Мотоциклы, их тест драйвы и обзоры, ремонт и тюнинг

Тест- драйвы, обзоры
и ремонт мотоциклов
Страница 1 из 3123

Архив рубрики "Швейцария"

Что это было?

Швейцария Воскресенье, 9 Июня 2013

В порыве борьбы за безопасность движения наполнение местного бюджета, на парковке был установлен радар. И работал он там пару недель. Что примечательно: парковок явно не хватает, а на синих парковках можно оставлять машину на протяжении 1 часа. И при превышении времени парковки там достаточно часто можно обнаружить на лобовом стекле пламенный призыв оказать посильную финансовую поддержку городу. То же самое происходит и при парковке за пределами расчерченных парковочных мест, когда таковые находятся в пределах прямой видимости. Что тут сказать… Молодцы, мля!

.

На дорогах Швейцарии

Швейцария Пятница, 29 Июня 2012

Вот вы наверное думаете, что все в Швейцарии шоколадом намазано. Культурные водители, соблюдение ПДД и всеобщая гармония в дорожном движении. А вот и нифига! Дороги тут сложные, узкие и извилистые. И конечно, есть свои идиоты на дорогах. Но в целом, даже при наличии описанных ниже идиотов, ситуация значительно лучше. И все это не благодаря  какому-то особому "западному" менталитету, а просто движение организовано более грамотно и контроль за исполнением требований ПДД жестче.

Прочитать остальное »

Оплата швейцарских штрафов

Швейцария Четверг, 14 Июня 2012

Оказывается, есть интернет-сервис оплаты штрафов за нарушения правил дорожного движения в Швейцарии.

https://e-gov.stadt-zuerich.ch/sro/index.do

Техосмотр мотоциклов в Швейцарии

Швейцария Среда, 7 Декабря 2011

Мотоциклы, включая скутеры категории F (до 50 км/ч, желтые номерные знаки) должны проходить техосмотр. Это плохая новость. Хорошая новость заключается в том, что мотоциклы не должны проходить контроль выхлопа. Иными словами, ТО проходить нужно, а СО — нет. Для новых мотоциклов первое ТО проводится через 4 года, затем через 3 года и далее — каждых 2 года. Причем дату проверки назначают в управлении дорожной полиции, поэтому никаких особых телодвижений для прохождения ТО делать не нужно: пригласили — езжай.

Однако, перед осмотром мотоцикл должен быть вымыт (включая мотор и шасси). Также рекомендуют показать его для предварительной проверки механику, который может устранить мелкие неисправности, таким образом на ТО не развернут из-за какой-нибудь ерунды.

Прочитать остальное »

Оштрафовали на 120 CHF = 100 EUR

Швейцария Вторник, 5 Июля 2011

Таблица штрафов за превышение скорости

Превышение В городе За городом На автомагистрали
1-5 km/h 40 40 20
6-10 km/h 120 100 60
11-15 km/h 250 160 120
16-20 km/h   240 180
21-25 km/h     260
более 25 km/h      

Конкретно я "отжог" 39 км/ч там, где нужно было ехать 30 км/ч. При замере лазером вычитают 3 км/ч, соответственно все равно бонус в казну города составляет 120 франков. "Ничего не сделал, только сцепление отпустил!" (с)

P.S. На этой фотографии есть полицейский с лазерным радаром. 🙂

Мобильная засада

Парковка мотоциклов в Швейцарии

Швейцария Суббота, 22 Января 2011

Существует мнение, что мотоциклы в Швейцарии приравниваются к велосипедам, поэтому их можно парковать где угодно. Вообще, многие так и делают, и это даже работает. Поэтому специально для тех, кто нарушает исключительно по незнанию, я пишу эту короткую заметку, чтобы испортить им жизнь — пусть нарушают умышленно и с особым цинизмом! 🙂

Вот так парковаться запрещено

Прочитать остальное »

Швейцарская полиция на мотоциклах

Швейцария Четверг, 1 Июля 2010

Сегодня по дороге на работу увидел как полицейский мотоцикл эксплуатировался с целью хорошего отжига на лесном серпантине. Марку мотоцикла не разглядел, потому что летели встречным курсом, пересеклись где-то в середине поворота и времени "на поглазеть" было около двух секунд. Зато взгяд был у обоих неправильный — вместо вгляда на выход из поворота было скорее отслеживание "а что это так быстро летит навстречу?". Интрига заключается в том, что в момент встречи моя Yamaha XTZ 660 лежала внутренней подножкой на асфальте, и судя по всему, встречный полицейский жег ничуть не хуже. Хотя остается робкая надежда на то, что спускаться с горы чуть сложнее, и есть вероятность, что я все равно ехал лучше. 🙂 Но становится понятно, что в гонках с такими суровыми чертями результат может быть непредсказуемым. Иными словами, тут нужен еще и запас по мощности…

