Мотоциклы, их тест драйвы и обзоры, ремонт и тюнинг http://moto.swissblog.ru Русские мотоциклисты в Швейцарии Wed, 01 Feb 2012 07:55:35 +0000 http://wordpress.org/?v=2.1.2 en Устранение неравномерного износа тормозных колодок http://moto.swissblog.ru/ustranenie-neravnomernogo-iznosa-tormoznyih-kolodok.html http://moto.swissblog.ru/ustranenie-neravnomernogo-iznosa-tormoznyih-kolodok.html#comments Fri, 27 Jan 2012 01:16:44 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/ustranenie-neravnomernogo-iznosa-tormoznyih-kolodok.html В связи с зимней погодой на мотоцикле закончились тормозные колодки на заднем колесе. Но закончились они очень неправильно, а именно следующим образом.

Неравномерный износ тормозных колодок

(more…)

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/ustranenie-neravnomernogo-iznosa-tormoznyih-kolodok.html/feed/ Делаем переборку вилки более простым занятием http://moto.swissblog.ru/delaem-pereborku-vilki-bolee-prostyim-zanyatiem.html http://moto.swissblog.ru/delaem-pereborku-vilki-bolee-prostyim-zanyatiem.html#comments Wed, 11 May 2011 02:00:12 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/delaem-pereborku-vilki-bolee-prostyim-zanyatiem.html Про настройку вилки уже было написано, однако процесс сжатия пружины был незаслужено упомянут всего парой слов. А зря, ведь это очень интересно! Особенно, когда нужно сжать руками пружину с жесткостью 1 кг/мм, эдак на 60 мм. Что в итоге дает усилие в 60 кг. Руки трясутся, пружина выпрыгивает. Да что тут рассказывать, это лучше показать. :)

(more…)

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/delaem-pereborku-vilki-bolee-prostyim-zanyatiem.html/feed/ Оживление рулевого демфера http://moto.swissblog.ru/ozhivlenie-rulevogo-demfera.html http://moto.swissblog.ru/ozhivlenie-rulevogo-demfera.html#comments Sun, 13 Mar 2011 19:48:15 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/ozhivlenie-rulevogo-demfera.html Рулевой демфер представляет собой нечто, наполненное маслом, внутри которого ходит поршень с отверстиями, за счет чего происходит торможение руля. И все это перестает работать, как только в этом масле появится воздух. В результате попадания воздуха масло вспенивается и усилие, требуемое для резкого поворота руля, снижается в несколько раз. Иными словами, такой рулевой демфер из полезной штуковины превращается в лишний баласт.

Стоковый рулевой демфер GSXR 750 K3

(more…)

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/ozhivlenie-rulevogo-demfera.html/feed/ Вкрутить и выкрутить шпильку http://moto.swissblog.ru/vkrutit-i-vyikrutit-shpilku.html http://moto.swissblog.ru/vkrutit-i-vyikrutit-shpilku.html#comments Sun, 06 Mar 2011 21:13:53 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/vkrutit-i-vyikrutit-shpilku.html Оказывается, существуют специальные инструменты, называемые шпильковертами. Но так как таковых обычно под рукой нет, а крутить нужно, то помогут две туго затянутые гайки.

Замечу, что выкрутить таким образом хорошо прикипевшую шпильку практически невозможно. Впрочем, у меня был скорее всего очень сложный случай - не помогало даже приваривание гаек, при нагрузке шпилька отламывалась кусками.

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/vkrutit-i-vyikrutit-shpilku.html/feed/ Очистка старой резьбы http://moto.swissblog.ru/ochistka-staroy-rezbyi.html http://moto.swissblog.ru/ochistka-staroy-rezbyi.html#comments Sun, 06 Mar 2011 20:56:44 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/ochistka-staroy-rezbyi.html Если старый болт или гайка после откручивания выглядят настолько плохо, что есть сомнение в том, что они нормально прикрутятся обратно, можно быстро пройтись по ним инструментом для нарезания резьбы. Точно так же снимаются излишки старого фиксатора резьбы. После чего "помолодевшая" резьба закручивается с меньшим усилием, а значит мы меньше рискуем повредить ее при закручивании, так как снова имеем возможно крутить ее вначале руками.

