Мотоциклы, их тест драйвы и обзоры, ремонт и тюнинг

Тест- драйвы, обзоры
и ремонт мотоциклов
Страница 1 из 3123

Архив рубрики "Техника вождения"

Давим в движении на разные части мотоцикла

Техника вождения Вторник, 17 Июля 2012

Для езды в различных сложных условиях мотоциклисты практикуют некоторые гимнастические упражнения, которые перемещают их в седле и помогают преодолеть какой-нибудь участок пути. Это всевозможные свешивания, давления в подножки, руль и так далее. Давайте немного подумаем насчет того, что и зачем нужно делать, что реально помогает, а что мешает. Для объяснений я постараюсь не использовать никакой заумной физики, но совсем ее игнорировать не получится.

Ок, поехали!

Прочитать остальное »

Вождение «шоссейного» мотоцикла в зимний сезон

Техника вождения Пятница, 10 Февраля 2012

В принципе, на земном шаре есть места, где ездой зимой на мотоцикле никого не удивишь. Но что делать тем, у кого за окном снег? Ответ простой – ждать весну, когда погодные условия позволят кататься на мотоцикле. Если эта мысль не помещается в голове, то нужно выкатывать мотоцикл из гаража и начинать кататься. Для этого в принципе не нужны ни шипы на покрышках, ни цепи (это новая для меня хохма – цепи для мотоциклов), достаточно только некоторого отсутствия мозгов или некоторого избытка уверенности в своем умении ездить на мотоцикле.

фото сиротки на мото-стоянке

Прочитать остальное »

Варианты свешивания

Техника вождения Вторник, 8 Июня 2010

Отличная картинка, повод для "священных войн" на тему "как правильно свешиваться" 🙂

свешивание в повороте

Экстренное торможение на мотоцикле

Техника вождения Среда, 24 Февраля 2010

Как тормозить, управляя мотоциклом – богатая тема для «священных войн» потому что два раздельных тормоза на двух колесах дают в итоге значительно больше вариантов применения, чем одна педаль тормоза в автомобиле. Если мы прикинем теоретические выкладки из учебника физики, то при торможении мотоцикла вес стремится сдвинуться на переднее колесо и разгружает заднее. И все вроде бы кристально ясно – основной тормоз передний, им и нужно останавливаться наиболее быстро. Но не все так просто…

Прочитать остальное »

Почему в повороте нужно давить на внешнюю подножку

Техника вождения Четверг, 26 Ноября 2009

Почему, почему… Потому что так делают все быстрые гонщики, а многим свойственно копировать все их ужимки, включая некоторые исключительно важные вещи типа какой рукой удобнее чесать яй…а перед выездом из боксов. Не устраивает такой ответ? Ок, продолжим уроки занимательной физики. Для этого нам потребуется картинка, пусть сегодня это будет Трой Бэйлис на Дукати. Специально уточнил — а то начнется тут критика в том плане, что свешивание хромает (а!!! он не сильно свесил туловище!!! "Старая школа" — сейчас эти слова любой сопляк знает) и задний тормоз в повороте нажат. Ну не катался Трой на территории постсоветского пространства и не в курсе как там учат делать все ПРАВИЛЬНО, причем по-разному на каждом картодроме. 🙂

Трой Бэйлис

Прочитать остальное »

Контрруление — самый быстрый способ повернуть мотоцикл

Техника вождения Среда, 18 Ноября 2009

Контрруление мотоциклаВ мотоцикле много вращающихся деталей, поэтому с увеличением скорости мотоцикл становится все более устойчивым. А это значит, что его не только сложнее уронить, но и сложнее повернуть. Руление весом на больший скоростях становится неэффективным, хотя с увеличением скорости требуется и увеличить скорость руления, чтобы успеть среагировать на неожиданно возникающие препятствия. Но речь шла об относительно легких мотоциклах, у которых проблемы возникают на больших скоростях. А что делать владельцам тяжелых мотоциклов, которые рулятся весом крайне неохотно? Решение проблем с рулением в обоих случаях — использование контрруления.

