sVD, уже есть. Только дорого и потенциально взрывоопасно при перегреве.
http://www.tekbattery.com/

Только плюс ко всему очень специфическая зарядка такого аккумулятора. Конструкция обуславливает использовань специализированые зарядные устройства. Плюс ко всему очень плохо такие аккумуляторы переносят большие пиковые токи при старте двигателя. Так что для внедрения таких аккумуляторов в жизнь надо что бы прошло немного времени и доработалась технология.

Плюс ко всему очень плохо такие аккумуляторы переносят большие пиковые токи при старте двигателя.

ukap, а в чем проблема? Перегрев или что-то еще?

С точки зрения электротехники перекрещивающиеся силовые и сигнальные провода - это отстой, но посмотрим как это проявит себя при эксплуатации.

Не стоит сгущать краски.)))) Да это не красиво… Но не криминально. Плохо будет только в случае ЧП, при коротком замыкании разогретые силовые провода просто приварят к себе всю сигнальную слаботочку, со всеми вытекающими отсюда последствиями.
По скольку в мотоциклетной технике используются источники постоянного тока, а все металлические части занулены, не 100 % но экранируют от внешних влияний сигнальные провода, то внешних воздействий и воздействий внутренних друг на друга минимум.
Вот если бы у нас была переменка где то, но она как обычно заканчивается после генератора а сам генератор экранирован зануленным корпусом двигателя. Так что можно просто сделать красоту в проводах и не парится….

Но если кто то хочет что бы его мотоцикл заводился и после EMP импульса ядерного взрыва, то вам нужно познакомится с конструкцией электро части автомобиля Зил-131, там экранированно все, в прямом смысле слова. Т.е. берем мелкоячеситую металичискую сетку и обворачивает все провода и все болки электроники. (шутка конечно)