Что это за зверь такой будет? Обещают удобное положение ног пассажира и топливный бак на 21 литр. На этом "туристические" отличия заканчиваются. Кроме этого в стоке будет установлен другой глушитель, который не будет напоминать японские мультфильмы про роботов-трансформеров. Иными словами ничего особенного, но весной будет повод еще раз покататься на B-Kingе.

Так называется ежегодный зимний слет мотоциклистов в Германии, который посещают где-то 5000 человек. В общем, туса довольно популярная. В 2010 году будет проводиться 54-ый слет, который пройдет с 29.01. по 31.01.2010. Кому интересно - официальный сайт http://www.bvdm.de/et.html. Правда есть проблема - у нас нет героев, которые туда поедут, хотя за окном +5 и дороги сухие. Прочитать остальное »

Подробности на http://bikestories.ru/2009/12/21/nu-vot-i-vsyo/

Огромная просьба, если кто что-то знает про мотоцикл с ВИН WB10307A66ZS81972 или видел похожий мотоцикл где-нибудь при транспортировке - свяжитесь пожалуйста с его владельцем (ссылка выше).

Обещаю, что в следующем сезоне покривляюсь перед камерой "как в МотоГП".

Лишних запчастей вроде в гараже не осталось. Теперь осталось его настроить, отрегулировать клапана и в принципе можно прохватить по окресностям. Теперь приятно посмотреть.

Прочитать остальное »

Часто можно услышать от гонщиков-любителей (это те, что получают зарплату не на основании контрактов с гоночными командами), что надо напрягать все свои материальные ресурсы для тюнинга мотоцикла и частых выездов на трек с целью тренировок. Я не могу с этим согласиться, так как делать из хобби зависимость - это неправильно. Есть возможность - можно тратить деньги, если есть другие задачи вроде потратить чуть денег на отдых с семьей - значит прийдется прожечь чуть меньше денег на треке. Вот пример: это не просто царапина на автомобиле - это минус пять трек дней в следующем сезоне.

На kickstarter.org выложили вот эту фотографию. Это зачет без вариантов.

Погода отличная, правда уже почему-то ездить немного холодно. Ноябрь………………….

В процессе подготовки Yamaha XTZ 660 к путешествию протяженностью около 6000 км, решили проехать около 300 км для проверки удобства езды. Супруга у меня ездила на спортбайке в горах пассажиркой и до сих пор вспоминает это не иначе как: "классно, только очень страшно, когда асфальт в поворотах очень близко". Впрочем, ее новые сапоги обновили об асфальт и на эндуро - нужно учиться правильно ставить ноги носками на подножки. В общем, нормально покатались, но уже становится холодно…