Ну а что касается 106 лошадей - нездоровые тенденции расползаются по всей Европе.. Испанцы уже приняли ряд мер, остальные члены ЕЮ похоже не за горами..

Тенденции это да, но в одних странах контроль посильнее, в других послабее. Уповаю на все-таки славянский менталитет чехов: раз тут все мотоциклы с органичением в 25кВт имеют это органичение лишь на бумаге… прорвемся..

ЗЫ: ничего против не имею на самом деле. Просто как-то Франция и тюнинг… эскарго… 106 лс.. фуарга… крэпэ… мьсье, же не манж па сис жур!

….тогда получается у меня на велике тормоза офигеные??…так че мой друг обсирал их?? - покажу ему эту статью:)))))

Ну а что касается 106 лошадей - нездоровые тенденции расползаются по всей Европе.. Испанцы уже приняли ряд мер, остальные члены ЕЮ похоже не за горами..

С чем то я согласен с французами, при нынешних ограничениях ПДД во Франции и Швейцарии больше лс не имеет смысла, т.к. разница разгона 0 - 50, 0 - 80 или 0 - 90 при 106 или 170 лс будет практически незаметной. Соотственно при столь жестких штрафах за нарушение ПДД иметь мощный мотоцикл просто глупо, ну разве что ты везунчик и не попадаешься на глаза радарам, коих во Франции достаточно, я заметил :(.

ЗЫ все больше нравится в этом плане Германия - более либеральных правил, штрафов и вообще отношения к авто в западной европе пожалуй просто нет.

Про авто верно подмечено.. Мало того, мотоциклист превысивший допустимую скорость километров на 60 в час скорее всего лишится мотоцикла, а автомобилист - отделается штрафом без конфискации авто. Было уже валом таких случаев. Судьи предвзято относятся.
Что касается ограничения мощности авто - там проблема в том что всякой утилитарной технике эта мощность может быть нужна совсем не для того чтобы быстро ехать. Но зато ввели прогрессивный налог, чем мощнее машина тем дороже обходится её техпаспорт при смене владельца..

Но в свете всё больше и больше ужесточающегося контроля за скоростью даже в 100 лошадях смысла нет.. Я на 45сильном моноцилиндре прекрасно себя чувствовал, спокойно мог отмахать тысячу в день по второстепенным дорогам, на разрешенных скоростях динамики хватало с головой, ну а превышал максимум на 20км/ч, что на второстепенных = 110км/ч.. Приходится искать кайф не в максималке а в другом, например не тормозить в поворотах. Эволюция мотоциклизма, блин. И что-то в этом есть, да и целее будем, что тоже немаловажно. Даже вылетев с дороги невписавшись на мотарде еще можно побороться..

Оружие разрешено с кучей условностей, просто так не купить. И к кустарному/холодному/самопальному отношение куда строже чем на территории бывшего СССР.. Одно время приходилось периодически поздно возвращаться через арабский квартал, думал что-то кинуть в карман по-старинке, но изучив вопрос быстро передумал.. =\ Главное оружие француза против агрессии - острый язык и быстрые ноги, блин..

Приходится искать кайф не в максималке а в другом, например не тормозить в поворотах. Эволюция мотоциклизма, блин. И что-то в этом есть, да и целее будем, что тоже немаловажно. Даже вылетев с дороги невписавшись на мотарде еще можно побороться..

Аналогично …

Главное оружие француза против агрессии - острый язык и быстрые ноги, блин..

Займись спортом, если отнесешься к вопросу столь же фанатично как к мотоциклам, то проблем с походами ночью не возникнет

В Чехии потиху тоже начинает брать старт, не государственная инициатива, но сначала в 2006-м появление любительского эндуранса для привлечения людей с дорог, теперь, когда он вышел на высокий уровень, новая инкарнация, снова любительски двухчасовой эндуранс. И это реально работает. Уже на форумах тут никто не обсуждает как и где ехать 300 и не планирует мегапрострелы как еще год два назад, все любители и владельцы спортов трут насчет гонок, прошедших и приближающихся. Вот путь вперед.

