Сегодня по дороге на работу увидел как полицейский мотоцикл эксплуатировался с целью хорошего отжига на лесном серпантине. Марку мотоцикла не разглядел, потому что летели встречным курсом, пересеклись где-то в середине поворота и времени "на поглазеть" было около двух секунд. Зато взгяд был у обоих неправильный - вместо вгляда на выход из поворота было скорее отслеживание "а что это так быстро летит навстречу?". Интрига заключается в том, что в момент встречи моя Yamaha XTZ 660 лежала внутренней подножкой на асфальте, и судя по всему, встречный полицейский жег ничуть не хуже. Хотя остается робкая надежда на то, что спускаться с горы чуть сложнее, и есть вероятность, что я все равно ехал лучше. Но становится понятно, что в гонках с такими суровыми чертями результат может быть непредсказуемым. Иными словами, тут нужен еще и запас по мощности…

… этот рекорд держится уже полгода и достигнут он не на мотоцикле. Вообще, казалось бы, хорошо быть миллионером, ездить на Ferrari и жить в Швейцарии. Но вообще это очень плохо, когда швейцарская дорожная полиция начинает задавать вопросы насчет превышения скорости и подсчитывать сумму штрафа.

Итак, очередной обладатель Ferrari проехался со скоростью 137 км/ч вместо разрешенных 80 км/ч по региональной дороге. Замер производился за пределами города, но и там скорость была "приблизительно 100 км/ч" при разрешенных 50 км/ч. Местный суд, как я понимаю в городе, которому так неожиданно повезло пополнить городскую казну, решил оштрафовать водителя на 90 000 CHF (приблизительно столько же в долларах).

Прочитать остальное »

Сегодня в местной газете была опубликована заметка про нашего мальчика статья, как швейцарское правосудие борется с двухколесными нарушителями скорости. Привожу особо интересные моменты. Некто в возрасте 19ти лет, управляя спортбайком Kawasaki Ninja ZX6R, отжег по мелкой асфальтовой дорожке чуть более 160 км/ч. Несмотря на фотографию со снегом, случилось это в июле. Просто самый гуманный суд вынес решение по этому делу только зимой - а куда торопиться? :) И вкатили мотоциклисту "оздоровительный курс" по самое не балуйся. Список претензий включал в себя превышение скорости (вторую передачу на полную выкрутил в чистом поле, злодей!), снятие ограничителя на 34 л.с. (есть технически одаренная молодеж - это радует) и вообще председатель суда заявил, что у подсудимого "ампутирован мозг" (непереводимый идиоматический оборот речи).

А теперь ужасы! По уголовной статье - 7500 SFR денежного штрафа, 900 SFR - по административной, 3000 SFR - судебные издержки. И все это счастье досталось человеку с месячным доходом в 650 SFR. Кроме этого, судебным решением обязали посещать специальные курсы для "безмозглых водителей" (вот где можно повеситься от тоски!). Кавасака конфискована как "орудие преступления" и возвращена владельцу - гаражу, который продал этот мотоцикл в лизинг. Ну и отобрали водительское удостоверение. Насовсем… Таким образом, если захочется получить водительское удостоверение снова, пройдя теорию и практику вождения, то сначала нужно посетить психиатра - нужна справка "о вменяемости за рулем". Это краткий перечень развлекух, которые могут стать реальностью, если неудачно попасть в поле зрения полиции во время использования хотя бы половины скоростных возможностей современного спортбайка. Кто-нибудь еще хочет отжечь в "раю для мотоциклистов"? :)

Сейчас я расскажу вам страшную сказку. :) Днепр и Урал - это очень дорогие и эксклюзивные мотоциклы, по крайней мере в Швейцарии. Все мотоциклы пересекают границу в контейнерах, затем их разбирают, устраняют мелкие недоработки и собирают обратно. После такой ручной доработки напильником у них появляются ранее невиданные запчасти, например передние дисковые тормоза Брембо.Варварски режутся родные прямотоки и туда вставляются катализаторы. Оцените разницу в подходах к охране окружающей среды - вместо того, чтобы сертифицировать получившийся мотоцикл как самоделку или на крайний случай как раритет (что дает существенные скидки при прохождении всевозможных сертификация для разрешения к эксплуатации на дорогах), Днепры и Уралы дорабатывают до некоторого минимального уровня экологических норм Швейцарии. В качестве побочного эффекта моторы получаются такими, что на проданный мотоцикл дают 2 года гарантии без ограничения пробега. Единственное, что омрачает радость и существенно снижает вероятность ре-импорта - это цена. "Всего" около 18 000 швейцариских франков или столько же американских долларов при курсе практически 1:1.