Новый рекорд штрафа за превышение скорости

Швейцария Четверг, 17 Июня 2010

… этот рекорд держится уже полгода и достигнут он не на мотоцикле. Вообще, казалось бы, хорошо быть миллионером, ездить на Ferrari и жить в Швейцарии. Но вообще это очень плохо, когда швейцарская дорожная полиция начинает задавать вопросы насчет превышения скорости и подсчитывать сумму штрафа.

Итак, очередной обладатель Ferrari проехался со скоростью 137 км/ч вместо разрешенных 80 км/ч по региональной дороге. Замер производился за пределами города, но и там скорость была "приблизительно 100 км/ч" при разрешенных 50 км/ч. Местный суд, как я понимаю в городе, которому так неожиданно повезло пополнить городскую казну, решил оштрафовать водителя на 90 000 CHF (приблизительно столько же в долларах).

Прочитать остальное »

Очередная жесть в отношении спортбайкера

Швейцария Четверг, 11 Февраля 2010

Сегодня в местной газете была опубликована заметка про нашего мальчика статья, как швейцарское правосудие борется с двухколесными нарушителями скорости. Привожу особо интересные моменты. Некто в возрасте 19ти лет, управляя спортбайком Kawasaki Ninja ZX6R, отжег по мелкой асфальтовой дорожке чуть более 160 км/ч. Несмотря на фотографию со снегом, случилось это в июле. Просто самый гуманный суд вынес решение по этому делу только зимой — а куда торопиться? 🙂 И вкатили мотоциклисту "оздоровительный курс" по самое не балуйся. Список претензий включал в себя превышение скорости (вторую передачу на полную выкрутил в чистом поле, злодей!), снятие ограничителя на 34 л.с. (есть технически одаренная молодеж — это радует) и вообще председатель суда заявил, что у подсудимого "ампутирован мозг" (непереводимый идиоматический оборот речи).

А теперь ужасы! По уголовной статье — 7500 SFR денежного штрафа, 900 SFR — по административной, 3000 SFR — судебные издержки. И все это счастье досталось человеку с месячным доходом в 650 SFR. Кроме этого, судебным решением обязали посещать специальные курсы для "безмозглых водителей" (вот где можно повеситься от тоски!). Кавасака конфискована как "орудие преступления" и возвращена владельцу — гаражу, который продал этот мотоцикл в лизинг. Ну и отобрали водительское удостоверение. Насовсем… Таким образом, если захочется получить водительское удостоверение снова, пройдя теорию и практику вождения, то сначала нужно посетить психиатра — нужна справка "о вменяемости за рулем". Это краткий перечень развлекух, которые могут стать реальностью, если неудачно попасть в поле зрения полиции во время использования хотя бы половины скоростных возможностей современного спортбайка. Кто-нибудь еще хочет отжечь в "раю для мотоциклистов"? 🙂

Днепр — Урал в Швейцарии

Швейцария Четверг, 12 Ноября 2009

УралСейчас я расскажу вам страшную сказку. 🙂 Днепр и Урал — это очень дорогие и эксклюзивные мотоциклы, по крайней мере в Швейцарии. Все мотоциклы пересекают границу в контейнерах, затем их разбирают, устраняют мелкие недоработки и собирают обратно. После такой ручной доработки напильником у них появляются ранее невиданные запчасти, например передние дисковые тормоза Брембо.Варварски режутся родные прямотоки и туда вставляются катализаторы. Оцените разницу в подходах к охране окружающей среды — вместо того, чтобы сертифицировать получившийся мотоцикл как самоделку или на крайний случай как раритет (что дает существенные скидки при прохождении всевозможных сертификация для разрешения к эксплуатации на дорогах), Днепры и Уралы дорабатывают до некоторого минимального уровня экологических норм Швейцарии. В качестве побочного эффекта моторы получаются такими, что на проданный мотоцикл дают 2 года гарантии без ограничения пробега. Единственное, что омрачает радость и существенно снижает вероятность ре-импорта — это цена. "Всего" около 18 000 швейцариских франков или столько же американских долларов при курсе практически 1:1.

Прочитать остальное »