Очистка старой резьбы

 

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/ochistka-staroy-rezbyi.html/feed/ Шприцевание подвески эндуро http://moto.swissblog.ru/shpritsevanie-podveski-enduro.html http://moto.swissblog.ru/shpritsevanie-podveski-enduro.html#comments Sun, 06 Mar 2011 20:50:27 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/shpritsevanie-podveski-enduro.html Мотоциклы класса эндуро конструктивно расчитаны на то, что их иногда будут топить в грязи. Моей Yamaha XTZ 660 в этом плане немного повезло - я не стремлюсь найти наиболее глубокую лужу и героические ее преодолеть. Но все равно, иногда мотоцикл вынужден принимать грязевые ванны при езде по грунтовкам во время дождя. Чтобы элементы подвески маятника не ржавели, им требуется регулярное обслуживание. Но так как каждый раз разбирать и смазывать очень сложно и лениво, то конструкторы предусмотрели в наиболее критических соединениях специальные нипели для закачивания смазки.

Смазочные нипели в подвеске

(more…)

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/shpritsevanie-podveski-enduro.html/feed/ Отключение системы PAIR на GSXR 1000 K4 http://moto.swissblog.ru/otklyuchenie-sistemyi-pair-na-gsxr-1000-k4.html http://moto.swissblog.ru/otklyuchenie-sistemyi-pair-na-gsxr-1000-k4.html#comments Mon, 07 Feb 2011 01:04:18 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/otklyuchenie-sistemyi-pair-na-gsxr-1000-k4.html Система PAIR предназначена для того, чтобы при сбросе газа подавать воздух в выхлоп. Это нужно, чтобы катализатор смог дожечь не полностью сгоревшее топливо. Заодно эта система может портить показания лямбда сенсора, который будет показывать более бедную, чем это есть на самом деле, смесь. Поэтому данную систему можно отключить.

(more…)

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/otklyuchenie-sistemyi-pair-na-gsxr-1000-k4.html/feed/ Шаг резьбы для основной и мелкой однозаходной резьбы http://moto.swissblog.ru/shag-rezbyi-dlya-osnovnoy-i-melkoy-odnozahodnoy-rezbyi.html http://moto.swissblog.ru/shag-rezbyi-dlya-osnovnoy-i-melkoy-odnozahodnoy-rezbyi.html#comments Tue, 01 Feb 2011 23:25:55 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/shag-rezbyi-dlya-osnovnoy-i-melkoy-odnozahodnoy-rezbyi.html Данная таблица полезна для определения нужной маркировки резьбы. Первый столбец указывает номер резьбы, второй - основной шайг резьбы в миллиметрах. То есть обозначение М8 указывает на размер отверстия 8 мм и шаг резьбы 1.25 мм. Однако, в некоторых случаях требуется более мелкий шаг, и такая резьба обозначается как, к примеру, М8 х 1.0. Возможные варианты шагов для мелкой и супермелкой резьб даны в следующих столбцах.

(more…)

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/shag-rezbyi-dlya-osnovnoy-i-melkoy-odnozahodnoy-rezbyi.html/feed/ Следы работы мотора с маслянным голоданием http://moto.swissblog.ru/sledyi-rabotyi-motora-s-maslyannyim-golodaniem.html http://moto.swissblog.ru/sledyi-rabotyi-motora-s-maslyannyim-golodaniem.html#comments Sun, 23 Jan 2011 14:31:25 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/sledyi-rabotyi-motora-s-maslyannyim-golodaniem.html На запасном моторе эндуро потекла помпа. И решил я ее заменить. Открутил все болты, а она не хочет вытаскиваться. Поддел ее отверткой и, потихоньку прокручивая двигатель стартером, вытащил. А там на вал помпы наволокло металла, причем достаточно интересным образом - чтобы было наиболее сложно вытащить.

(more…)

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/sledyi-rabotyi-motora-s-maslyannyim-golodaniem.html/feed/ Одна из причин выбивания передачи под нагрузкой http://moto.swissblog.ru/odna-iz-prichin-vyibivaniya-peredachi-pod-nagruzkoy.html http://moto.swissblog.ru/odna-iz-prichin-vyibivaniya-peredachi-pod-nagruzkoy.html#comments Sun, 23 Jan 2011 14:11:40 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/odna-iz-prichin-vyibivaniya-peredachi-pod-nagruzkoy.html Во-первых, это может быть обычное недовключение, когда педаль переключения давится с недостаточным усилием или сцепление не выжато в достаточной мере. Во-вторых, это может быть износ механизма зацепления. Проблема выглядит вот так.

