Мотоциклы, их тест драйвы и обзоры, ремонт и тюнинг

Тест- драйвы, обзоры
и ремонт мотоциклов
Страница 10 из 11« Первая...7891011

Архив рубрики "Ремонт и сервис"

Очистка выжимного механизма сцепления

Ремонт и сервис Понедельник, 7 Января 2008

Выжимной механизм сцепленияПосле замены ведущей звездочки нужно прикрутить крышку, которая ее закрывает на место. Она обычно грязная, в старой смазке для цепи в перемешку с песком и пылью.

Нужно открутить выжимной механизм сцепления от крышки, тщательно промыть от песка и старой смазки. После чего устанавливаем обратно и смазываем солидолом или еще чем. У меня несколько баллонов для смазки мотоцепей по 750 ml, поэтому я смазал этот механизм спреем для цепи.

Закручиваем, регулируем длину троса сцепления. Убеждаемся, что при выжимании сцепления нет характерного хруста песка. Квест окончен…

Замена ведущей звездочки

Ремонт и сервис Воскресенье, 6 Января 2008

Ведущая звезда 17 зубовНичего сложного в этом процессе нет. Для этого понадобится немного WD-40, чтобы легче открутить прикипевшую резьбу, и гаечный ключ побольше, чтобы открутить фиксирующую гайку.

Забиваем на то, что стоковая звездочка по бокам обклеена уплотнителями из жесткого пластика, монтируем без них.

Ослабляем натяг цепи, снимаем старую ведущую звездочку. Чистим все вокруг дизельным топливом или специальным средством для смывки старой смазки. Вытираем все насухо, смазываем резьбу не самым сильным Локтайтом и прикручиваем новую звездочку. 

Заодно не помешает почистить выжимной механизм сцепления от песка и нанести новую смазку на трос и сам поворотный механизм.

I Нанесение Локтайта на резьбу

 

Ремонтируем пластик спортбайка

Ремонт и сервис Четверг, 3 Января 2008

Как известно, мотоциклисты делятся на две большие группы: на тех, кто уже падал, и тех, кому это еще предстоит. Если постоянно использовать возможности спортбайка хотя бы на 80%, то рано или поздно прийдется узнать, как оно — падать на асфальт. Причин может быть много: песок на дороге, маслянное пятно и так далее. При относительно легких падениях, когда мотоцикл кладется на бок без последующих кувырков, страдают слайдеры, ручки тормоза/газа, подножки и пластиковая обшивка.

Прочитать остальное »

Меняем мотор в минибайке

Ремонт и сервис Воскресенье, 16 Декабря 2007

Мотор минибайкаПоследний раз мы с приятелем очень неплохо поездили на минибайке, поэтому бедняга дал течь и отказался крутить колеса двигателем. Впрочем, разливание бензина у него встречалось и раньше, но отказ крутить колеса был расценен как хамство, поэтому минибайк был подвергнут полной разборке на запчасти.

Так как в Швейцарии покупать мелкие запчасти не выгодно в принципе, зато большие блоки, состоящие из этих мелких частей можно купить дешевле, чем компоненты по отдельности, было принято решение поменять мотор полностью.  Однако, в интернете был найден практически идентичный минибайк. Новый, но на который сел дядя поболее моего весом, в результате чего задний диск треснул в месте крепления звездочки. Поэтому за 100 местных денег (стоимость нового мотора) был приобретен не только новый мотор, но и немерянно разного полезного металлолома для минибайка. Пару месяцев назад минибайк-донор был разобран на запчасти, а сегодня эти запчасти были использованы для ремонта.

Прочитать остальное »

Установка правильной рамки для номера

Ремонт и сервис Понедельник, 10 Декабря 2007

Новая рамка для номераСменил крепление номерного знака для придания мотоциклу более нормального вида. Вместе с креплением были поставлены маленькие указатели поворотов.  Диодные ставить не стал, потому что для них нужно монтировать дополнительное сопротивление, чтобы реле моргало с нормальной скоростью. Как оказывается, в Швецарии при техосмотре мотоцикла главное, чтобы на креплении номера была работающая подсветка и отражатель. Указатели поворотов могут быть любыми. Это невероятно странно, если учесть что при техосмотре предыдущей машины (царствие ей небесное !!!) прицепились к тому, что в указателях белые, а не оранжевые лампочки.

