Поехал на серпантин, потренировался ездить во время ливня. Выжил… 🙂 Во время поездки выяснилось, что ехать на первой передаче и использовать весь диапазон оборотов под дождем — то что доктор прописал. Вместо тормозов используется плавный сброс газа, поэтому за тормоза пришлось хвататься только несколько раз. Однако крутить ручку газа на первой передаче нужно очень плавно, иначе заднее колесо сразу срывается в прокрут. По-прежднему немного нерешительно наклоняю мотоцикл в поворот — боюсь потерять переднее колесо, поэтому скорость входа в поворот серьезно ниже, чем посуху. Нужно тренироваться…

Литровый мотор на спортбайке это много? Много, но бывает и хуже. 🙂
Вот что я сегодня нашел на eBay.com

Прочитать остальное »

Хороший человек попал в аварию http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=145081 

Только недавно закончил обкатку новой Yamaha R6.
Надо помнить о таких случаях, когда низко летаем над асфальтом. 🙁

Несчастный мотоцикл ждет, когда ему поменяют масло, тормозную жидкость, отрегулируют клапана, сменят передние тормозные колодки или просто вымоют от грязи. 

Однако ему не везет в жизни. В будни идут дожди, соответственно сервис ему не светит. А на выходные опять обещают солнечную погоду — опять придется нарезать километров двести по окрестным серпантинам.

Интересно, если на холодном двигателе слышен шелест клапанов, то долго ли они протянут без регулировки, если ездить с 10`000 — 12`000 оборотами на тахометре?

Suzuki Motor Corporation has determined that certain GSX-R model motorcycles have design flaws that cause these motorcycles to operate at speeds too fast for many riders, especially new riders. While other models of motorcycles are capable of riding at sane and safe speeds, certain GSX-R motorcycles operate at excessive speeds.

P.S. Не понимаешь по-английски? Переводчик Google поможет, заодно будет повод поржать над качеством перевода. 

SPEEDING

A middle aged man was speeding down the road his GSXR 1000 at 80 mph when he looked in his rearview mirror and saw a Texas Highway Patrol car coming with its lights flashing and siren blaring. Thinking he could outrun the trooper, the man speeded up to 100 mph. suddenly, he realized his foolishness and pulled over to the side of the road and stopped. The trooper pulled up, walked up to the GSX-R 1000 and said, "Sir, my shift ends in 30 minutes and it’s Friday. If you can give me a reason why you were speeding that I’ve never heard before, I’ll let you go." The man looked at the trooper and said, "Last week my wife ran off with a State Trooper and I thought you were bringing her back." The trooper replied, "Have a nice day."

Нашел на жестком диске креатифф, который был слеплен долгими зимними вечерами, когда был гололед и были отобраны права. Таким образом, кататься на мотоцикле было практически вообще невозможно. 

На данной картинке некто, в красном комбинезоне и на черном мотоцикле, обгоняет по внутреннему радиусу одного шустрого итальянца с номером 46.

Завтра буду тренировать прохождение поворотов…  

Нашел в LiveJournal интересный скан квитанции штрафа за превышение скорости. Превышение скорости в черте города на 107 км/ч было оценено в (гремят барабаны) 50 рублей. Похоже, что безопасно передвигаться по росийским дорогам, можно исключительно на танке. 🙂

Драг-рэйсерные аппараты очень опасны. В них применяется высокооктановые смеси, взрывающиеся при малейшей возможности. Бешеные двигатели нужно держать в очень
узком секторе оборотов. Да и форсировка требует огромных денег, а надежность при
этом остается крайне низкой. А что если заменить ДВС двигателем с характеристикой
и безопасностью троллейбуса?

Команда под названием «KillaCycle» работала над электрическим мотоциклом для драг-рейсинга много лет, внося все новые и новые изменения. Спроектированный и сконструированный инженером Билом Дьюбом мотоцикл несет в себе 880 литий-ионных ячеек. Каждая ячейка выдает аж 150 ампер! Система присоединена к мотор-контроллеру Zilla 2K-HV, созданному фирмой Cafe’ Electric. 374 вольта и 1350 ампер перерабатываются двумя 6,7-дюймовыми моторами Model L-91.

Мотоцикл весит 283 кг. и тратит около пяти центов (стоимость электричества) на один заезд. Батареи могут быть заряжены за 12 минут и совершить на одной зарядке порядка 6 заездов.

402 метра (зачетные четверть мили) KillaCycle проезжает за 8,76сек, разгоняясь до 233 км/ч, что является абсолютным рекордом для электрических мотоциклов, автомобилей… и в общем всего, что ездит на электричестве. 100 км/ч мотоцикл достигает за 1,4 секунды.

С современными темпами развития аккумуляторных технологий можно ожидать установления нового рекорда в самом ближайшем времени. Сразу несколько команд заявили о желании создать электродраги. И еще. Видимо, в скором времени Ассоциации Драг-Рэйсинга придется вводить новый класс «электромотоциклы».
Стырено на http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=128676