Вечером начал сыпаться снег и прогноз погоды обещал, что он еще будет падать, падать и падать… Этот факт натолкнул меня на мысль, что неплохо бы поменять дистилированную воду в радиаторе на тосол. Хоть мотоцикл и стоит в отапливаемом гараже, но случаи разные бывают - совсем не хочется однажды обнаружить порванную льдом систему охлаждения. Кроме того, дистилированная вода в системе охлаждения приводит к коррозии всего, к чему прикасается, поэтому во время внесезонья мотоцикл должен стоять с тосолом в радиаторе.
Для замены охлаждающей жидкости нужно снять пластик с боков и обнаружить водяную помпу. После чего открутить поводок на шланге, идущем к помпе, и слить воду. В данном случае вода немного зеленая из-за того, что я все же частично забил на требования организаторов трек дней и разбавил дистилированную воду небольшим количеством тосола. Исключительно для того, чтобы водяная помпа хотя бы немного смазывалась (именно поэтому на треке часто требуют заливать чистую воду - тосол скользкий и в случае серьезного падения с повреждением радиатора прийдется смывать его с асфальта водой). Далее одеваем шлаг на место и заливаем тосол в радиатор и расширительный бачек. В результате в охдаждающей системе образовывается воздушная пробка. Чтобы ее устранить, нужно немного пошатать мотоцикл из стороны в сторону, после чего долить немного охлаждающей жидкости в радиатор. Но и это еще не все - воздух остался в шлангах. Вообще-то по науке нужно найти специальный клапан около термостата, открутить болт, завести двигатель и ждать пока оттуда пойдет жидкость без пузырьков воздуха, а потом опять долить жидкость в радиатор. Но работает и другой метод - заводим двигатель с открытой крышкой радиатора, наклоняем мотоцикл в сторону, противоположную той, на которой эта крышка, и даем ему немного поработать (немного - это значит что жидкость не должна успеть сильно нагреться). После чего заливаем охлаждающую жидкость по горлышко, закручиваем крышку радиатора и ставим мотоцикл вертикально. Воздушной пробки нет, поэтому теперь только остается подождать, когда двигатель немного остынет и мы сможем установить уровень охдаждающей жидкости в расширительном бачке на отметку max. Работа закончена, можно прикручивать пластик обратно.
P.S. Утром выяснилось, что охлаждающая жидкость была заменена вовремя - температура упала, выпало много снега. Пора расчехлять сноуборд. 
Автор: Алексей
Записи (RSS)
Октябрь 31, 2008 в 22:09
как можно взять напрокат сноуборд? очень надою большая кеомпания из россии собирается в гости.
Октябрь 31, 2008 в 22:51
Приветствую. Я ответил тут http://www.swissblog.ru/forum/index.php/topic,2022.new.html
Может народ еще чего подскажет.
Ноябрь 13, 2008 в 13:47
Могу выслать офигительный Дзержинский Тосол
Он разъест все, что можно, еще лучше дистиллированной воды ))))
Ноябрь 13, 2008 в 14:15
Maxz, проблема с водой в том, что она не защищает от коррозии. Это кроме того, что не смазывает водяную помпу во время работы. А чем знаменит Дзержинский Тосол?
Ноябрь 15, 2008 в 11:49
Вопрос, ты когда занимаешься механикой в гараже, как ты выключаешь “автовыключение света” в гараже? Он каждые пару минут выключается, и приходится ходить к включателю и нажимать …
Ноябрь 15, 2008 в 17:16
Вставляешь в выключатель что-нибудь вроде отвертки, чтобы он был всегда в нажатом состоянии, и проблема решена. В последнее время я сижу там подолгу и купил пару переносных ламп, чтобы не освещать весь гараж втечение длительного времени.
Ноябрь 17, 2008 в 11:30
Я тоже думаю о том, что бы купить лампу, т.к. мое парковочное место в углу, прямо возле двери входа в дом, там как раз рядом розетка
Ноябрь 17, 2008 в 11:31
Интересно, как местные отнесутся? К тому, что колупаешься в машине/мотоцикле в гараже … На тебя нареканий не было?
Ноябрь 17, 2008 в 13:16
А чего ты так “местных” опасаешься? Ты платишь за место в гараже и можешь строить там хоть стартовую площадку для ракеты.
Ноябрь 17, 2008 в 16:08
Учту
Январь 23, 2009 в 17:37
Помогите пожайлуста!!! у меня скут Aprilia Leonardo 150cc Rotax,я уехал отдыхать и забыл поменять воду на тосол.по приезду обнаружил что вода замёрзла и быстро перетянул скут в тепло.мне уже сказали что его можна вибросить типа движку торба. после того как всё розтаило я слил воду и залил тосол запустил движок но он стал нагреватся я зделал как ты писал наклонял и всякое такое но без изменений. подскажи что ещё можно зделать заранее спасибо
Январь 24, 2009 в 2:45
alex, есть подозрения насчет воздушной пробки? Я бы сначала проверил, что водяная помпа работает и тосол прокачивается по большому кругу через радиатор.
Январь 25, 2009 в 16:45
а можно более подробное описание ))) только по замене антифриза у мну джиксер 600к5 на сколько я знаю нельзя мешать антифриз т.е красный с зеленым и то что если хотите сменить по цвету то надо промывать дистилированной водой (как?) и если я не знаю что за фирма антифриза туда залита но слить и залить такойже по цвету но другой фирмы антифриз это не кретично ? или всёравно промывать систему ?
Январь 25, 2009 в 21:35
Насчет смешивания сложный вопрос. Я ничего не слышал, насчет того, что нельзя. К примеру, сейчас у меня мотоцикл зимует с со смесью зеленого и какого-то синего.
Но вообще, если есть возможность, то лучше ничего не смешивать. Промыть очень просто: нужно сдернуть шланг с помпы, вылить старый антифриз, затем присоединить шланг обратно, залить воду и дать мотору немного поработать. После этого опять слить воду и залить свежий антифриз.
Январь 25, 2009 в 22:04
вот по промывке водой в рабочем режиме дето вычитал что дать мотору прогреться до срабатывание вентилятора чтобы она смогла пройти весь круг … но вентилятор срабатывает на 105 градусах….нече там не клинанёт,не разарвет,не закепит и т.п ?)
Январь 25, 2009 в 22:17
Вентилятор - это уже начало перегрева. Термостат открывается раньше и вода начинает циркулировать через радиатор. Проверить просто: как только оба шланга (чтобы не разбираться где вход/выход воды), присоединенные к радиатору, станут теплыми, можно прекращать. Можно и подержать до 105, но после этого нужно обязательно дать мотору остыть. А то при сбросе давления перегретая вода мгновенно закипит и сильно обварит руки, если пытаться сразу же открыть крышку радиатора. Клинить там нечему - на треке ездят на чистой воде и все нормально, хотя срок службы водяной помпы уменьшается, по сравнению с ездой с антифризом.
Январь 25, 2009 в 22:53
ок =) спасип что разжевал