Мотоциклы, их тест драйвы и обзоры, ремонт и тюнинг

Тест драйв Honda VFR 1200F

Алексей — Wed, 21 Apr 2010 21:32:16 +0000

Как только Хонда опубликовала технические характеристики нового «Выфера», немедленно появились люди, которые в нем тут же разочеровались. Оно и понятно – если отличия Honda VFR 750 от VFR 800 еще можно как-то объяснить издержками прогресса технологий и усилением маразма экологических норм для мотоциклов, то Honda VFR 1200 уже совершенно другой мотоцикл. Его можно смело ставить в один ряд с Suzuki Hayabusa GSX 1300R, BMW K1300S, Kawasaki ZZR 1400. Каждый из этих мотоциклов чем то отличается, но всех их объединяет сравнительно большой вес и предназначение ездить по прямым дорогам быстро и далеко. Соответственно, владельцы предыдущих моделей Honda VFR в новом VFR 1200 не увидят ничего общего с их легкими аппаратами, которые могли быстро ездить в стоящем городском траффике, а навешиванием пластиковых кофров превращались в комфортный мотоцикл для дальних поездок.

(more…)

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.

Спортивная система C-ABS Хонды (Honda CBR 1000 RR9 ABS и CBR 600 RR9 ABS)

Алексей — Wed, 19 Aug 2009 00:18:37 +0000

Мое личное мнение насчет ABS на треке – это плохо, если она установлена на тормозной системе переднего колеса. Дело даже совсем не в том, что антиблокировочная система может удлинять тормозной путь. Это по идее происходит лишь в том случае, когда торможение без системы ABS происходит с визгом переднего колеса от перегрузки. Чтобы так тормозить, нужно чтобы вилка мотоцикла была настроена просто отлично под текущие условия езды, да и требует немалой храбрости (или отмороженности). В общем, я не могу похвастаться, что часто торможу подобным образом, разве что когда пропустил правильную точку торможения. А вот чего нельзя простить системе ABS – это потерю «отклика» от тормозов при торможении на прямой, потому что после торможения на прямой требуется продолжать торможение в наклоне. И тут же возникает вопрос: «На сколько требуется уменьшить тормозное усилие?». Дело в том, что все тормозные усилия и их корректирующие вещи работают в основном на уровне рефлексов – приподнялось заднее колесо на торможении, значит вот он максимум замедления, после этого наклоняем мотоцикл и с определенной скоростью ослабляем давление на рычаг тормоза. Если скорость наклона превысит скорость ослабления тормозного усилия, то переднее колесо заблокируется и скользнет в сторону, поэтому никакая система ABS не поможет не уйти в лоусайд.

(more…)

Смотри также:

Тестдрайв Honda DN-01

Алексей — Tue, 21 Jul 2009 01:07:42 +0000

"Родила царица в ночь
Не то сына, не то дочь,
Ни мышонка, ни лягушку,
А неведому зверюшку."

А.С. Пушкин о Honda DN-01

Не знаю, что заставило Хонду провести такой смелый эксперимент и сделать нечто, что сразу же вызывает вопрос: "Это мотоцикл или крупнокубатурный мотороллер?". Впрочем, как показывает практика, даже такой мутант нашел своего покупателя. Чтобы понять, кто и зачем это покупает, пришлось провести тест-драйв.

(more…)

Смотри также:

Тестдрайв Honda CBR 1000 RR8

Алексей — Tue, 18 Mar 2008 11:13:33 +0000

Тестдрайв Honda CBR 1000 RR8 состоялся! Несмотря на погодные условия и достаточно холодную погоду, мы рванули в Chur и смогли оценить на деле, так ли хороша новая "бритва", как ее хвалят те, кто уже попробовал прокатиться на ней до нас.

На самом деле, еще рано для полноценного теста такого спортбайка, так как нужно сначала как следует размяться после зимней спячки и восстановить навыки нарезания поворотов. Поэтому это первый отчет - мы просто не смогли отказаться от поездки на этом мотоцикле, но как следует оценить его не смогли. Поэтому тестдрайв будет повторен - будет выбрана и лучшая погода и более подходящая для него дорога. Хотя и в этом тесте были найдены и длинный прямик, и скоростные, и медленные повороты. (more…)

Смотри также:

Новое лезвие Honda CBR 1000 RR8

Алексей — Sun, 09 Mar 2008 18:09:11 +0000

Потеплело на улице - начинается новый сезон тестирования новинок мототехники! А именно, начнем с Honda CBR 1000 RR8. Это будет своеобразной компенсацией того, что в прошлом сезоне Хонда была незаслужено обижена нашим вниманием.

Тестовые заезды около города Chur будут проведены ровно через неделю, в следующее воскресенье. Однако новое "лезвие" было уже неоднократно осмотрено, потрогано и опробовано "в статике", т.е. на нем сидели, залегали на бак и свешивались, издавая при этом звуки Ррррыыыыммм.

Рассмотрим сначала технические характеристики. (more…)

Смотри также:

Honda VFR800A

Алексей — Mon, 07 May 2007 10:57:32 +0000

Вчера была произведена попытка покататься на Хондах. Погода порадовала сначала затяжным дождем в субботу, затем непонятными чередованиями проливных дожлей и солнца. Тем не менее мы добрались до хондовского гаража за полтора часа до его закрытия и попали в очередной дождь, местами с градом. Трезво оценив бесперспективность отжига на литровой CBR RR, мы с взяли две Honda VFR800A (фотографии с сайта www.honda.ch) 2007 года. Отъехав около 10 км от гаража, мы обнаружили сухой асфальт и открутили газ.

(more…)