Ну не знаю, на авторутах у них 130 как у всех, плюс до 20 кмч нарушать можно, а в реальности все палят 170-180 постоянно

У нас такие нарушения попадают в газеты :), мол, как самые отличившиеся :). Мож у тебя спидометр брехал? Или ты там катался до 2005 года, когда во Франции начались массовые установки радаров?

Я катаюсь во Франции по воскресеньям, и напостой натыкаюсь на патруль. Скажем так, все таки Франция рулит в плане скоростей, за городом ограничение 90 (у нас в Швайц 80), на серпантинах зайти в слепой поворот на 90 или +- 10 км вч это не каждый гражданский мото-водила сможет - без притормаживания. Поэтому весь кайф кататься только в горах, и причем чем сложней дороги, тем лучше, т.к. приходится не нарушать… Ну а втопить на прямике - как я делал в Украине - это уже неинтересно тут, т.к. слишком дорого, слишком просто, и слишком большая цена в итоге за мелкое удовольствие.

З.Ы. А водить мотоцикл в городе это ужасно, 50 км ограничение, особо даже не проветришь тело.

ЗЫ катаюсь вот уже неделю на мотарде и мне очень нравится. Но это не значит что спорты нужно запрещать.

У нас такие нарушения попадают в газеты :), мол, как самые отличившиеся :). Мож у тебя спидометр брехал? Или ты там катался до 2005 года, когда во Франции начались массовые установки радаров?

Какое 90, я ж тебе говорю, речь про авторуты, платные автомагистрали, 130 там разрешено и превышение до 20 не штафуется. Камеры да, были. Но уж для мотоциклистов камеры до лампочки, пока они спереди фотографируют. А даже если сзади, номер так легко непринужденно загнуть…

Какое 90, я ж тебе говорю, речь про авторуты, платные автомагистрали, 130 там разрешено и превышение до 20 не штафуется.

скажи это французким копам ))) штрафуется, маржа вроде у них 5 км, и если едешь + 20, то штрафуют тебя на плюс 15

А даже если сзади, номер так легко непринужденно загнуть…

ну, ну, ну, усмехаюсь

А мы жжом и балдеем.

приезжай пожжечь сюда ) широкая славянская душа ))

По теме полицаев: открыли тут новый кусок автобана. Асфальт новый, эстакада с затяжными поворотами. Рай в общем… Проезжаю сегодяня мимо нового въезда на автобан, а там стоит такой серый мусорный бак на обочине, сверху дырка и линза отуда выглядывает. Нифуя себе, подумал я и поехал дальше. А метров через двести, спрятавшись за домиком среди поля, стоит полицейский автомобиль и два мотоцикла. Типа ловят тех, кто удачно проскочил фото-мусорник.

v_scherbina, когда я писал про главное оружие французев “язык и ноги”, я имел в виду именно французев. Даже у самого занюханного ботаника родом из экс-ссср перед среднестатистическим французем и так преимущество.. Бо франки способны по 3-4 часа друг друга материть на расстоянии вытянутой руки, не переходя к действиям. А как только доходит до жареного - предпочитают сделать ноги, или героически огрести с воплями “это была шутка”. Поэтому их и щимят всякие турки-негры-арабы почём зря. Которые в небольших количествах способны лишь брать на испуг. Ну а если в больших, то там уже ничего не поможет.. Кроме быстрых ног и знания района Ну а к цыганам местным даже спецназ суётся не меньше чем по трое, а лучше десять. Но это совсем другая история.

Поставили засаду в очень популярном месте, на дороге которая идет от Lausanne к Le Pont и далее во Францию (на карте). Причем радар поставили на прямом участке посередине, с каждой стороны которого было по повороту. Расчет на то, что мотоциклист проходит поворот, и вжаривает по прямой (а как же иначе), и его ловит радар. За 300 метров до радара навстречу мне проезжали мотоциклисты, и вместо привычного махания рукой, начали показывать знак мол вниз :), я распознал необычные манипуляции рукой и догадался что впереди что-то не ладное. И, voila, синий полицай посреди трассы, возле которого уже стоит мотоциклист, видать кто-то флешанулся за 150 или выше (только в таких случаях останавливают).