Речь пойдет не о том, что для выезда на трек мотоцикл должен быть подготовлен - это понятно, что все бьющиеся поверхности типа фар и указателей поворотов должны быть демонтированы или заклеены, в радиаторе должна быть чистая вода и из мотоцикла не должно вытекать масло. Тема маразма касается ограничений громкости выхлопа у мотоциклов, которые ездят на треке. К счастью, в восточной Европе таких ограничений пока нет. А в западной уже все не так отлично - как правило есть ограничение в 98…100 Дб с редкими исключениями типа: "Только сегодня вы можете порычать мотором на Хокенхаймринге без ДБ-киллера, всего за Х евро больше чем обычно". К слову, там где ограничение по шуму около 100 Дб, действует правило - стоковые глушители разрешены без замера уровня шума. Но там, где этот лимит меньше, начинается полный маразм. Многие стоковые спортивные мотоциклы не могут участвовать в тренировках, так как они "слишком громкие". Вот перевод сообщения, которое было опубликовано на форуме www.racing4fun.de, о ситуации на треках Assen TT и Sachsenring.
Несколько лет назад мы попробовали треки Assen TT и Sachsenring и прихватили туда стоковые глушители. На трек Assen TT поехали в компании из шести человек. Это тыла "нормальная" тренировка с ограничением уровня шума в 88 Дб. После первой сессии голандец меня пригласил для "гоночных наставлений". Я был слишком громкий: 88.7 Дб (со стоковым глушителем и воздушным фильтром). Был вынужден подписать бумагу, что если это повторится на следующей сессии, то прийдется ехать домой (Алексей: выгонят с тренировки, иными словами). Приятеля тоже выцепили из потока с 88.3 Дб. Чем мы занимались все последующие дни - "по-гоночнуму" сбрасывали газ около места замера уровня шума. Круто, да?
В общем, трек Assen TT умер. В том же году мы с тремя приятелями поехали на Sachsenring. После трех кругов мне выкинули черный флаг - было будто бы 94 Дб. С оригинальным глушителем и воздушным фильтром! Затем работник трека выдал замечательный совет: "Сбавляй газ около точки замера шума". Идея - супер, если учесть что шум меряют на старт-финишной прямой (Алексей: там довольно крутой подъем после последнего поворота).
В общем, трек Sachsenring тоже умер. В будущем насчет ограничений уровня шума будет только хуже, и не только тут, в Бюрократляндии (Алексей: в Германии). Несколько лет назад наш спортивный эвент в Хокенхайме был отменен полицией из-за того, что по другую сторону автобана собралось хоровое общество!!! Я сам туда ездил на скутере (с пульсом 200 и высоким кровяным давлением). Там ничего не было слышно. Это просто игры с законом.
Когда-нибудь в недалеком будущем мы будем ездить в комбинезонах из элементов солнечных батарей и с такими же панелями на баке и хвосте, а хоровое общество будет шуметь по этому поводу. От бюрократии тошнит.
Я где-то также читал, что на каком-то треке в Финляндии около Санкт-Петербурга есть ограничение уровня шума. А трек находится в дремучем лесу. 
Я бы ни за что не догадался, из-за чего нельзя шуметь! Оказывается, там вокруг живут очень редкие суслики, а весной шум моторов мешает им трахаться. Поэтому есть риск, что суслики станут еще более редкими, и шуметь нельзя.
Вроде бы смешная проблема, а громкий гоночный прямоточный глушитель уже второй год пылится в подвале. Вот такие дела…
Автор: Алексей
Записи (RSS)
Апрель 24, 2009 в 17:30
Насколько мне известно, недавно поднималась тема в Швейцарии ввести налог на шум. Тема активно обсуждалась и пока все находится в подвешенном состоянии :). Я не удивлюсь если прийдется платить за шум в зависимости от каких-то каталоговых значений стоковых глушаков для моделей автомобилей …
Маразмо-бюрократизм крепчает …
Апрель 24, 2009 в 17:40
от и побухали, называется
Апрель 24, 2009 в 19:45
А безотносительно трека, слишком громкий мотоцикл нерезидента (скажем, если я поеду в Европу на своем), могут как-нибудь “ущемить” на трассе?!
Апрель 24, 2009 в 20:41
Обычно штраф на месте. Если с собой нет бабла, то экскортируют к банкомату (так делает французкая полиция).
