Самый наверное дешевый, но к сожалению необратимый тюнинг коробки воздушного фильтра - это вырезание воздухозаборника и расширение впускного отверстия на максимум. Выглядит это вот так.
Архив рубрики "Ремонт и сервис"
Измерение компрессии двигателя мотоцикла
Ремонт и сервис Воскресенье, 20 Июня 2010Для измерения компрессии понадобится один измеритель компрессии - обычный манометр с переходником под нужный размер резьбы в блоке цилиндров.
Замена аккумулятора
Ремонт и сервис Воскресенье, 28 Марта 2010После шести лет непрерывной эксплуатации скоропостижно скончался… аккумулятор на GSX-R 1000. Вернее, больной все еще пытается казаться живым, раз в сутки умудряясь обеспечить старт двигателя. Но ток зарядки уже отсутствует. Поэтому был куплен новый аккумулятор, который легче и больше подходит для трекового мотоцикла. В данном случае за уменьшенный вес мы платим уменьшенной емкостью, но пора присоединяться к армии трековых бедолаг, которые утром судорожно мечутся в поисках зарядного устройства.
Сервис воздушного фильтра K&N
Ремонт и сервис Понедельник, 8 Февраля 2010Периодически воздушный фильтр K&N нужно мыть и заново пропитывать специальным маслом, задача которого состоит в том, чтобы задерживать пыль, которая находится в фильтруемом воздушном потоке. Для мойки подойдет любое чистящее средство для посуды с эффектом обезжиривания, типа известного Фэйри. Однако, так как у меня в гараже такого чуда не водится, то прийдется воспользоваться специальным набором от K&N.
Удаляем джиксеру гланды, т.е. верхние заслонки
Ремонт и сервис Понедельник, 8 Февраля 2010Если кому-то хочется более резкого отклика на ручку газа, то можно удалить верхние или, как их еще называют, вторичные воздушные заслонки. Вообще они предназначены для обеспечения постоянного потока воздуха и следят, чтобы при резком открытии газа в цилиндры не попало много воздуха, скорее всего для того, чтобы не получилась бедная смесь. Ну и заодно тут же проявляется забота о потребителе - открыть ручку газа резко можно, а мощность будет нарастать более плавно. Но с PC3 Accell Pump бояться обеднения смеси не нужно, поэтому следующий сезон будет открыт без вторичных заслонок. Если это не будет препятствовать контролю газа в поворотах, то так мотоцикл будет ездить и в дальнейшем. Хотя явно пора делать под все последние модификации топливную карту на динамометрическом стенде.
Тюнинг впускных патрубков
Ремонт и сервис Воскресенье, 7 Февраля 2010Мотор спортивного мотоцикла работает в широком диапазоне оборотов, и чтобы воздух на входе в мотор не завихрялся, в коробке воздушного фильтра устанавливают вот такие штуки. Однако для высокого диапазона оборотов их длина должна быть меньше, чем для низкого диапазона оборотов. В Suzuki GSXR 1000 K4 это противоречие решено прорезями в патрубках, в некоторых последних моделях Kawasaki эти патрубки двойные (нечто подобное предлагает и для GSXR фирма Yoshimura), а в Yamaha R1 вообще длина этих патрубков регулируется на лету, в зависимости от оборотов.
Инспекция зазоров клапанов мотора GSX-R 1000
Ремонт и сервис Воскресенье, 7 Февраля 2010Со временем клапана в моторах, работающих на высоких оборотах, пристукиваются и тепловые зазоры начинают стремиться к нулю. Поэтому эти зазоры требуют периодической инспекции. В этот раз оказалось, что все зазоры клапанов в моторе моего мотоцикла в норме, поэтому речь сегодня пойдет только о проверке, а не регулировке клапанов. К сожалению, даже для этой нехитрой операции прийдется лезть в мотор, а именно - снять клапанную крышку, которая находится под бензобаком и коробкой воздушного фильтра. Замечу, что на момент замера зазора клапанов мотор должен быть холодный.
Регулировка клапанов Yamaha XTZ 660
Ремонт и сервис Понедельник, 21 Декабря 2009Регулировка клапанов процесс несложный, но проблема в том, что прийдется разобрать половину мотоцикла - снять бензобак, пластик и радиатор. Зато есть и положительный момент, который заключается в том, что клапана регулируются винтами, а не регулировочными шайбами. С одной стороны - это проще, так как не нужно заказывать эти шайбы, а с другой - по сервисному регламенту нужно проводить регулировку один раз в 6000 км и для регулировки потребуется специальный ключ. Впрочем, этот ключ легко изготовить самостоятельно или заменить его плоскогубцами, хотя в этом случае можно повредить регулировочные винты.
Итак, снимаем все детали, которые затрудняют доступ к крышкам клапанов. Читаем сервисное руководство, выясняем что для впускных клапанов зазор на холодном моторе должен составлять 0.10…0.15 мм, а для выпускных клапанов - 0.15…0.20 мм. Откручиваем с левой стороны пару крышек, которые закрывают отверстия контроля положения коленвала. Крутим мотор против часовой стрелки, пока не увидим метку "I", которая идет после метки "H".
Замена дисков сцепления Yamaha XTZ 660
Ремонт и сервис Понедельник, 14 Декабря 2009Как известно, диски сцепления - расходник, но это становится очевидно только тем, кто их периодически жгет. Для среднестатистического мотоциклиста сжечь диски мокрого сцепления является нетривиальной задачей, для этого нужно или неисправное сцепление (например отсутствие свободного хода троса сцепления или скользкое автомобильное масло в моторе) или часто и долго ездить с полувыжатым рычагом сцепления. Однако есть еще и мощные спортбайки, которые на треке или при агрессивном вождении на дорогах уничтожают диски сцепления на раз-два. Именно поэтому менять диски сцепления спортбайка относительно просто, а в случае эндуро чуть сложнее - частая замена этих деталей конструктивно не предусмотрена.
Инспекция и чистка карбюратора
Ремонт и сервис Воскресенье, 13 Декабря 2009В процессе зимнего сервиса одноцилиндрового эндуро выкрутил свечу. Она покрыта белым налетом, причем подобное безобразие я наблюдаю уже второй раз, после замены свечи на более холодную. Кроме этого с похолоданием опять начали наблюдаться рывки мотора на оборотах, близких к оборотам холостого хода, и серии хлопков при сбросе газа и движении вниз накатом. В разгар сезона эти проблемы были решены регулировкой жиклера холостого хода, а теперь настало время для полной инспекции воздушных каналов и карбюратора. 
Записи (RSS)