Мотоциклы, их тест драйвы и обзоры, ремонт и тюнинг

Тест- драйвы, обзоры
и ремонт мотоциклов
Страница 1 из 1112345...10...Последняя »

Архив рубрики "Ремонт и сервис"

Удаление старой краски химическим методом

Ремонт и сервис Понедельник, 7 Октября 2013

Представьте, что у вас есть деталь, которую нужно покрасить. Для качественной покраски нужно сначала удалить старую грунтовку и краску. Но деталь нельзя отжечь газовой горелкой, нельзя обработать пескоструем, нельзя ободрать металлической щеткой-насадкой для электродрели. Что это за чудо такое? Это алюминиевые мото- или авто- колесные диски, которые покрыты качественной краской, которая не поддается большинству растворителей и очень плохо царапается. Вернее, очень плохо позволяет себя царапать.

Удаление старой краски с колесного диска

Прочитать остальное »

Лучший метод прокачки тормозной системы

Ремонт и сервис Воскресенье, 6 Октября 2013

Исключительно полезно, когда в тормозной системе не остается пузырей воздуха вообще. Для этого, после обычной прокачки ее повторяют через некоторое время или нагнетают давление на длительное время, чтобы воздух растворился в тормозной жидкости и опять прокачивают. Такие шаманские танцы с бубном необходимы потому, что тормозная жидкость более вязкая чем вода, и в ней воздух может присутствовать в виде мельчайших пузырей. Которые могут не только очень-очень медленно подниматься вверх, а кроме всего прочего могут прилипнуть к стенке шланга или тормозного суппорта и никуда не стремиться.

Но выход есть — это вакуумная помпа, которая позволяет прокачивать тормозную систему быстро. Это, в свою очередь, подразумевает большую скорость потока жидкости, что не оставляет воздуху никаких шансов задержаться в тормозной системе. Принцип действия элементарный: в шланге, который надет на штуцер прокачки, создается вакуум. И, после его открытия, атмосферное давление выталкивает тормозную жидкость в сливную емкость.

Вакуумная помпа для прокачки тормозной системы

.

Восстановление разбитой приборки

Ремонт и сервис Вторник, 20 Августа 2013

После некоторых неудачных остановок, когда мотоцикл некоторое время скользит на боку, есть вероятность обнаружить повреждения пластиковых корпусов приборной панели, фары и прочих деталей. Сегодня о том, как их быстро восстановить, чтобы не заказывать и не ожидать прибытия новых деталей. Для начала, берем свежеразбитую деталь и собираем все осколки.

Убитая приборная панель

Прочитать остальное »

Разгильдяйство при сборке вилки и щелкающие звуки в движении

Ремонт и сервис Четверг, 8 Августа 2013

Периодически на мотоциклетных форумах появляются люди, которые слышат из вилки какие-то странные звуки. Некоторые случаи можно объяснить люфтом в перьях вилки, направляющих тормозных колодок или ослабевшими заклепками на передних тормозных дисках. Но некоторая часть таких случаев может быть объяснена только качеством работы людей, которые обслуживали проблемную вилку мотоцикла.

Для примера: по ходу замены рулевого подшипника сопутсвующих дел было много, поэтому вилка собиралась на уровне "лишь бы мотоцикл стоял на колесах". Это означает, что затяжка болтов крепления проводилась без соблюдения какой-либо последовательности, без использования динамометрического ключа, без использования измерительного инструмента и под пиво, без использования мозга. Естественно, когда понадобилось проверить, как в целом мотоцикл умеет ездить, из вилки начали раздаваться родные щелкающие звуки.

И не удивительно: именно так перекосило ось вилки. Поэтому под нагрузкой вилка выгибается и выдает звук кряхтящего металла.

Перекошенная вилка GSXR 1000

Прочитать остальное »

Очистка ржавчины химическим способом

Ремонт и сервис Пятница, 26 Июля 2013

Для очистки деталей от ржавчины подойдет любая слабая кислота. Это органические кислоты типа лимонной, уксусной, молочной, муравьиной, а так же неорганические типа сернистой, фосфорной. Последняя подходит лучше всего, так как на поверхности стали образуется защитная фосфатная пленка, которая препятствует дальнейшей коррозии.

