Комментарии на запись: Тюнинг впускных патрубков

От: S1LvER

S1LvER — Mon, 08 Feb 2010 12:51:14 +0000

Если тяга будет разная на разных цилиндрах, не значит ли это, что нагрузка на коленвал будет неравномерной? Ведь это не очень хорошо.

От: Алексей

Алексей — Mon, 08 Feb 2010 13:04:11 +0000

Да это так, но трек вообще вреден для моторов мотоциклов. Если серьезно, то никаких неприятных вибраций пока не наблюдал. Хотя весь тест свелся к бурнауту на первой передаче в гараже.

От: S1LvER

S1LvER — Mon, 08 Feb 2010 19:20:53 +0000

Ну и тест )) Там бы не задохнуться от дыма, не то что вибрации отслеживать ))))

От: PARUS

PARUS — Tue, 09 Feb 2010 13:55:37 +0000

Странно, у меня в стоке стоят два коротких, два длинных - это на cbr400rr 91 года. Была идея заменить на 4 коротких, но делали замеры, и все-таки оказалось, что по по-общим параметрам 2коротких\2длинных оказалось лучше, 4коротких.

От: Алексей

Алексей — Tue, 09 Feb 2010 14:23:04 +0000

PARUS, а по каким общим параметрам? 4 коротких сильно просаживали крутящий момент на средних оборотах? Пробовали менять карту топлива или просто замеряли?

От: sirruph

sirruph — Tue, 09 Nov 2010 17:15:50 +0000

на литровом твине высота этих патрубков … пара миллиметров от силы