Замена тормозных дисков - дело не сложное. Нужно всего-то демонтировать переднее колесо, открутить несколько болтов, поменять диски и закрутить болты обратно. Для прикручивания новых дисков нам понадобится динамометрический ключ и фиксатор резьбы.
Если фиксатора резьбы (синего достаточно) под рукой нет, то ничего страшного не случится - на оригинальных заводских болтах он уже есть, и одна замена дисков его полностью на резьбе не уничтожит.
Но для уверенности в завтрашнем дне все же лучше обновить слой фиксатора. Как я уже сказал, синего (средней прочности) вполне достаточно. Он держит около 10 Н/м и для откручивания болтов в следующий раз болты не прийдется греть. Фиксатор резьбы может быть произведен кем угодно, а не обязательно Локтайт - они в принципе все одинаковые.
Затем крутим крепежные болты с усилием 23 Н/м. Если есть чувство прекрасного, то после предварительного вкручивания затягиваем болты на нужный момент звездочкой, т.е. сначала через один, затем оставшиеся. Теоретически, это уменьшит вероятность каких-либо перекосов диска.
Автор: Алексей
Записи (RSS)
Ноябрь 23, 2009 в 14:06
а что за диски такие модные?
Ноябрь 24, 2009 в 11:14
sVD, китайчата такие пилят. Решил провести эксперимент насчет их качества.
Ноябрь 24, 2009 в 16:55
Диски похожи на Galfer, а это совсем не кетай
Ноябрь 25, 2009 в 11:15
а это - кетай! ))
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Front-Brake-Disc-Rotor-Suzuki-GSXR-1300-Hayabusa-99-07_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3efa6f5b9bQQitemZ270489574299QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories
Февраль 17, 2010 в 19:09
Ну как тебе эти диски? не рассыпались?
Февраль 17, 2010 в 19:18
BecHa, пока непонятно. Испытания на треке назначены на 12.04.2010
Февраль 17, 2010 в 19:58
по идее два варианта
или говно полное и они просто не безопасны для райдера или нормальные и годятся для повседневной езды.
Февраль 17, 2010 в 23:11
Логично. Но первоначальный осмотр и проверка на небольших скоростях все же внушают некоторый оптимизм.
Август 20, 2010 в 19:22
как себя показали китайские диски?
Август 21, 2010 в 11:06
Диски работают отлично, выдерживают нагрев, достаточный для работы карбоновых тормозных колодок.
Вот описание выезда на этих дисках http://moto.swissblog.ru/anneau-du-rhin-2010.html В общем, все отлично. Единственное, пока ничего непонятно насчет скорости износа дисков, но это станет понятно чуть позже.
Октябрь 28, 2010 в 22:28
Алексей, вот возник такой вопрос) а насколько сильное усилие нужно, чтобы погнуть вот эти спицы, на которых держится сам диск? и чтобы это потом чувствовалось.. а то на шиномонтаже бывает колесо за диск передвигают и т.д. Это критично?
Октябрь 28, 2010 в 22:29
я конечно же про тормозные диски спрашиваю, на всякий случай уточню
Октябрь 29, 2010 в 0:19
Колесо в сборке весит не более 14…15 килограмм, поэтому повредить диск нереально. Но все равно нечего тормозные диски трогать руками, а то нужно будет их обезжиривать, заново прикатывать колодки…
Октябрь 29, 2010 в 15:29
Спасибо за ответ, теперь я спокоен. А про обезжиривание - я думал это все сгорает при торможении, диски что-ли спиртом протереть
Октябрь 29, 2010 в 15:36
Сгорает, но это исключительно вопрос эффективности точрмозов. Некоторые периодически чистят и обезжиривают (ацетон, очиститель тормозов - никакого спирта).
Март 16, 2011 в 10:45
Алексей привет !
Подскажи плз продавца на ebay у которого ты покупал эти диски.
Заранее благодарю
Март 16, 2011 в 14:57
Этого продавца там уже нет. Исчез.
Думаю, что у всех китайских продавцов диски из одного источника.
Март 17, 2011 в 12:53
да как исчез вот он http://stores.ebay.com/BRAKE-DISC-FACTORY
Март 17, 2011 в 13:01
Но я то не у этого продавца покупал. Диски найти не проблема, думаю указанный ибэй магазин ничем не хуже.
Март 17, 2011 в 21:20
Спасибо,
я думал есть “проверенный”