Комментарии на запись: Тестдрайв Yamaha YZF-R125

От: Анонимно

Анонимно — Thu, 16 Apr 2009 21:53:02 +0000

Доброй ночи! (у нас в Москве)
Скажите, что, на ваш взгляд, лучше брать: Нинзю 250р, СБ 400 СФ или эту Ямаху 125р? Мне 24, 68, 178. Только окончил мотошколу, прочитал большинство книг, которые можно найтив сети. Хочется изучить, получить, оттачить все то, о чем там говорится.
Живу в Москве, передвигаться буду один, без пасажира, по городу. Выходные - дача.

От: v_scherbina

v_scherbina — Thu, 16 Apr 2009 23:03:18 +0000

Я как-то тож стоял перед таким выбором, и выбрал CB400SF, для новичка отличный аппарат …

Суперфура хороша простотой обслуживаемости и легким управлением. Падения на фуре как правило дешевые ) Пластика нет. З.ч. и расходников в Укр и РФ полно, впрочем признаюсь что это не спорт байк и Suzuki RG250Gamma уделывала сибиху по прямой со старта. С другой стороны, ямаха125 выдает 15 лс, нинзя 250 догадываюсь около 23-26, а сибиха 51-59 Это позволяет активно передвигатся самому и с пассажиром. На трассе сибиха достойно себя ведет. Я ехал из Киева в Умань и обратно (500км) со средней скоростью 150, она легко крутилась у меня до 190 по велокомпу.

От: Алексей

Алексей — Fri, 17 Apr 2009 10:58:44 +0000

Приветствую!
Я думаю, что в Москве YZF-R125 нужно брать только для тренировок на картодроме. В городе на такой Ямахе ездить будет сложно и опасно из-за недостатока мощности. К тому же у нее мотор с типичными характеристиками спортайка - на низких оборотах не тянет вообще, нужно крутить обороты. Нинзя 250R - классик в пластике спортбайка, в 2 раза мощнее, тянет на низах, но мотор раскручивается более вяло. Для езды по городу сгодится, динамика разгона вполне приемлимая. Выбор между нинзей и суперфурой - вопрос религиозный. Кому нужен новый мотоцикл, кому б/у с лучшими параметрами, но за те же деньги.

От: Стас

Стас — Fri, 17 Apr 2009 12:00:20 +0000

Извините, забыл представиться в прошлый раз.
Спасибо вам за ответы!

От: Слава

Слава — Sat, 18 Apr 2009 19:55:09 +0000

То есть Kawasaki все же чуть более предпочтительный? В новом байке-то поуверенней будешь. А вот хватит ли Нинзи более, чем на сезон. Мне уже 19, позор - до сих пор на права не сдал, да и ни начем не ездил. Грустно. Но скоро будут права, а там и подумываю о байке, потому как ездить на жужжалке-скутере для меня ниже моей гордости и чувства достоинства. Со временем хочу остановиться на Ducati 848 или же Yamaha YZF-R6. Я псих, но жить хочу - поэтому подумываю о не слишком спортивном байке. Но все же: 250R будет неплохим началом? Еще знаю Suzuki, что-то вроде GSX, но точно не помню, с 450-кубовым двигателем. Заранее благодарю, даже если не ответите. А, еще спасибо за статьи - я в шоке. Вроде умный, а не осознавал, сколько я всего еще не знаю. А сколько хочется узнать. Открываются глаза.

От: v_scherbina

v_scherbina — Sat, 18 Apr 2009 21:39:49 +0000

Если ни на чем не ездил, значит будешь падать. Падать на новом байке всегда дорого :). Цена байка тож уменьшается, т.к. прийдется менять пластик, красить бак, etc.

Соответственно, брать первым новый мотоцкил - сущий бред, т.к. будут сплошные расстройства и фин. потери. Надо брать что-то среднее, которое не жалко положить, и потом продать по той же цене по которой ты брал аппарат и перейти на ступень выше. При твоем выборе идеальным будет CB400SF, не жжужит а отлично звучит, легкая в управлении, надежная, и самое главное на ней нет пластика :).

З.Ы. Я купил первой CB400SF за 3200 долларов в Украине. Откатал сезон, упал 3 раза, продал по 3000 буквально за 2 дня в конце сезона. На них отличный спрос всегда …

От: BANDiT600

BANDiT600 — Sat, 18 Apr 2009 21:50:09 +0000

Алексей, а нет фотографии всего мотоцикла??? А то так-то оно понятно, а вот фотки всего байка и нет совсем… Я конечно в Гугле то нашел фотку, но почему тут не поместили??? :-))

От: Игорь Колпино, СПБ

Игорь Колпино, СПБ — Sat, 18 Apr 2009 23:09:27 +0000

Не согласен

От: Игорь Колпино, СПБ

Игорь Колпино, СПБ — Sat, 18 Apr 2009 23:19:36 +0000

Мой первый байк CBR 600RR 08г., ОГОНЬ, прощает все, если при этом соблюдать ПДД. Новичкам советую этот байк. Все очень предсказуемо. Лучше ставить дуги, при установке слайдеров необходимо коцать пластик, а это снижает стоимость.
Удачи!, братья.

