Мотоциклы, их тест драйвы и обзоры, ремонт и тюнинг

Тест-драйв Suzuki GSX-R 1000 K9

Алексей — Mon, 05 Apr 2010 19:58:20 +0000

Когда другие производители спортбайков рассказывали нам о революционных новинках в области технологий, Сузуки скромно выпустила очередного литрового монстра, который получил название Suzuki GSX-R 1000 K9. В котором нет ни модного на сегодняшний день ABS, ни TC (трэкшин-контроль или система слежения за прокрутом заднего колеса). Есть только полностью новый мотор, который раскручивается еще быстрее моторов предыдущих поколений, новая вилка BPF (big piston fork, т.е. вилка с большими поршнями) и новые моноблочные передние тормоза. На фоне большого шума насчет «уникального» мотора Yamaha R1 2009 появление новой модели литро-джиксера сопровождалось относительно скромной рекламой, которая была на уровне «Появился GSX-R 1000 К9! Кто в курсе что это такое – радуйтесь!». Давайте разберемся, чем он отличается от предыдущей модели GSX-R 1000 K7.

(more…)

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.

Suzuki GSX-R 1000 K8

Алексей — Thu, 23 Jul 2009 01:20:10 +0000

Килоджиксер K8 ничем не отличается от K7, просто появились новые расцветки и реплики. Тут логично было бы привести ссылку на тест-драйв Suzuki GSX-R 1000 K7, показать новые картинки и на этом успокоиться. Но есть мистическая тема относительно этих мотоциклов, а конкретно – насчет переднего тормоза. Мистика залючается в том, что некоторые экземпляры тормозят хорошо, некоторые – не очень, а пробег приблизительно одинаковый и стремится к нулю.

(more…)

Смотри также:

Тест Suzuki B-King GSX 1300BKA (с ABS)

Алексей — Mon, 11 Aug 2008 23:55:37 +0000

Во время первого тестдрайва GSX 1300BK я пожаловался, что ему не хватает системы ABS. И, видимо, в Suzuki работает специальный человек, который читает этот сайт и тут же сообщает куда нужно об умных идеях. Нет, это не приступ мании величия, просто шучу… давно не пытался изложить свои впечатления в письменном виде - ездил по Норвегии, где не было проклятых компьютеров. Поэтому как-то и не знаю с чего начать…

В общем, пошел я к дилеру Сузуки и взял B-King GSX 1300BK ABS в прокат по акции. Ну и прокатился в соседний кантон (это так в Швейцарии области называются). Задача была поставлена так: нужно за половину дня выкатать оплаченные 300 км, не выезжая на автомагистрали.

(more…)

Смотри также:

Тестдрайв новой Хаябусы Suzuki GSX 1300R K8 Hayabusa

Алексей — Tue, 01 Jul 2008 19:20:12 +0000

Что сказать про новую Хаябусу? Сначала я ее не совсем понял, исключительно потому, что первый раз попробовал на достаточно извилистой дороге и по времени сразу же после теста Aprilia RSV Mille. Естественно, в таких условиях чистый спортбайк выигрывал у спорт-туриста подчистую, потому что в режиме "разгон/торможение/заваливание в поворот/разгон" спортбайк едет лучше. Кроме того, хотелось написать немного гадостей про гараж, который рекламирует на своем сайте еженедельные тестдрайвы, а на месте уже оказывается, что "если ты хочешь купить - это одно, а если хочешь прокатиться на 20 мотоциклах сразу, то плати деньги за аренду". Арендовать то нужный мотоцикл я не против, но для этого я не согласен провести полтора часа в пути, чтобы об этом узнать - есть много мест гораздо ближе, где можно взять абсолютно такой же мотоцикл.

(more…)

Смотри также:

Тесты Suzuki 2007: GSX-R 1000 K7 и компания

Алексей — Sun, 09 Dec 2007 19:13:24 +0000

Появилось время написать отчет о тесте GSX-R 1000 K7. Хотя мы катались на нем еще в апреле, думаю тема еще достаточно актуальна. Ехали исключительно для того, чтобы потестить литр, потому что 600 и 750 не были обновлены в этом году. Тест проходил на серпантине, недалеко от Цюриха.

Новый джиксер - это 185 объявленных лошадиных сил на валу в новом 999 cc моторе. Сузуки никогда не была замечена в преувеличении мощности мотора на бумаге, скорее наоборот, поэтому столько кобыл на 172 кг сухого веса внушают уважение. В 2007 году литр снова стал отдельной моделью, видимо эксперимент с попытками сделать литр на базе рамы GSX-R 600, как в моделях K5 и K6, полностью провалился. (more…)

Смотри также:

Suzuki B-King GSX 1300BK K8

Алексей — Tue, 23 Oct 2007 12:38:52 +0000

В последние полгода приходилось неоднократно видеть Suzuki B-King на выставках и крупных мотособытиях. Хотя прототип этой модели был показан очень давно, кажется в 2001 году, но в продажу он выходит в начале 2008 года. За время, прошедшее с 2001 года, эта модель успела обрасти слухами. Особенно постарались русскоязычные мотоиздания, которые перепечатывают любой бред без проверки. В частности из таких статей, я узнал, что B-King будет турбированный в стоке, с 250 сильным мотором. Заднее колесо будет иметь ширину 240 мм! Также в стандартной комплектации он будет оборудован системой спутниковой навигации (GPS), ведь это "мотоцикл для путешествий". В итоге, увидев летом этого года B-King, я был немного разочарован. Вместо своеобразного "бэтмэн-мобиля" мне показали обычный мотоцикл, хотя ради справедливости стоит сказать, что интерес попробовать на нем проехаться не был потерян - слегка дефорсированный мотор от новой Suzuki Hayabusa K8 гарантировал, что тестовая поездка будет нескучной. (more…)