Берем очень ржавый комплект ключей мотоцикла и бросаем в кислоту (10% водный раствор).

Прочитать остальное »

Моем цепь с помощью KettenMax

Ремонт и сервис Вторник, 2 Июля 2013

Никогда ещё процесс чистки не был таким приятным, как с Kettenmax!

Результат превосходит все ожидания, и блеск цепи — тому доказательство.

(c) реклама из интернетов

Всегда считал, что лучше всего цепь отмывается, когда ее снимают с мотоцикла и замачивают в ведре с дизельным топливом. Но в очередной раз, когда нужно было почистить цепь от грязи, было решено — купить мега-супер-коробочку. Вообще, эта вещь не новая, но причиной столь длительных сомнений была отвратительная дешевизна исполнения данного устройства. Повторю: KettenMax — это дешевая коробка из дешевого пластика, внутри которой находится набор щеток. Самое ценное во всем устройстве — это щетки, которые лучше всего сразу же заказать в виде дополнительного ремонтного комплекта. Все остальные наборы трубочек, бутылочек и крючков не имеют вообще никакой практической ценности.

Прочитать остальное »

Розетка для прикуривателя

Ремонт и сервис Пятница, 26 Апреля 2013

Полезная штука для подзарядки телефона, навигатора или для подзарядки аккумулятора мотоцикла. Можно купить разъем прикуривателя, который крепится  к рулю, а можно взять обычный автомобильный и сделать крепление. Мне для этого понадобился 3мм алюминиевый лист и фреза. Получилось брутально, но крепко и надежно. 🙂

Крепление прикуривателя на мотоцикл

Прочитать остальное »

Покраска выхлопной системы

Ремонт и сервис Вторник, 26 Марта 2013

Ямаха упорно продолжает изготовлять глушители для различных Тенер из обычной черной стали. Возможно, это обходится дешевле при производстве, но впоследствии, при эксплуатации, такой глушитель начинает гнить. Поэтому, для защиты от коррозии, его нужно периодически красить. А если начинать заниматься покраской, то придется покрасить и трубы коллектора. Хотя коллектор подвержен коррозии в меньшей мере, так как всегда нагрет и высушен, но зато вследствие сильных перепадов температур краска на нем держится чуть хуже, да и просто выгорает, несмотря на термостойкость.

Покраска трубы выпускного коллектора

Прочитать остальное »

Перемотка жгутов электропроводки мотоцикла

Ремонт и сервис Среда, 4 Июля 2012

Все началось с того, что однажды мотоцикл отказался крутить стартером. Затем замер напряжения на клеммах недавно полностью заряженного аккумулятора показал, что при заведенном двигателе там всего 12.3V. А это очень мало для зарядки аккумулятора. Дальнейшие исследования проблемы выявили, что аккумулятор кое-как заряжается при выключенном освещении. А при включении фары в бортовой сети происходят странные вещи: сначала на оборотах холостого хода на аккумуляторе 12.8V, затем в районе 3000 об/мин там целых 13V. А после раскрутки двигателя до контрольных 5000 об/мин на аккумуляторе 12.3V, т.е. мотоцикл работает от аккумулятора. Простое решение, а именно замена реле-регулятора, ничего не изменило. Поэтому пришлось полностью перетряхнуть всю электрическую часть Yamaha XTZ 660.

Вскрытие старой проводки мотоцикла

 

Прочитать остальное »

Перенабивка прямоточного глушителя

Ремонт и сервис Четверг, 17 Мая 2012

Я тут как-то писал про китайские прямотоки для спортбайков. Если кратко, то: вообще качество никакое, но как дешевый расходник для трека — ок. Проблема только в том, что данный глушитель выдает на 2000 оборотах холостого хода целых 110 Дб(а), а на полном газу все 125 Дб(а). Ну и выхлоп травит их щелей между карбоном и сталью. А в остальном все отлично, в том плане, что его вес всего около 2 кг. Поэтому сегодня про то, как перепаковать прямоточный глушитель на примере вот такого "нового" глушителя, который явно нуждается в перенабивке. Ну не знал тот китайский гений, который потрошил "Скорпион" для копирования, что набивка должна быть плотная…

Прочитать остальное »