Прочитать остальное »

Вести с полей… Нет, не так… Во! Продолжаю публикацию швейцарских ужасов для тех, у кого два колеса. Веб сайт www.polizeinews.ch рапортует об успешной спецоперации, которая призвана уменьшить количество двухколесных падонков  аварий мотоциклистов на горных перевалах. 13 августа 2009 года (в пятницу) боевые отряды джедаев с лазерами выдвинулись в горы, где на безлюдных каменистых просторах начали ловить нарушителей скорости. Успехи данной операции так себе - всего в поле зрения попало 1396 транспортных средства, а штрафы были выписаны аж двадцати двум. Из них 13 отделаются штрафами по фиксированной таксе, а 9 попало на судебное разбирательство. В основном это означает, что вместе со штрафом придется заплатить и судебные издержки, это где-то еще +250 CHF для таких мелких дел. А рекордсменом оказался как всегда мотоциклист, который гордо фигурирует в названии статьи. За 130 км/ч вместо разрешенных 80 км/ч у него отберут права, скорее всего его любезно попросят предоставить справку о доходах (спросите меня, откуда я это знаю! ). С изъятием прав тоже своеобразный прикол - водительские права отбираются не бесплатно, за каждый месяц пока они лежат в гнезде дорожной полиции, требуется заплатить какую-то сумму (я не помню точно, давно это было). Таким образом, можно считать акцию устрашения на перевалах Сустен и Гримзель успешной, если ее рассматривать именно таким образом - ведь поставь там радар на выходных и количество отобранных водительских удостоверений мотоциклистов будет исчисляться сотнями.  Прочитать остальное »

Добрался этот нехитрый вид промысла и в Швейцарию. :) Не знаю, насколько эта затея успешна - я только сегодня получил рекламу в очередной рассылке новостей от БМВ Моторрад. В качестве ломовой лошади в данном случае трудится мотоцикл BMW K1200LT, поэтому и реклама из соответствующего источника.

Мототакси вроде бы дешевле обычного (я не совсем в курсе расценок во французской части Швейцарии, но вряд ли там дешевле, чем в Цюрихе). Одно я знаю точно - вряд ли я когда-нибудь поеду кататься на таком такси.

Чуть не забыл, это мототакси можно найти в интернете по адресу www.motocallservices.ch

Недавно встретил описание одного товарища которого оштрафовали на 100 франков за то, что в пробке он ехал в междурядье, в частности он взял левее что бы обьехать стоящие машины.

Источник: тыц

(GE)STAPO created an artificial traffic jam on Hottingerstrasse approaching Kunsthaus during the morning rush hour. Drivers of various 2-wheel vehicles passed the standing traffic on the left and were promptly pulled out by roughly 20 members of Zurich’s finest that were patiently waiting in a side street. Fines were issued on the spot. And the friendly police officer even asked me how I liked living in Switzerland. How nice.

Перевод приблизительный:

ГЕСТАПО (подразумевается швейцарская дорожная полиция) создала искуственную пробку на трассе Hottingerstrasse при подьезде к Kunsthaus во время утреннего часа пик. Водители различных 2 колесных девайсов поехали через стоящие машины обьезжая их слева и были быстро встречены 20 полицаями который терпеливо ждали на обочине. Штрафы было выписаны на месте. Дружественный полицейский в конце поинтерсовался, нравится ли мне жить в Швейцарии (человек который описывал это из США).

Вот такие блин дела

Сузуки повторяет акцию, которая должна помочь ознакомиться с B-King людям, которые не хотят брать его в аренду и платить 200 франков в день. Поэтому с 1 мая по 31 августа его можно будет взять на один день, заплатив всего 99 франков. В прошлом году я уже проверил - акция действительно работает. Кстати, что-то в последнее время появилось достаточно много б/у Б-Кингов с минимальным пробегом. Как кто-то пошутил, происходит вот что: покупают в кредит, затем один раз катаются и пугаются. После чего отмывают седло и выставляют на продажу.

Вот список дилеров Сузуки, где можно приобщиться к данной акции:

Прочитать остальное »

Уже который раз получаю по электронной почте уведомления о тренировках на кроссовой трассе, но все как-то не складывается туда поехать. Так как в субботу в очередной раз будет упущена возможность улучшить свои не очень хорошие навыки вождения кроссового мотоцикла, то хотя бы выложу информацию о этих тренировках тут.

Расписание тренировки:
08:00 - 08:30 Besammlung und Einteilung in Gruppen
08:30 - 10:00 Kurs 1. Teil –> richtige Sitzpositionen
10:00 - 10:30 Pause
10:30 - 11:45 Kurs 2. Teil –> Kurven- und Sprungtechnik
11:45 - 12:00 Abfahren der ganzen Piste
12:00 - 13:00 Mittagspause
13:00 - 16:00 Freies Fahren (Piste nicht mehr exklusiv reserviert)

Первая часть (Kurs 1) - основы, правильная посадка и т.д. Вторая часть (Kurs 2) - прохождение поворотов и техника прыжков. После обеда свободные заезды. Стоимость 120 CHF с одного человека, имеются в наличии прокатные мотоциклы - 150 CHF. Контактная информация на сайте организаторов www.kms-racing.ch

Если очень нужно поехать на трек, а мотоцикл болеет после предыдущего выезда, то вот вариант аренды. Есть два подготовленных к кольцу мотоцикла Yamaha R6 и Suzuki GSX-R 1000. Цены в принципе даже ниже, чем у крупных организаторов трек-дней, условия стандартные - никакой страховки, все повреждения оплачивает тот, кто арендовал мотоцикл.

Прочитать остальное »