Как демонтировать старое крепления номера, и самое интересное, как монтировать новое? 🙂

Прочитать остальное »

Таблица перевода bar psi

Ремонт и сервис Понедельник, 3 Декабря 2007

Соответствие давления в покрышках (1 psi = 0.069 bar = 0.068 atm, 1 bar ≈ 1 атмосфера, psi — фунт на  кв.  дюйм)

BAR PSI BAR PSI BAR PSI BAR PSI BAR PSI
1.30 bar 17 psi 1.90 bar 27 psi 2.60 bar 37 psi 3.25 bar 47 psi 3.95 bar 57 psi
1.35 bar 18 psi 1.95 bar 28 psi 2.65 bar 38 psi 3.30 bar 48 psi 4.00 bar 58 psi
1.40 bar 19 psi 2.00 bar 29 psi 2.70 bar 39 psi 3.40 bar 49 psi 4.10 bar 59 psi
1.45 bar 20 psi 2.10 bar 30 psi 2.75 bar 40 psi 3.50 bar 50 psi 4.15 bar 60 psi
1.50 bar 21 psi 2.15 bar 31 psi 2.80 bar 41 psi 3.55 bar 51 psi 4.50 bar 65 psi
1.55 bar 22 psi 2.20 bar 32 psi 2.90 bar 42 psi 3.60 bar 52 psi 4.80 bar 70 psi
1.60 bar 23 psi 2.25 bar 33 psi 3.00 bar 43 psi 3.70 bar 53 psi 5.20 bar 75 psi
1.70 bar 24 psi 2.30 bar 34 psi 3.05 bar 44 psi 3.75 bar 54 psi 5.50 bar 80 psi
1.75 bar 25 psi 2.40 bar 35 psi 3.10 bar 45 psi 3.80 bar 55 psi 5.85 bar 85 psi
1.80 bar 26 psi 2.50 bar 36 psi 3.20 bar 46 psi 3.90 bar 56 psi 6.20 bar 90 psi

Прочитать остальное »

Смазка цепи мотоцикла

Ремонт и сервис Воскресенье, 19 Ноября 2017

Средства по уходу за мотоциклетной цепьюЦепь мотоцикла нужно периодически смазывать специальной смазкой для цепи. Делать это нужно для того, чтобы:

1) элементы цепи не ржавели
2) цепь и звездочки меньше изнашивались
3) снизить потери крутящего момента при его передаче с мотора на колесо

Периодичность смазки цепи зависит от условий ее эксплуатации, качества смазки и погоды. Обычно рекомендуют смазывать цепь каждые 500 … 1000 километров пробега и после езды во время дождя. Определяется, что цепь пора смазывать, достаточно просто — если посередине валики цепи сверкают чистым металлом, то давно пора. Это обычная ситуация после езды во время сильного дождя, когда на асфальте много воды. Рассмотрим, чего мы добиваемся смазкой цепи. Прочитать остальное »

Регулировка высоты подножек

Ремонт и сервис Воскресенье, 25 Ноября 2007

Адаптер для подножекРешил немного подвинуть назад и поднять подножки, потому что во-первых стираются слайдеры на сапогах, во-вторых, немного сдвинув подножки назад, будет немного удобнее ногам. Как бесплатный бонус — заднее колесо будет лучше загружено, что даст лучшее сцепление в поворотах. Это автоматически означает, что поднимать мотоцикл на заднее колесо газом станет удобнее. 🙂

Два куска аллюминия были приобретены недорого на ebay.de. Для тех, кто торопится и не может ждать халявы на ибэе, сообщаю, что на louis.de можно приобрести такие же, но за 100 евро. Такой бюджетный вариант был выбран из-за того, что я уже имел дело с швейцарским техосмотром. На техосмотре любая нестандартная деталь без разрешающей бумажки воспринимается как абсолютное зло, что приводит к непрохождению таинства техосмотра. Поэтому вариант купить лукасовские регулируемые подножки для трека за 400 евро, а потом их перекручивать для техосмотра, был жестко проигнорирован.

Прочитать остальное »

Онлайн каталог запасных частей для мотоциклов Suzuki

Ремонт и сервис Четверг, 15 Ноября 2007

Бесполезный с точки зрения покупки запчастей, но помогающий узнать заводскую маркировку интересующей запчасти.

Адрес сайта http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

Смена масла в двигателе

Ремонт и сервис Понедельник, 12 Ноября 2007

Ключ для маслофильтраКак правило, масло в моторах спортбайков нужно менять один раз на каждые 6000 километров пробега или один раз в год, во время подготовки к зимнему хранению. Менять нужно перед зимовкой для того, чтобы за зиму на внутрениих поверхностях двигателя не образовывался осадок из того мусора, который смешан с отработавшим маслом. По регламенту технического обслуживания Suzuki GSX-R 1000 маслянный фильтр нужно менять один раз на две смены масла, т.е. каждые 12000 километров пробега. Для этого понадобится или специальный ключ для маслянных фильтров Suzuki или универсальный ключ с ремнем, показанный на рисунке. Прочитать остальное »