Комментарии на запись: Тюнинг коробки воздушного фильтра Yamaha XTZ 660 http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html Русские мотоциклисты в Швейцарии Mon, 21 May 2012 23:50:34 +0000 http://wordpress.org/?v=2.1.2 От: kickstarter.org http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4331 kickstarter.org Mon, 09 Aug 2010 10:29:07 +0000 http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4331 ээ, погоди, погоди.. Ампутируя шнорхель и расширяя воздухозаборник мы улучшаем верха. Т.е. кроме иглы нужно менять жиклёр. Точнее начинать нужно с жиклёра, а то у тебя сейчас наверняка слишком бедная смесь на верхах и мотик не развивает той мощности которую мог бы. Не говоря про риск прожечь поршень. Разряжение в коробе воздухофильтра никуда не денется, фильтр-то сопротивления не потерял.. ;) ээ, погоди, погоди.. Ампутируя шнорхель и расширяя воздухозаборник мы улучшаем верха. Т.е. кроме иглы нужно менять жиклёр. Точнее начинать нужно с жиклёра, а то у тебя сейчас наверняка слишком бедная смесь на верхах и мотик не развивает той мощности которую мог бы. Не говоря про риск прожечь поршень.
Разряжение в коробе воздухофильтра никуда не денется, фильтр-то сопротивления не потерял.. ;)

]]> От: Алексей http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4334 Алексей Mon, 09 Aug 2010 10:50:48 +0000 http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4334 <blockquote>Т.е. кроме иглы нужно менять жиклёр.</blockquote> Теоретически при езде в 100% газа - надо. Но на практике у меня на круизе даже по автомагистрали около 50% газа, не больше. <blockquote>а то у тебя сейчас наверняка слишком бедная смесь на верхах</blockquote> Ни стрельбы в глушитель, ни перегрева не наблюдаю. Чуть позже сменю воздушный фильтр, посмотрю что получится. <blockquote>Разряжение в коробе воздухофильтра никуда не денется, фильтр-то сопротивления не потерял.</blockquote> Следы масла в коробке воздушного фильтра появились - факт. :)

Т.е. кроме иглы нужно менять жиклёр.

Теоретически при езде в 100% газа - надо. Но на практике у меня на круизе даже по автомагистрали около 50% газа, не больше.

а то у тебя сейчас наверняка слишком бедная смесь на верхах

Ни стрельбы в глушитель, ни перегрева не наблюдаю. Чуть позже сменю воздушный фильтр, посмотрю что получится.

Разряжение в коробе воздухофильтра никуда не денется, фильтр-то сопротивления не потерял.

Следы масла в коробке воздушного фильтра появились - факт. :)

]]> От: PARUS http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4337 PARUS Mon, 09 Aug 2010 12:31:20 +0000 http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4337 А просто поставить нулевик и сделать RamAir ? А просто поставить нулевик и сделать RamAir ?

]]> От: Алексей http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4338 Алексей Mon, 09 Aug 2010 12:39:51 +0000 http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4338 PARUS, для эндуры со скоростями около 120 км/ч и оборотами в районе 4000-5000 ни нулевик, ни рэмэйр не нужны. На низких оборотах промасленный K&N создает большее сопротивление, чем бумажный фильтр. PARUS, для эндуры со скоростями около 120 км/ч и оборотами в районе 4000-5000 ни нулевик, ни рэмэйр не нужны. На низких оборотах промасленный K&N создает большее сопротивление, чем бумажный фильтр.

]]> От: kickstarter.org http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4342 kickstarter.org Mon, 09 Aug 2010 15:28:06 +0000 http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4342 <blockquote>Ни стрельбы в глушитель, ни перегрева не наблюдаю. Чуть позже сменю воздушный фильтр, посмотрю что получится.</blockquote> так и не должно в выхлоп стрелять, игла-то поднята и на низах всё в порядке, похоже. Переобогатив низы можно практически любую стрельбу "по бедноте" в выхлопе убрать.. <blockquote>Следы масла в коробке воздушного фильтра появились - факт.</blockquote>т.е. наоборот, разряжение увеличилось? :) PARUS, худшее что можно сделать с моноцилиндром - это лишить его эйрбокса и прикрутить нулевик на карб.. :) :) :)

Ни стрельбы в глушитель, ни перегрева не наблюдаю. Чуть позже сменю воздушный фильтр, посмотрю что получится.

так и не должно в выхлоп стрелять, игла-то поднята и на низах всё в порядке, похоже. Переобогатив низы можно практически любую стрельбу “по бедноте” в выхлопе убрать..

Следы масла в коробке воздушного фильтра появились - факт.

т.е. наоборот, разряжение увеличилось? :)

PARUS, худшее что можно сделать с моноцилиндром - это лишить его эйрбокса и прикрутить нулевик на карб.. :) :) :)

]]> От: Алексей http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4343 Алексей Mon, 09 Aug 2010 17:21:12 +0000 http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4343 <blockquote>т.е. наоборот, разряжение увеличилось?</blockquote> По идее должно было уменьшиться, потому что сечение впуска увеличилось. С другой стороны, непонятно на каких оборотах туда попадает масло... :)

т.е. наоборот, разряжение увеличилось?