Апрель 25, 2009 в 4:21
v_scherbina это вам очень повезло с французской полицией, если они эскортировали вас к банкомату.. Или это были левые полицаи
Чтобы поиметь вас за громкий выхлоп нужна проверка сонометром или ваше вызывающее поведение (типа рёва мотором на отсечке на светофоре), или отсутствие омологационного шифра на выхлопе.
При проверке (с сонометром и без, во Франции полицаи имеют право оценивать “на слух”), если глушитель слишком громкий, (неважно, выбит на нём номер омологационный или нет) то это 45 евро на месте, 68 в течении 45 дней, и 180 при превышении этого срока. Если глушитель неомологирован, но находится в пределах (при проверке с сонометром), то штраф 11 евро за использование неомологированных деталей (в течении 45 дней, 33 - по превышению).
Если флику попадет вожжа под хвост - может отправить на штрафплощадку, откуда моц отдадут при установке омологированного глушителя, уплаты штрафа + за стоянку.
Кататься к банкомату - что-то из области фантастики, делать им больше нечего.. Они тебе выпишут квитанцию или вызовут эвакуатор, и дальше сам отдувайся в комиссариате, а у них и других дел полно, от денег снятых в банкомате им ни холодно ни жарко, а по шапке получить за подобную самодеятельность - как будь здоров.
Что касается шума на треках - во Франции даже закрыли уже какой-то из-за шума, всегда находится кому жаловаться. На остальных приняли ограничения, причем сами рейсеры следят чтобы небыло слишком громкого выхлопа, бо достаточно опять кому-то пожаловаться чтобы трек прикрыли на время разбирательств.. никому это не нужно..
p.s. все будут ездить на электробайках!
Апрель 25, 2009 в 9:33
EpHu, я понятия не имею, как будут разбираться с иностранцами.
По идее, если ты предъявишь талон техосмотра, то штрафовать вроде бы как не за что. С другой стороны, если нарваться на засаду технического контроля, то могут замерить шум и обнаружить, что глушитель слишком громкий. Местные попадают на штраф в районе 1000 CHF, но там все проще - если не стоковый глушитель внесен в документы, значит все в порядке, если нет - то штрафуют.
Апрель 25, 2009 в 9:56
fanatic, я честно говоря, не разу не сталкивался еще с вашими работниками жезла с большой дороги, так как ездил по Франции с мотоциклом на прицепе, т.е. не быстро.
Насколько я знаю, транспортное средство иностранца могут поставить на штрафплощадку до уплаты штрафа, если с собой нет наличности, чтобы оплатить на месте. А вот то, что они могут определять скорость на глаз и громкость на слух - это беспредел.
Апрель 25, 2009 в 15:02
Алексей, да, ставят на штрафплощадку до урегулирования. Вопрос в другом - что полицаи съездили до банкомата.. В нашем мире всё возможно, конечно, но в это что-то верится с трудом, разве что банкомат находился в двух шагах и сопровождали полицаи взглядом.
чем куда-то с тобой ехать. Ну или запустить процесс эвакуации и дальше заниматься своими делами..
Им проще вообще отпустить (было пару раз такое, забывал все документы и нарывался на контроль
Что касается определения всего “на глаз” - это да, это полный пипец.. Причем если старые, идейные полицаи той еще закалки ведут себя крайне корректно и не создают проблем, то молодь всячески этой возможностью понтуется, чтобы продемонстрировать своё превосходство остановленным мотоциклистам, удовлетворяя свои комплексы.. =\
Апрель 25, 2009 в 19:02
Вот сдуто с форума
Aus dem Duc-Forum:
Phonlimit auf Rennstrecken
Grundsätzlich ohne Phonlimit sind:
- Brünn (Tschechei)
- Calafat (Spanien)
- Cartagena (Spanien)
- Croix de Ternois (Frankreich)
- Most (Tschechei)
- Oschersleben (Deutschland)
- Pannonia Ring (Ungarn)
- Poznan (Polen) – theoretisch 96dB(A), wird aber nicht kontrolliert
- Rijeka (Kroatien)
- Ledenon (Frankreich)
- Barcelona (Spanien)
- Valencia (Spanien)
- Jerez (Spanien)
- Almeria (Spanien)
- Calafat (Spanien)
- Cartagena (Spanien)
Abhängig vom Veranstalter / Veranstaltung sind folgende Strecken manchmal ohne Phonlimit:
- Hockenheim (Deutschland)
- Nürburgring (Deutschland)
- Lausitzring (Deutschland)
Immer mit Phonlimit:
- Anneau du Rhin (Frankreich) - 100dB(A) (98dB(A) am WE) als Standgeräuschmessung bei 60% Nenndrehzahl
- Sachsenring (Deutschland) - 88dB(A) Vorbeifahrgeräusch an mehreren Meßpunkten (schaffen manche Serienmotorräder nicht)
- Salzburgring (Österreich) - Offiziell: 98dB(A) Betriebsgeräusch. In der Praxis: 100dB(A) Standgeräuschmessung bei 50% Nenndrehzahl
- Assen (Holland) – 86dB(A) (manchmal nur Serienanlagen – also keine ABE Zubehördämpfer zulässig)
- Zandvoort (Holland) – 86dB(A) (manchmal nur Serienanlagen – also keine ABE Zubehördämpfer zulässig)
Апрель 26, 2009 в 17:15
У каждого свои проблемы. В нашем отсталом гондурасе (я про незалежную) только один “трек” - Чайка, и то лучше не вспоминать… А у вас, я вижу, тоже не самая лучшая ситуация на Земле. Хорошо хоть у нас за шум не шманают. Да какой там шум, если менты, когда останавливают, забывают доки проверить! Только “сколько жрет-прет”…
Апрель 26, 2009 в 22:43
Alligator, интересная инфа, спасибо!