От: v_scherbina

v_scherbina — Sat, 18 Apr 2009 23:37:47 +0000

Игорь,

Если соблюдать ПДД, то даж хаябуса все простит :).

От: Слава

Слава — Sun, 19 Apr 2009 08:42:33 +0000

v_scherbina: спасибо за комментарий. И еще вопрос: не дадите ли вы мне денег на него? :)))))) Похоже, теперь чуть-чуть разобрался. Ну что ж, CB400SF, так CB400SF. Время в моем возрасте летит уже очень быстро.

От: Алексей

Алексей — Sun, 19 Apr 2009 10:00:57 +0000

Слава, 250R предпочтительней, потому что для езды в крупном городе мотор у этой ямахи слабоват. Насчет хватит ли ее на сезон или более - вопрос сильно зависит от того, берется мотоцикл для повседневной езды или для езды в свое удовольствие. В первом случае хватит надолго, так как мотоцикл задачу доставки из точка А в Б выполняет, во втором - максимум один сезон. Я немного понаблюдал за счасливыми владельцами микронинзей - практически все через сезон ее пытались продать.

Я в принципе тоже считаю, что начинать нужно с б/у мотоцикла. Свою первую хонду NSR 125R я за сезон буквально уничтожил, ее в интернете потом купил какой-то венгр и заплатил аж 130 долларов. Хотя я обучался спортивной езде и падения там не редкость, но были и абсолютно глупые вроде:
1) на третий день после того как сел в седло мотоцикла, я обнаружил у двухтактного двигателя подхват, по этому поводу заехал в знакомый поворот быстрее чем раньше. Испугался наклонить мотоцикл еще сильнее и начал тормозить передним тормозом. Теоретически я знал, что это распрямит траекторию и в поворот я точно не впишусь, но ничего сделать с хватательным рефлексом правой руки не смог.
2) заехал на грунтовую дорогу и в наклоне нажал на передний тормоз.
3) пытался заехать под острым углом на тротуар.

От: Алексей

Алексей — Sun, 19 Apr 2009 10:06:32 +0000

BANDiT600, у меня фотография общего плана не получилась. Очень торопился к Р1 Там в первом предложении ссылка на фотографии, которые я сделал в прошлом году на выставке.

От: v_scherbina

v_scherbina — Sun, 19 Apr 2009 10:57:55 +0000

Алексей,

Хорошо что ты ошибку №1 не сделал с инструктором сзади во время сдачи на А1 :)))))

От: Слава

Слава — Sun, 19 Apr 2009 11:38:02 +0000

Спасибо большое еще раз. Вам бы за консультации деньги брать!

От: Игорь Колпино, СПБ

Игорь Колпино, СПБ — Sun, 19 Apr 2009 13:58:49 +0000

V-scherbina,
Читай между строк, а не буквально. Я имел ввиду не прохватывать на красный и т.п. CB400SF в аут, хотябы 600 хорнет.

От: v_scherbina

v_scherbina — Sun, 19 Apr 2009 16:02:35 +0000

Игорь Колпино, СПБ: “Читай между строк, а не буквально. Я имел ввиду не прохватывать на красный и т.п. CB400SF в аут, хотябы 600 хорнет.”

Ну я между строк и читаю. Проходить серпантин на 60 как в ПДД России абсолютно не опасно даже на хаябусе :). Большинство падений происходят по причине невыбора правильной скорости и угла закладывания байка, а также по причине блокировки колеса во время экстренного торможения, опять же, из за слишком большой скорости.

От: Алексей

Алексей — Mon, 20 Apr 2009 10:18:28 +0000

Слава, деньги - зло. В жизни должны быть вещи, которые делаются не из-за денег.

От: Алексей

Алексей — Mon, 20 Apr 2009 10:23:23 +0000

v_scherbina, именно поэтому они вначале дают покататься четыре месяца с ученическими правами. Те, кто осилит этот срок, уже не так опасны.

От: v_scherbina

v_scherbina — Mon, 20 Apr 2009 11:49:35 +0000

“Те, кто осилит этот срок, уже не так опасны.”