Следы выбивания передачи

(more…)

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/odna-iz-prichin-vyibivaniya-peredachi-pod-nagruzkoy.html/feed/ Шлифовка тормозных дисков http://moto.swissblog.ru/shlifovka-tormoznyih-diskov.html http://moto.swissblog.ru/shlifovka-tormoznyih-diskov.html#comments Sun, 23 Jan 2011 12:58:31 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/shlifovka-tormoznyih-diskov.html Со временем на тормозных дисках появляются продольные неровности, которые совсем не способствуют улучшению торможения. Чтобы избежать этого, да и вообще поддерживать эффективность работы тормозных дисков на высоком уровне, нужно периодически обрабатывать тормозные диски наждачной бумагой. Особенно это касается всяких трековых мотоциклов, когда меняется тип тормозных колодок - будет очень неплохо удалить слой материала старых колодок перед прикаткой новых колодок. Но так, как перед нами запущенный вариант, то берем в руки болгарку с шлифовальным кругом, и вперед!

Шлифовка тормозного диска

(more…)

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/shlifovka-tormoznyih-diskov.html/feed/ Открутить гайку на валу мотора http://moto.swissblog.ru/otkrutit-gayku-na-valu-motora.html http://moto.swissblog.ru/otkrutit-gayku-na-valu-motora.html#comments Sun, 23 Jan 2011 12:25:02 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/otkrutit-gayku-na-valu-motora.html Чтобы открутить или закрутить гайку на вращающемся валу мотора понадобится, либо фиксатор шестеренок - нечто, похожее на фиксатор корзины сцепления, либо полоска алюминия толщиной около 2 мм. При помощи нее шестеренки клинятся самым циничным образом, и удается открутить гайки с моментом затяжки 120..150 Н/м. И это без риска повредить шестеренки. Данный способ рекомендован в официальном сервисном руководстве Yamaha XTZ 660.

Открутить гайку на валу мотора

 

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/otkrutit-gayku-na-valu-motora.html/feed/ Искал причину затрудненной дозировки газа http://moto.swissblog.ru/iskal-prichinu-zatrudnennoy-dozirovki-gaza.html http://moto.swissblog.ru/iskal-prichinu-zatrudnennoy-dozirovki-gaza.html#comments Sun, 23 Jan 2011 11:53:32 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/iskal-prichinu-zatrudnennoy-dozirovki-gaza.html Тщательно промыл, продул и смазал троссы привода газа. Нет, не помогает. Откручиваю ручку газа - а там вот такая красота! :) Зачистил, смазал - все отлично.

Ржавчина под ручкой газа

 

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/iskal-prichinu-zatrudnennoy-dozirovki-gaza.html/feed/ Высверливание обломанных болтов http://moto.swissblog.ru/vyisverlivanie-oblomannyih-boltov.html http://moto.swissblog.ru/vyisverlivanie-oblomannyih-boltov.html#comments Tue, 14 Dec 2010 02:35:06 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/vyisverlivanie-oblomannyih-boltov.html Решил, что настала пора закинуть в эндуро запасной мотор. Но не тут то было! Конструкторский гений, который творил в прошлом веке на заводе Ямаха, придумал крепить выпускной коллектор гайками. А гайкам нужно куда-то накручиваться, поэтому в блок цилиндров были вкручены штифты с нарезанной резьбой. Все бы было хорошо, но один из них настолько заржавел, что пришлось его выкручивать, чтобы заменить. И тут началось самое интересное!

Крепление выпускного коллектора

(more…)

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/vyisverlivanie-oblomannyih-boltov.html/feed/ Обработка глушителя антикоррозией http://moto.swissblog.ru/obrabotka-glushitelya-antikorroziey.html http://moto.swissblog.ru/obrabotka-glushitelya-antikorroziey.html#comments Tue, 30 Nov 2010 17:46:15 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/obrabotka-glushitelya-antikorroziey.html Глушитель эндуроГлушители и выпускные коллекторы относительно немолодых эндуро при эксплуатации в естественных условиях обитания (грязь, дождь, снег) начинают гнить. Проблема в том, что они изготовлены из обычной стали, которая подвержена коррозии. Покраска, как способ перекрытия доступа кислорода, помогает, но лишь до те пор, пока лакокрасочное покрытие не будет каким-либо образом нарушено. Поэтому для противодействия коррозии можно применить цинковый спрэй. Идея такой защиты вот в чем: помимо обычной функции краски, этот спрей содержит цинк. А цинк более активный металл в таблице электрохимического ряда металлов. Расшифровываю - при электрохимической коррозии, когда между парой различных металлов возникает "батарейка", цинк окисляется, а железо восстанавливается. Таким образом, пока весь цинк не окислится, с железной деталью ничего не случится даже при частичном нарушении краски, т.е. при царапинах, сколах краски и т.д.

