом, а тот что мощнее поедет лучше на нормальном асфальте. Но в любом случае, разница в тяге мотора по сравнению со спортами настолько велика, что я бы о мощности вообще не задумывался, если брать мотард исключительно как мотоцикл для развлечения. Вот если на нем ездить куда-то, то проблема выбора становится еще острее.

От: ra

ra — Wed, 18 Mar 2009 12:24:37 +0000

Ну я думаю исключительно как для развлечения или езды до города (5 км от меня) и по городу. Но у 250-ки и момента и соответственно и тяги будет немного. Будет ли весело..

Хотя отзывы просто великолепные о ней, стантеры показывают что ездит и на переднем и на заднем прекрасно, резину на ходу палит без проблем, слайдит и все такое прочее

От: fanatic

fanatic — Wed, 18 Mar 2009 14:15:26 +0000

250ки хватит для фана если вы весите 60 кило, или ездите не дальше локального стантерского паркинга.. Ну или если мотоцикл куплен на родительские деньги..

имхо, если приоритеты распределены как 80% трэк, 20% отжиг то нужно брать мотард на базе 450сс кроссача.
Если 50/50 то вон хаска 510 или ктм 525 отличные претенденты. А если трэк из любопытства, а остальное время прогулки и отжиг по дорогам общего пользования (в рамках разумного, конечно) - то вон ктм 690 SMC, хаска 610я..

От: ra

ra — Wed, 18 Mar 2009 14:36:22 +0000

Я бы сказал, что трек - 0%, за исключением крытых картодромов зимой, хватит с меня трековой Р1 100% - езда по узким извилистым деревенским дорогам и по узким европейским городским брусчатым улицам перекрещенным травмайными путями. Цель - 100% фан

От: ra

ra — Wed, 18 Mar 2009 14:38:14 +0000

Ах да, забыл добавить - за как можно меньше денег

От: fanatic

fanatic — Thu, 19 Mar 2009 00:09:36 +0000

так на мотарде его стоимость отбивается на каждом падении.. ТОбишь чем больше падаешь, тем быстрее он рентабилизируется

Вот на крытый картодром зимой можно и на 250ке, а для просторов типа деревенских дорог лучше всё-таки что-то кубатурное, с хорошим торможением мотором и уверенным разгоном с низов из поворота.. Слайдить без хорошего торможения мотором очень сложно, именно поэтому из чемпионатов по супермото и исчезли двухтактники, хотя вначале на них выступало большинство.. Хотя казалось бы, мощи хоть отбавляй, веса мизер, и надежность на уровне..

Если денег совсем в обрез, то имеет смысл посмотреть на ДР650 после 97 года выпуска, уже переделанный в СМ и с нормальным тормозом-вилкой. Если поохотиться - то можно найти. Это в районе 2кЕ. Дальше по стоимости имеет смысл взять Хаски 610 после 99, незамученный экземпляр обойдется в 3. Еще дальше - XR650R.. Ну а если еще дороже - КТМ

От: ra

ra — Thu, 19 Mar 2009 00:24:25 +0000

Спасибо, полезная инфа, у меня тоже было чувство, что как бы ни хвалили 250-ку, момента будет не хватать в ней. Денег особо нет, но и ломье покупать не охото. Глаз на ВР250Р упал потому, что меньше чем за пять евро - современный новый и очень модерновый мотоцикл с малым весом. Переделанные кросачи не интересны, так как гемора с частым сервисом мотора не хочется в принципе. Надо, чтобы просто валило и не доставляло проблем. Как спорт. Но это так, мысли вслух. Пока реальных планов покупать нету. Если только к концу сезона..

От: Алексей

Алексей — Thu, 19 Mar 2009 11:13:16 +0000

Кстати, со своим мотардом день на этом картодроме стоит чуть ли не 25 евро на человека, если наберется группа (10 человек, что ли… не помню точно).

От: Egor

Egor — Thu, 19 Mar 2009 16:39:22 +0000

Наверное.. бо проходить поворот с упором на ногу - это что-то новое.. Похоже тема с накладками работает только на таких покрытиях как у них, и там реально можно перенести вес на эту ногу и спасти моц даже при сильном выскальзывании колес..

там не с упором, там для страховки, а с накладками ногу держать на весу не надо. некоторые перцы без накладок на ботинках просто держали ногу над самым асфальтом и толкались если что…

хотя мне самому и накладки разок не помогли - когда неправильно толкаешься и держишь ногу, все остальное пофигу…

От: sezer

sezer — Sun, 22 Mar 2009 20:24:00 +0000

Алекс привет!

Пришли мне опубликованные у тебя фотографии на почту, добавлю их в твой отчет о поездке, у нас на сайте ТА

Спасибо