да, только не нужно забывать что колесо, находящееся в воздухе, за счет силы тяжести стремится разогнать мотоцикл. Небольшие “подпрыгивания” переда на разгоне наоборот наверное даже полезны если скилл езды отличен от идеального и отсутствует лаунч-контрол.

Я бы не стал говорить, что небольшие подпрыгивания полезны, скорее они не вредят ускорению. То есть разгон с болтающимся передним колесом - это нормально, если оно приподнялось не выше 10 см.

утверждение, что мощность мотора тратится на удержание колеса в воздухе - вкорне неверно. Возьмем граничный пример - езду на заднем колесе в точке баланса. Это что, вся моща двигателя уходит туда, раз мы не можем резко ускориться? :-)

С одной стороны Иббот прав, двигатель то работу сделал - поднял переднее колесо, значит потратил мощность зря. Но твой пример с точкой баланса тоже очень хороший. Дима, ты меня заставил рисовать вот это!

Вот краткое объяснение (насколько я помню школьную программу), почему вилли замедляет мотоцикл.
Точка A - пятно контакта с асфальтом
Точка B - центр тяжести мотоцикла
M1 - момент двигателя, передаваемый на колесо
M2 - момент, с которым вес мотоцикла пытается вернуть мотоцикл на планету

Мотоцикл может ускоряться из-за того, что M2 компенсирует M1, поэтому возникает сила, которая толкает мотоцикл вперед. Как только M1 превышает M2, мотоцикл начинает приподнимать переднее колесо. И самое интересное, что при подъеме переднего колеса M2 начинает уменьшаться, так как крутящий момент это произведение силы (в данном случае mg) на ее плечо (расстояние от точки приложения силы до точки опоры, оси колеса в нашем случае).

Таким образом, при переборе с газом на разгоне, мощность мотора не тратится, просто ее становится невозможно использовать для разгона. Также из рисунка видно, что отрыв переднего колеса на небольшой угол никак не влияют на способность мотоцикла разгоняться, так как смещение центра тяжести назад будет незначительное. Именно поэтому, чтобы сдвинуть центр тяжести, мотоциклисты сдвигаются назад или вперед, чтобы помочь или затруднить мотоциклу поехать на заднем колесе.

P.S. В данном объяснении не учтены такие вещи, как сопротивление воздуха при скоростных вилли, что еще сильнее уменьшает способность мотоцикла разгоняться не переворачиваясь.

Плейлист с упражнениями и теорией от Andy Ibbot. Я нашел для себя пару (как минимум) интересных упражнений.