(more…)

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/obrabotka-glushitelya-antikorroziey.html/feed/ Открутить прикипевшую ржавую гайку http://moto.swissblog.ru/otkrutit-prikipevshuyu-rzhavuyu-gayku.html http://moto.swissblog.ru/otkrutit-prikipevshuyu-rzhavuyu-gayku.html#comments Tue, 30 Nov 2010 15:39:38 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/otkrutit-prikipevshuyu-rzhavuyu-gayku.html … поможет нагрев газовой горелкой. Еще, как вариант, можно воспользоваиться промышленным феном, но у него максимальная температура значительно меньше. Нагретая ржавая гайка откручивается значительно лучше, даже если сравнивать с аналогичной, которая была обработана WD-40 или другим средством для ослабления прикипевших резьбовых соединений.

Откручивание прикипевшей гайки при помощи газовой горелки

 

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/otkrutit-prikipevshuyu-rzhavuyu-gayku.html/feed/ Устанавливаем 520 цепь и звезды на GSXR 1000 http://moto.swissblog.ru/ustanavlivaem-520-tsep-i-zvezdyi.html http://moto.swissblog.ru/ustanavlivaem-520-tsep-i-zvezdyi.html#comments Tue, 14 Sep 2010 02:01:16 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/ustanavlivaem-520-tsep-i-zvezdyi.html Чтобы закосить под модного гонщика, решил заменить цепь и звезды на 520 размер, вместо стокового 530. Но если серьезно, то действительно настала пора менять цепь, а так как GSXR 1000 используется только на треке, то имеет смысл установить облегченный вариант цепи и звездочек. Разница между 520 и 530 цепями только в том, что 520 чуть более узкая по ширине, соответственно для нее потребуются другие, более тонкие звезды. Кроме этого, ведущая звездочка Vortex из стали облегчена высверливанием отверстий, а ведомая изготовлена из алюминиевого сплава. Выбор цепи RK 520 GXW вместо DID ERV3 продиктован исключительно жадностью (RK дешевле) и тем фактом, что цепь и звезды покупались в комплекте и выбирать особо не приходилось.

Комплект 520 цепи для GSXR 1000

(more…)

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/ustanavlivaem-520-tsep-i-zvezdyi.html/feed/ Тюнинг коробки воздушного фильтра Yamaha XTZ 660 http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html#comments Sun, 08 Aug 2010 23:40:38 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html Самый наверное дешевый, но к сожалению необратимый тюнинг коробки воздушного фильтра - это вырезание воздухозаборника и расширение впускного отверстия на максимум. Выглядит это  вот так.

Вырезание воздухозаборника в Yamaha XTZ 660

(more…)

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/tyuning-korobki-vozdushnogo-filtra-yamaha-xtz-660.html/feed/ Измерение компрессии двигателя мотоцикла http://moto.swissblog.ru/izmerenie-kompressii-dvigatelya-mototsikla.html http://moto.swissblog.ru/izmerenie-kompressii-dvigatelya-mototsikla.html#comments Sun, 20 Jun 2010 00:18:59 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/izmerenie-kompressii-dvigatelya-mototsikla.html Для измерения компрессии понадобится один измеритель компрессии - обычный манометр с переходником под нужный размер резьбы в блоке цилиндров.

Измерение компрессии

(more…)

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/izmerenie-kompressii-dvigatelya-mototsikla.html/feed/ Замена аккумулятора http://moto.swissblog.ru/zamena-akkumulyatora.html http://moto.swissblog.ru/zamena-akkumulyatora.html#comments Sun, 28 Mar 2010 22:02:56 +0000 Алексей http://moto.swissblog.ru/zamena-akkumulyatora.html После шести лет непрерывной эксплуатации скоропостижно скончался… аккумулятор на GSX-R 1000. Вернее, больной все еще пытается казаться живым, раз в сутки умудряясь обеспечить старт двигателя. Но ток зарядки уже отсутствует. Поэтому был куплен новый аккумулятор, который легче и больше подходит для трекового мотоцикла. В данном случае за уменьшенный вес мы платим уменьшенной емкостью, но пора присоединяться к армии трековых бедолаг, которые утром судорожно мечутся в поисках зарядного устройства.

(more…)

Смотри также:

Copyright © www.swissblog.ru 2007,2008,2009
Данная RSS лента может публиковаться на сайтах без внесения изменений и с указанием прямой ссылки на источник.
]]> http://moto.swissblog.ru/zamena-akkumulyatora.html/feed/