По идее должно было уменьшиться, потому что сечение впуска увеличилось. С другой стороны, непонятно на каких оборотах туда попадает масло… :)

]]> От: kickstarter.org http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4346 kickstarter.org Tue, 10 Aug 2010 09:47:45 +0000 http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4346 сечение впуска увеличилось, пропускная способность увеличилась, скорость потока увеличилась и соответственно разряжение? Жаль померять нечем, хз что там больше сказывается.. Хотя конечно да, на высоких оборотах сопротивление шнорхеля должно сказываться больше сопротивления фильтра.. сечение впуска увеличилось, пропускная способность увеличилась, скорость потока увеличилась и соответственно разряжение?

Жаль померять нечем, хз что там больше сказывается.. Хотя конечно да, на высоких оборотах сопротивление шнорхеля должно сказываться больше сопротивления фильтра..

]]> От: Алексей http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4348 Алексей Tue, 10 Aug 2010 10:15:53 +0000 http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4348 <blockquote>скорость потока увеличилась</blockquote> Если рассматривать с точки зрения газодинамики, то согласен. Если вакуум снимается из впускного патрубка, то там как раз узкое место в высокой скоростью потока. Вот как все неочевидно... :)

скорость потока увеличилась

Если рассматривать с точки зрения газодинамики, то согласен. Если вакуум снимается из впускного патрубка, то там как раз узкое место в высокой скоростью потока. Вот как все неочевидно… :)

]]> От: kickstarter.org http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4352 kickstarter.org Tue, 10 Aug 2010 17:07:33 +0000 http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4352 не, впускной патрубок тут лишний, зачем ухудшать наполнение этого цилиндра? :) Я про сапун что включён после фильтра в короб воздухофильтра не, впускной патрубок тут лишний, зачем ухудшать наполнение этого цилиндра? :) Я про сапун что включён после фильтра в короб воздухофильтра

]]> От: Coalition http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4354 Coalition Thu, 12 Aug 2010 15:57:12 +0000 http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4354 Читал про похожий мод на сибиэрку вот здесь http://www.600rr.net/vb/showthread.php?t=101096 . Буржуи все как один повыламывали перегородки в воздуховоде и у всех вроде как улучшились низы и стал сочнее звук. Но меня кроме бедной смеси настораживает вопрос езды в дождь. Что будет, если в воздушный фильтр начнут лепить капли дождя? Перегородки в воздуховоде этому препятствуют, но если их выломать, то прямо через морду можно на фильтр смотреть. Читал про похожий мод на сибиэрку вот здесь http://www.600rr.net/vb/showthread.php?t=101096 . Буржуи все как один повыламывали перегородки в воздуховоде и у всех вроде как улучшились низы и стал сочнее звук. Но меня кроме бедной смеси настораживает вопрос езды в дождь. Что будет, если в воздушный фильтр начнут лепить капли дождя? Перегородки в воздуховоде этому препятствуют, но если их выломать, то прямо через морду можно на фильтр смотреть.

]]> От: Алексей http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4355 Алексей Thu, 12 Aug 2010 17:29:30 +0000 http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4355 <blockquote>Что будет, если в воздушный фильтр начнут лепить капли дождя?</blockquote> Coalition, у Yamaha XTZ 660 такой проблемы нет, потому что коробка воздушного фильтра находится под седлом. Но обычный бумажный фильтр в намокшем состоянии создает большое сопротивление воздуху, смесь обогащается и можно даже залить свечи. Не думаю, что вода может попасть в двигатель, просто ездить стенет невозможно, пока фильтр не высохнет. А с каким-нибудь спортивным фильтром K&N, вода по идее должна оставаться снаружи фильтра и стекать по промасленной сетке. Хотя какая-то ее часть будет наверное попадать в двигатель, но это не смертельно.

Что будет, если в воздушный фильтр начнут лепить капли дождя?

Coalition, у Yamaha XTZ 660 такой проблемы нет, потому что коробка воздушного фильтра находится под седлом. Но обычный бумажный фильтр в намокшем состоянии создает большое сопротивление воздуху, смесь обогащается и можно даже залить свечи. Не думаю, что вода может попасть в двигатель, просто ездить стенет невозможно, пока фильтр не высохнет. А с каким-нибудь спортивным фильтром K&N, вода по идее должна оставаться снаружи фильтра и стекать по промасленной сетке. Хотя какая-то ее часть будет наверное попадать в двигатель, но это не смертельно.

]]> От: kickstarter.org http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4356 kickstarter.org Fri, 13 Aug 2010 17:07:56 +0000 http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4356 не, при намокании и КН тоже теряет в пропускной способности и начинает дико богатить.. В общем когда мотик в дождь начинает ни с того, ни с сего глохнуть на сбросе газа - ОНО.. :)Проверено и на КН, и на паралоновых, и на бумажных. Причем просушеный бумажный после этого всё равно не работает как раньше. Похоже мелкая пыль что там в порах оседает при попадании влаги и последующем высыхании цементируется там, чтоли.. Пропускная способность падает. не, при намокании и КН тоже теряет в пропускной способности и начинает дико богатить.. В общем когда мотик в дождь начинает ни с того, ни с сего глохнуть на сбросе газа - ОНО.. :)Проверено и на КН, и на паралоновых, и на бумажных.

Причем просушеный бумажный после этого всё равно не работает как раньше. Похоже мелкая пыль что там в порах оседает при попадании влаги и последующем высыхании цементируется там, чтоли.. Пропускная способность падает.

]]> От: Алексей http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4357 Алексей Fri, 13 Aug 2010 17:44:40 +0000 http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comment-4357 <blockquote>Пропускная способность падает.</blockquote> Да, есть такое. Работает лучше, чем забитый, но хуже нового.

Пропускная способность падает.

Да, есть такое. Работает лучше, чем забитый, но хуже нового.

]]>