Апрель 26, 2009 в 22:45
Артем, а что за проблемы на Чайке? По фотографиям картинговая трасса как низкоскоростной техничный трек - очень даже ничего. Я бы не отказался если бы у меня был такой недалеко от дома.
Фото сайта www.fps-racing.com.ua
Апрель 27, 2009 в 9:17
Я живу в Крыму, поэтому для меня даже Чайка - далековато. Киевляне говорят, что покрытие ужасное и отбойники близковато к трассе в некоторых местах. У нас в Евпатории какой-то трек строили, да и то - забросили, говорят, денег нет. Короче все грустно ))
Апрель 27, 2009 в 9:42
Ну в Крыму клевые дороги, серпантины
Там можно тоже классно кататься …
Апрель 27, 2009 в 16:46
…на мотарде
Апрель 28, 2009 в 11:07
отбойники на большом кольце на Чайке, картинговое ок. ну, за исключением разве что излишней разметки на прямике
другой вопрос что 20 баксов/час они уже как-то перестарались, не стоит оно этих денег
а вообще поработать над рулением самое оно
Лёш, оффтопик. предлагают тут новый пирелливский слик 2006 года выпуска. что скажешь? за 3 года что с ним произошло?
Апрель 28, 2009 в 11:36
Если хранили в помещении с постоянной температурой и отсутствием прямого солнечного света, то можно брать. Только подумай, нужен ли он. Про то, как греют слики без грелок и ездят на них по городу, наслышан от Deza (fps racing), но такие фокусы не одобряю.
Смотри сам по состоянию нынешней резины, если хорошо поплавлена после тренировки - бери.
Апрель 28, 2009 в 11:58
ясно. думаю, пока-что рано
Апрель 29, 2009 в 16:34
По поводу финнов (и их сусликов) - реальная кстати ситуация - прикольно было в предпоследнем выпуске южного парка, там где инопланетянин украл кучу бабла и земляне его убили и бабло поделили между собой все страны а финляндия принципиально решила заявить в иноплаентную полицию. И случайно произошел пуск ракет со всех стран в сторону финляндии… Они вообще, сами как суслики, эти финны. Инопланетные суслики.
ЗЫ поэтому мне нравится Чехия, чем далее тем более. Хотя и слегка онемеченые но все же славяне. Можно договориться всегда. Даже с полицией. И без злобы этой.
Все на Брно! На 18-20 Мая есть мега-предложение по мега-ценам. Простите за навязчивую рекламу
Апрель 29, 2009 в 16:44
Никаких проблем.
Я абсолютно не против рекламы по теме.
Можно даже написать более подробно - кто, когда и сколько нужно денег.
Апрель 29, 2009 в 16:54
В общем есть органиченное предложение - гоночный викенд 18-20 мая, тренинги в группах, открытый питлейн и куча гонок. Цена - 360 евро, если группа то еще дешевле. Дейстительно по наличию мест. Обычная цена - 465 евро. При интересе писать на емэйл alex@actionbookers.cz
Апрель 29, 2009 в 16:57
Brno это интересно, в частности я в годы окупации Чехии жил в Olomouc ибо мой батя в те времена был советским аккупантом :), так что туда можно поехать чисто из интереса взглянуть на места детства
Какие условия?
Апрель 29, 2009 в 17:10
http://www.actionbike.de/daty/sobytiya-03-brno?set_language=ru