А тем временем, они дико опасны для обычных водил на дорогах общественного пользования …

От: Слава

Слава — Mon, 20 Apr 2009 11:59:55 +0000

Именно зла и не хватает в жизни на все. Но без денег еще больше уважения к людям. Попробуй теперь вам нахамить или лажу какую-нибудь сотворить. :)) Тут тебе все “сделают”, “разжуют”, “положат” в рот, да еще и “переварят”. Мир не без добрых людей. Кстати, нашел ваш блог чисто случайно, даже не помню как. Теперь буду заходить каждый день не только на proformula.ua И журналы покупать не надо. Спасибо. :)))

От: v_scherbina

v_scherbina — Mon, 20 Apr 2009 16:10:29 +0000

“Именно зла и не хватает в жизни на все” - я б купил бы дырчик карпаты или верховина если б не было бабла на что-то другое и катался бы, научишься рулить и все такое :). На нем даж вилли получается сделать

От: Стас

Стас — Mon, 27 Apr 2009 21:14:51 +0000

Алексей, V-scherbina, есть ли здесь личка или мыло, куда можно вопросы задать?

От: Алексей

Алексей — Mon, 27 Apr 2009 22:01:16 +0000

Стас, да, конечно есть на форуме http://www.swissblog.ru/forum/

От: андрей88

андрей88 — Wed, 06 Apr 2011 23:15:45 +0000

ребята помогите мне пожалуйста я хочу купить R6 я без ума от нее но одно меня тормозит я новичек и на ней не разу не ездил как мне быть?

От: Алексей

Алексей — Thu, 07 Apr 2011 12:02:41 +0000

андрей88, если не смущает перспектива попортить пластик на Р6, то схема действия такая: покупка, школа, выезд на дорогу.

От: Владимир

Владимир — Thu, 07 Apr 2011 19:36:18 +0000

андрей88,

Главное шоб не было как тут: http://moto.swissblog.ru/esche-odin-zhgun-ili-ukroschenie-r6.html

От: андрей88

андрей88 — Thu, 07 Apr 2011 21:03:39 +0000

РЕБЯТА Я ПОДУМАЛ И ПРАВДА НА R6 Я ВЕСЬ ПЛАСТИК УБЬЮ А ОН ПРИЛИЧНО СТОИТ ВСЕ СОВЕТУЮТ КАК НОВИЧКУ БРАТЬ ХОНДУ CBR 600RR КАК ВЫ ДУМАЕТЕ

От: Владимир

Владимир — Thu, 07 Apr 2011 21:25:01 +0000

Как новичку советую брать YBR 125 или Ninja 250 или VTR 250.

От: андрей88

андрей88 — Thu, 07 Apr 2011 22:09:05 +0000

ДА Я ТОЖЕ СЕЙЧАС ПОДУМАЛ И РЕШИЛ БРАТЬ VTR250 NFV ТАМ и пластика мало и учится самый то

От: Владимир

Владимир — Thu, 07 Apr 2011 23:01:53 +0000

VTR 250 бодрый мот

Еще могу посоветовать Suzuki SV650 - очень легкий в управлении мотоцикл. Мне правда тормоза не понравились, какие то вялые после CBR 600. В целом мотор средний - нельзя сказать что слабый или слишком сильный. Пластика там мало, легко обслуживать если что.

От: Владимир

Владимир — Thu, 07 Apr 2011 23:05:52 +0000

Коммент про SV650 может быть неправильно воспринят. Для новичка конечно же SV650 это черезчур, но это лучше чем R6 или CBR600RR.

От: андрей88

андрей88 — Thu, 07 Apr 2011 23:16:59 +0000

СПАСИБО ВЛАДИМИР Я ТОЧНО И ОКОНЧАТЕЛЬНО РЕШИЛ БРАТЬ Honda CB400SF КАК РАЗ ДЛЯ МЕНЯ СКАЖИ ЕСЛИ ПОКУПАТЬ ПЕРВЫМ ДЕЛОМ ЧТО НУЖНО ПРОВЕРИТЬ?

От: Владимир

Владимир — Thu, 07 Apr 2011 23:29:42 +0000

(мой первый байк, кстати)

В сибихе проблем мало Проверь что-бы приборка работала, на них первым делом при падении она страдает, новая вроде стоит под тыщу баксов, б.у. найти тяжело, ибо внутрияпонец. Там от километража еще тросик на спидометр помирает.

По мотору стандартно - проверить что-бы клапана на стучали, что б цепь не гремела, послушать на холодную. Спросить когда клапана посл раз регулировались (попросить счет фактуру), какое масло лилось (попросить счет фактуру).

Послушать как работает мотор на холостых, не прыгает стрелка тахометра? (синхр карбов). Также проверить температуру аккума - на сибихах на 99% помирает реле регулятор, и аккум закипает … Обычно народ на это кладет, и просто доливают дистилл воду, ее хватает до 400-500 км до след залива.