Прочитать остальное »

Поведение покрышек мотоцикла в скольжении

Техника вождения Вторник, 10 Ноября 2009

Холодно на улице, покрышки уже плохо держат сцепление с асфальтом, даже когда светит солнце. Вчерашний вечер порадовал хорошим настроением в плане отжечь на мотоцикле после завершения трудовой недели, которое на середине запланированного маршрута сменилось на мысли вроде: "И что же я, дебил, делаю на дороге в шлеме, джинсах и куртке без пластиковой защиты?…". В основном это было вызвано обгоном в затяжном правом повороте, где я в хорошем наклоне увидел  встречную машину и для того, чтобы обогнать и успеть вернуться в свою полосу, применил резкое контрруление на полном газу. Газа в эндуре где-то на 45-50 лошадей — вроде бы немного, но холодно, и покрышки далеко не с самым лучшим сцеплением для асфальта, поэтому переднее колесо чуть поплыло в сторону (вернее по ходу движения в вывернутом состоянии). Про заднее колесо можно вообще сказать, что оно все время прокручивалось и скользило. Это не означает, что мотоцикл эффектно ехал боком, просто мягкая подвеска очень сильно растягивает ту грань, когда колесо начинает слегка прокручиваться, но затем восстанавливает сцепление.

Рассмотрим действия, которые не будут мешать мотоциклу ехать, несмотря на то, что передняя или задняя покрышка скользит. Прежде всего, если вы заметили скольжение — поздравляю, ситуация все еще находится под контролем. Если возможности покрышки многократно превышены, то уловить и осознать момент скольжения невозможно.

Прочитать остальное »

Performance Riding Techniques

Performance Riding, Техника вождения Пятница, 27 Марта 2009

Зимой, когда на спортбайках ездится исключительно плохо, прочитал хорошую книгу, которая называется "Performance Riding Techniques — The MotoGP manual of track riding skills", которую написал Andy Ibbott, инструктор California Superbike School и который был тренером у одного швейцарского паренька, что как-то выиграл чемпионат MotoGP в классе 125cc.

В книге описано достаточно много конкретных вещей, о которых ведутся споры на разных мотофорумах. Например: сколько пальцев должно быть рычаге переднего тормоза?  Как управлять газом и тормозами в поворотах? И многое другое, вроде: "Кто считает, что существует лишь одна быстрая линия — тот  не гонщик", и объясняется почему. 🙂

Для тех, кто свободно читает по-английски  — код книги ISBN 978 1 84425 343 2. Для тех, кто интересуется темой, но прогуливал школу — особенно интересные моменты книги будут выложены позже, с картинками и переводом. Но в объеме не более, чем цитирование.

Во-первых, копирайты нужно пытаться чтить, а во-вторых, переводить книгу полностью мне лень. Поэтому начну цитировать книгу картинкой, для которой перевод не нужен. 🙂 Прочитать остальное »

Почему Росси выставляет ногу в сторону перед поворотом?

Техника вождения Пятница, 9 Января 2009

Росси и его нога :-)

Из интервью с Валентино Росси перед гонкой в Ассене 2008 года

Вопрос: во время гонки мы всегда видим, вывешиваешь свою левую ногу, преимущественно в левых поворотах. Зачем?

Ответ: я не знаю… Когда я торможу глубоко в поворот… я не думая вывешиваю левую ногу в сторону. Но я не знаю почему. Серьезно! По моим ощущениям, это помогает тормозить лучше, но я не уверен, правда ли это… 

Как мы видим, Валентино Росси не спешит объяснять свои манипуляции с ногой широкой общественности. Попробуем разобраться, потому что понятно — многократный чемпион MotoGP не может что-то постоянно делать без веской причины.

Если покопаться в Интернете, то можно найти очень много версий: это и использование ноги в качестве средства сдвинуть центр тяжести, как это делают мотардисты и кроссовики; и обратный порядок переключения передач, который заставляет при понижении передач задвигать мысок ноги под педаль, рискуя зацепить асфальт сапогом в повороте. Но чтобы понять, что происходит, нужно это попробовать это на треке самому.  Прочитать остальное »

Круг Isle of Man TT с комментариями пилота

Мото Видео, Техника вождения Пятница, 28 Ноября 2008

1994 год. Steve Hislop комментирует круг по острову. Комментирует, естественно, по-английски.

Прочитать остальное »