Любителям визуального тюнинга мотоцилов предлагаются новые рычаги сцепления и переднего тормоза из серии "полетел вперед, а пальцы оставил на клипонах"! :) Ну и сбоку на такой напороться при падении будет неприятно…

Подробнее на http://www.yanashiki.com/PhotoGallery.asp?ProductCode=A4040

… для покрышек Michelin Pilot Power 2CT. Табличка вещает по-немецки стандартную мишлиновскую сказку о невероятном держаке в поворотах за счет мягкой резины на боковинах и отличную стабильность при разгонах и торможениях за счет более жесткого слоя резины по центру. Интересно все же работает реклама - другой производитель покрышек, Dunlop давно делал гоночные покрышки, состоящие из нескольких различных составов резины. Но только с появлением Michelin Pilot Power 2CT весь мир узнал о "новой технологии" изготовления покрышек.

Прочитать остальное »

График мощности на колесе европейской версии (красный) Honda CBR 1000 RR8 и американской (синий).

Я бы на месте американских покупателей немного обиделся. Интересно, что обнаружили этот прогиб под американские экологические нормы после того, как кто-то сравнил значения корректировки топливных карт Power Commander для американской и европейской версии Honda CBR 1000 RR8.

Пока я не вижу никаких вариантов помучать зверушку, поэтому ограничимся несколькими фотографиями этой реплики Ducati GP6 (последний литровый год в MotoGP). Ну разве что кратко поясню, почему Desmosedici RR - это совсем неплохо:

• L4 мотор, объемом 989 cc. 200 л.с. при 13800 об/мин с гоночным глушителем (180 л.с. с дорожным глушителем)
• Вся подвеска Öhlins. Колесные диски магнезиевые Marchesini
• Тормоза Brembo radial “monoblock”
• Сухой вес 171 кг
• Цена около 60 000 EUR и ограниченный тираж в 1500 экземпляров

 Смотрим слайды…   Прочитать остальное »

Вполне возможно, что скоро линейку ужасно непрактичных, предназначенных исключительно для хулиганства, городских мотоциклов с запредельно мощными моторами пополнит еще один. На этот раз Хонда сделала нечто на базе Honda Valkyrie Rune 1800.

Мне неизвестны ни технические характеристики, ни даже название этого прототипа. Случайно разгребал старые фотографии и обнаружил, что эта новость незаслуженно была проигнорирована. Вот эти фотографии. 

Прочитать остальное »

В связи с тем, что предыдущий хостер совсем испортился, мы переносим сайт на другой хостинг. Мало того, что у старого хостера на саппорте сидят неумные люди, в добавок ко всему еще была обнаружена дыра в безопасности сайта, чем уже воспользовались какие-то хакеры для проспамливания поисковиков. В данный момент работает только часть сайта, которая посвящена мотоциклам, да и то плохо - предстоит немного затянуть гайки в конфигурации, чтобы не пришлось опять заливать несколько гигабайтов из резервной копии сайта.

Впрочем, переезд - это хорошо, это помогло прикрутить мотосайту еще один домен http://www.mototesters.com. Кроме того, на новом хостинге опять заработал модуль кросспоста в LiveJournal.com, что тоже совсем неплохо.

Был сегодня на тестах Дукати, взял немного рекламной макулатуры. Вот сейчас и проверим новый сканер в действии…

Эх, хорошо гонять на мотиках по серпантинам, рядом с деревней Андерматт. Надо бы собраться и еще раз туда съездить.