Как-то вытащил из задней покрышки эндуры вот такой гвоздь. Что интересно: он зашел в покрышку полностью, но настолько удачно, что даже не проколол камеру, и сидел в ней параллельно пятну контакта.

Вот такую интересную тему прислали на форум: из настоящих американских долларов получаются изображения мотоциклов и мотоциклистов. Как человек, равнодушный к искусству, я не могу оценить шедевральность данных произведений. Но замечу, что это более необычное занятие, чем клеить зимой бумажные модели мотоциклов.

Ссылка на форум: http://www.swissblog.ru/forum/index.php/topic,2617.0.html

Как-то катались в горах, и после очередного обгона, я увидел, что произошло зловещее нарушение правил дорожного движения. Я не заметил знак "обгон запрещен". После чего по радио поведал приятелю анекдотичную историю о том, что каким-то американским мотоциклистам открывали глаза в плане того, что в Европе в этом случае запрещено обгонять не только машинам, но и мотоциклистам. А заодно и про блондинок, которые считают, что под этим знаком красные машины не должны обгонять черные. Но оказывается, что в новой редакции российских ПДД в зоне действия этого знака можно обгонять мотоциклы.

Прочитать остальное »

Не буду писать баянистые вещи про то, что бензин стареет и в особо суровых случаях даже отказывается гореть. Предположим, что осенью был залит нормальный бензин, который за зиму не превратится в керосин или дизель. Но есть одна маленькая неприятность: в карбюратере бензин старее значительно быстрее, чем в баке. Возможно, это связано с небольшим объемом поплавковой камеры, при этом вентиляция там на уровне, что способствует быстрому испарению летучих фракций бензина (хм, надо бы проверить, правильно ли я помню терминологию, но лень…). Короче, весной карбюраторный мотоцикл заведется значительно легче, если осенью перекрыть бензиновый кран еще на работающем двигателе и выжечь весь бензин из поплавковой камеры карбюратора. А владельцы инжекторных мотоциклов могут радоваться, что технический прогресс лишил их мотоциклы карбюратора, а их владельцев - вот таких загадочных танцев с бубном.

Подсмотрел сегодня идею ездить на биоэтаноле. Это такое модное название для смеси бензина и обычного этилового спирта, который добывают из разного органического мусора (места добычи воняют жутко, одно из них находится прямо возле парковки на автомагистрали около города Базель, на немецко-франко-швейцарской границе). Название Е85 как бы подсказывает, что на 85 процентов спирта приходится 15 процентов бензина. Данное топливо экологически более чистое, более дешевое. Но не очень распространенное, поэтому ездить на нем куда-то далеко пока не получится. Зато с работы и на работу вроде бы имеет смысл, как миним стоит попробовать.

Прочитать остальное »

Рекомендую почитать, очень неплохая страничка. Единственный ее недостаток - мало материала

http://www.fireworks.ru/moto/moto.htm

Особенно рекомендую статьи о физике мотоцикла. Это перевод статей автора книги Motorcycle Dynamics, очень умной книги насчет этой мотоциклетной физики…

Однако, у разных шустрых людей можно купить слегка б/у покрышки Moto2. Правда, цена такого комплекта 400 евро, что в принципе не очень гуманно.

Параметры покрышек, если кому интересно:

195/ 75/ R17 (Slick) и 120/ 75/ R17 M
проехали 16 кругов ( около 85 km )
с тестового дня на треке Aragon

Вот этот глубокий пропил (даже нельзя назвать это царапиной) образовался в результате трения о перо вилки армированного тормозного шланга. Вывод: нужно покупать тормозные шланги, у который металлическая оплетка покрыта сверху тефлоновой пленкой или чем-то подобным. Или не нужно допускать трения тормозного шланга о различные детали мотоцикла.

Первое впечатление: езда ночью при +3 по асфальту на кроссовой резине для жестких поверхностей возможна, но радости не приносит. Ни наклонить мотоцикл, ни затормозить. Армированные тормозные шланги - огонь, явно безсмысленны для такой резины. Хотя благодаря чувствительности ездить вполне можно. Но все равно, даже если тормозить только на прямике, то при ускорении заднее колесо все время пытается провернуться, что проявляется в том, что мотоцикл все время как бы извивается в поворотах.

Прочитать остальное »

Для этого берется бумажный ящик пива, пиво выпивается, затем из картона делается форма. А дальше все как обычно - стеклоткань плюс эпоксидная смола.