Ну и стандартно - раму, цепь, крепления пластика - часто бывает что ушки надломаны.

От: андрей88

андрей88 — Thu, 07 Apr 2011 23:41:55 +0000

СПАСИБО ДУМАЮ В ЭТ СЕЗОН ВОЗЬМУ ЕЕ

От: андрей88

андрей88 — Thu, 07 Apr 2011 23:49:49 +0000

ТОЛЬКО ВОТ ПРОБЛЕМА НАДО КАТЕГОРИЮ А ОТКРЫТЬ))))))

От: андрей88

андрей88 — Fri, 08 Apr 2011 00:26:58 +0000

ВЛАДИМИР ЕЩЕ ВОПРОС СЕЗОНЫЕ РАССХОДНИКИ ЧТО ИМЕННО МЕНЯТЬ ПОСЛЕ СЕЗОНА ? У МЕНЯ БЫЛИ МОТИКИ НО РУССКИЕ ПОЕЗДИЛ ЛЕТО ПОСТАВИЛ НА СЛЕДУЩЕЕ ОПЯТ ВЫТАЩИЛ ПОМЫЛ И В ПУТЬ НУ ЕСЛИ ТОЛЬКО МАСЛО ПОМЕНЯЛ))))

От: sVD

sVD — Fri, 08 Apr 2011 08:53:54 +0000

Андрей88, а у вас под CapsLock варенье не попало случайно?

От: Владимир

Владимир — Fri, 08 Apr 2011 09:41:37 +0000

Андрей88,

С расходниками там все как обычно. Сразу после покупки нужно менять:

1. Масло

2. Маслофильтр

3. Воздушный фильтр (по состоянию, его легко достать, подходит от CB big one, кстати)

4. Тормозную жидкость на обоих контурах

5. Свечи (если предыдущий владелец не помнит когда их менял или если чувствуешь пропуск зажигания). Свечи не иридиевые, дешевые.

6. Топливный фильтр? (мне пришлось менять после того, как черт знает где в лесу сибиха перестала работать …)

7. Охладительную Жидкость, причем с двумя-тремя промывками дистилл воды, что бы вымыть остатки старой. У меня где то на блоге валяется видео цвета жидкости при промывках, при первой и второй вода были зеленая

По сибихе хорошие мануалы на сайте сержика, http://serjik.ru/

Удачи.

От: Владимир

Владимир — Fri, 08 Apr 2011 09:43:27 +0000

>>6. Топливный фильтр? (мне пришлось менять после того, как черт знает где в лесу сибиха перестала работать …)

От: Greenny

Greenny — Fri, 08 Apr 2011 14:01:59 +0000

Я начинал на SV650, для новичка подходит.
Более того, он не надоест за 1 сезон. Я уже 4 езжу….

От: андрей88

андрей88 — Fri, 08 Apr 2011 16:43:01 +0000

не знай я что то привезался к CB400SF как говорят с первого взгляда влюбился)))))

От: Владимир

Владимир — Fri, 08 Apr 2011 17:16:50 +0000

Моя сибиха

http://www.youtube.com/watch?v=10zY_E470JA&feature=channel_video_title

От: андрей88

андрей88 — Sat, 09 Apr 2011 09:04:48 +0000

классный апарат)))))

От: ukap

ukap — Thu, 14 Apr 2011 20:41:39 +0000

SV650 абсолютно адекватный мотоцикл для новичка… Сколько даешь ему газа столько он и едет. Я откатал на нем 3 года. Намотал около 20000. В первый же год поехал с женой на слет из Одессы в Евпаторию. Конечно это не спортбайк. Но управляется он не хуже спортбайка. Очень узких двигатель, легко переживает падения мотоцикла и ширина по клипонам 75 сантиметров. Запчастей на него еще больше чем на СВ. Честно говоря СВ хороший мотоцикл, но против SV400 и SV650 он не воин. Слабая вилка, невнятные тормоза, хиленькая рама. Да и расход у моей SV650S california edition был 4,8 литра на 100км при 140 км/ч. Вряд ли СВ сможет похвастаться. SV650 во многих странах являются учебными мотоциклами в мотошколах и задушены до 35 л.с. Покупая SV650 делаешь хорошее приобретение на пару лет…

От: Greenny

Greenny — Thu, 05 May 2011 08:56:16 +0000

2 ukap.
Хоть я и люблю свою SV650, но советовал бы проехать на чем-то типа CBR600rr или Yamaha R1 и сразу понимаешь в чем разница между спортами и просто бюджетными дорожниками, и это даже не мощность двигателя.
Приходит понимание, что тормоза у SV просто есть, и подвеска откровенно говоря так-себе.
По дорогам в Европы, впрочем, у меня все претензии к подвеске SV-хи пропали.