. Прочитать остальное »

SIDI выпустила новую версию сапог для езды на спортбайках SIDI B-2 GORE-TEX. Модель B-2 отличается от чисто гоночной версии тем, что в ней довольно комфортно ходить, а не только ездить.

Теперь B-2 шьются из натуральной кожи и содержат мембрану GORE-TEX.

Цена новинки 250 EUR в каталоге www.louis.de

Во-первых я сдал номера от мотоцикла и получать их обратно в этом сезоне не собираюсь, т.к. открутил от мотоцикла все лишнее, что не понадобится на треке. Поэтому в теплую погоду буду постоянно злой рассекать на четырехколесном танке и, смотря на мотоциклистов, материццо…

Во-вторых, я обнаружил источник вдохновения для предстоящих тестов мототехники. Практически всегда техника застрахована, но франчиза находится в пределах 1000-2000 франков и это как-то временами сдерживает. Сегодня я обнаружил страховку, которая покрывает эту франчизу. Стоит 10 франков в день. С учетом того, что многие даты тестов будут известны заранее, можно закупиться на сезон вперед и кататься, ведя борьбу только с инстинктом самосохранения.

Сайт www.motorcyclenews.com мощно задвинул небольшую заметку "New Suzuki GSX-R125 ready for 2008 - check out its rivals". Мотоцикл вроде бы готов, но дизайнеры все еще работают над раскраской. Эта заметка уже пошла перепечатываться разными сайтами. Однако на фотографиях нам подсовывают полное фуфло, неумело сделанное в фотошопе. Прототипом фотошопного творчества является Honda CBF 250 (вторая фотография).

Бытует мнение что 400-ку невозможно поднять на заднее колесо.

Я убедился в обратном в августе 2007 года, когда продавал свою "сибиху". Получив за нее задаток, я все же попытался поднять ее, и о чудо - она поднялась - это было первое подобие вилли на моем первом мотоцикле. Потом, правда, шел какой-то хруст в районе цепи и задней звезды при переключении с нейтралки на первую передачу, но это уже отдельная история, которая меня не касалась…

Итак, вот что можно сделать с четырехсоткой при умелом обращении, смотреть всем:

Неплохой был год! В мотосезоне было всего 2 незначительных падения и, после очередного удара моска об внутреннюю поверхность черепа, появилась идея создать этот вебсайт. После создания сайта, я пока ни разу не пожалел о содеянном. Поздравляю всех читателей и соавторов этого сайта с уходящим 2007 годом и желаю в 2008 году читателям - больше читать, а писателям, соответственно - больше писать.

Желаю всех благ в 2008 мотосезоне - НЕровных дорог (чтобы было немерянно поворотов), ровного асфальта, ну и пореже на этот асфальт падать!
P.S. Запостил пару дней назад новогоднее байкерское видео так, чтобы оно появилось на сайте 31.12.2007 в 23:59, а его уже кто-то выложил в ЖЖ moto_ru. Издержки прогресса.

Поздравляют с Рождеством, заодно намекают, что неплохо бы зайти к ближайшему диллеру, занести денежек.

Уже не первый раз швейцарские власти нападали на след хулиганов после просмотров видео на сервисе Youtube. На этот раз не повезло мотоциклисту из моего кантона - Vaud.

18 летний нарушитель разместил на страничке youtube видео, на котором он проехался со скоростью 150 км/ч в зоне с ограничением 80 км/ч, а также ездой на скорости 140 км\ч по "встречке" (примечание: езда по полосе встречного движения). Сейчас ему светит по предварительным прогнозам потеря лизенции за несколько месяцев и внушительный штраф.

Насколько мне известно, это первый случай в Швейцарии, когда хулигана задержали и предьявили ему обвинения после того, как бедняга засветился в интернете. Что говорит о том, что местные власти очень щепетильно относятся к порядку и соблюдению правил …

Читаем статью: http://www.tdg.ch/pages/home/tribune_de_geneve/english_corner/news/news_detail/(contenu)/170274

… или meine Hausstrecke, как тут говорят местные мотоциклисты. В связи с тем, что в Швейцарии долгое время было запрещено строительство гоночных треков, а мотоциклы достаточно популярны, тут образовался такой термин ‘мой домашний "трек" или "дорога"’ - в зависимости от взгляда на жизнь. Это значит, что каждый для себя находит недалеко от дома дорогу с множеством поворотов, на которой мало машин и очень маленькая вероятность нарваться на переносной полицейский радар. На этой дороге можно тренироваться проходить повороты, когда нет времени на далекие поездки. Причем обычно выбирают дорогу, на которой для того, чтобы попасть в категорию "гонщиков" (это брутальное нарушение скорости, раза в два превышающее разрешенные 80 км/ч за городом - грозит нехилым штрафом и арестом) нужно сильно стараться. Это не значит, что там вообще нет места, чтобы открутить ручку газа, ведь спортбайку нужно всего 8 секунд до набора 200 км/ч, просто основной упор делается не на скорость, а на технику езды в поворотах. Засвечиваю свою старую дорожку, потому что я нашел новую… Там новый асфальт, нет деревьев и обрывов, есть даже один поворот с сужающимся радиусом. Прочитать остальное »

 Если заказывать в США

И если заказывать в Европе