Мотоциклы, их тест драйвы и обзоры, ремонт и тюнинг

Тест- драйвы, обзоры
и ремонт мотоциклов
Страница 1 из 41234

Архив рубрики "Книги о мотоциклах"

Углы наклона — враги гонщика

Performance Riding Пятница, 25 Мая 2012

Чем сильнее наклонен мотоцикл, тем меньше остается возможности тормозить или разгоняться. Поэтому гонщики свешиваются, пытаясь сместить центр тяжести в сторону и поставить шасси мотоцикла наиболее вертикально. Смещение веса позволяет ехать по той же самой линии, однако с большим запасом сцепления покрышек с асфальтом. Что в конечном итоге можно использовать для торможения или разгона.

Performance Riding Techniques. Page 64

 

Медленной вход, быстрый выход и наоборот

Performance Riding Понедельник, 23 Октября 2017

Первый абзац этой страницы все любители "смотреть, как ездят в MotoGP" должный выучить наизусть. Далее объясняется, что выбор линии зависит не только от техники, но и от личных предпочтений и навыков пилота. Интересны четыре варианта прохождения поворота, выделенных красным фоном. Упомянутый в тексте Саймон Крафар говорит в своем обучающем видео Moto Voodoo: "Медленный вход — ни в коем случае!". Как же понимать подобные разногласия? Как же понимать "медленный вход — быстрый выход" и "быстрый вход — медленный выход"? Все очень просто. В повороте нужно разгоняться, расширяя траекторию, или замедляться, сужая траекторию. "медленный вход — быстрый выход" не имеет ничего общего с народной забавой типа "оттормозился в ноль, подкрался к повороту, затем газ на полную", которая требует просто ненормального количества сцепления от задней покрышки.

Performance Riding Techniques. Page 63

 

Скорость руления

Performance Riding Понедельник, 30 Апреля 2012

Лучше тормозить и лучше разгоняться — это очевидные способы уменьшения времени круга. К чему еще нужно стремиться — это к увеличению скорости перекладки в поворотах. Более быстрое руление дает возможность позже тормозить и раньше разгоняться.

Performance Riding Techniques. Page 62.

Перегазовка

Performance Riding Понедельник, 23 Октября 2017

Перегазовка используется для максимально плавного переключения передач вниз. Это абсолютно необходимо на мотоциклах, на которых не установлено проскальзывающее сцепление. Впрочем, при использовании большинства стоковых проскальзывающих сцеплений, перегазовка тоже не помешает. Отличительной чертой перегазовки на треке можно указать то, что как правило, понижение передач и перегазовка выполняются одновременно с торможением передним тормозом.

Performance Riding Techniques. Page 58.

Лоусайд, вызванный ошибкой при торможении в поворот

Performance Riding Понедельник, 23 Октября 2017

Исключительно, как напоминание о том, что trail braking — занятие опасное. Кстати, на фотографии прекрасно видно смещения пятна контакта переднего колеса. Это как раз причина того, что потеря переднего колеса ощущается как "подламывание руля" в сторону поворота.

Performance Riding Techniques. Page 56.

Гимнастика при торможении

Performance Riding Понедельник, 23 Октября 2017

На данной странице рассказывается, насколько важно при торможении не упираться в руль руками. Для примера показан Валентино Росси который, несмотря на выставленную в сторону ногу, делает все возможное для уменьшения давления на клипоны. Кроме этого, сдвинутое назад положение в седле дает ему возможность использовать задний тормоз.

Performance Riding Techniques. Page 53.

Торможение в поворот

Performance Riding Понедельник, 23 Октября 2017

Тут требуется более развернутый комментарий, так как эта тема очень богата всякими идиотскими домыслами или неверными интерпретациями чужих слов.

Общий смысл торможения в поворот в том, чтобы не всегда тормозить в повороте потому, что так делают "профи", а в том, чтобы сдвинуть точку торможения чуть дальше. Таким образом, перед поворотом можно дольше не закрывать газ, набрать более высокую скорость и заметно уменьшить время круга. Это и есть так называемый trail braking, как прием, который описан на данной странице книги. Торможение состоит из жесткого торможения в вертикальном положении и прогрессивного ослабления тормозного усилия по мере наклона мотоцикла. Кроме трейла, в повороте применяют тормоза для слайда на входе или для сужения траектории. Однако, это уже совершенно другая тема.

Прочитать остальное »

Применение просказывающего сцепления

Performance Riding Понедельник, 23 Октября 2017

… все равно не отменяет работы с рычагом сцепления на входе в поворот, если требуется дозировка торможения двигателем.

Performance Riding Techniques. Page 51.

Использование переднего и заднего тормоза

Performance Riding Понедельник, 23 Октября 2017

Очевидно, что на треке использование заднего тормоза для замедления лишено всякого смысла. Поэтому его используют для стабилизации подвески мотоцикла, да и то, не все гонщики.

Performance Riding Techniques. Page 47.

Максимальная скорость

Performance Riding Понедельник, 23 Октября 2017

Положение тела во время набора максимальной скорости очень влияет на ее конечную величину. Во-первых, нужно ослабить хватку на руле, чтобы не получить расколбас на скорости 250+. Во-вторых, спрятаться за ветровым стеклом. В-третьих, отодвинуться как можно дальше назад, чтобы спина образовывала наиболее прямую линию и не было потерь на турбулентность. После успешного достижения максимальной скорости лучше начинать тормозить перед поворотом не поднимаясь. Да, тело работает как парус и помогает тормозить, но на высокой скорости сопротивление воздуха так велико, что может разгрузить переднее колесо и помешать торможению.

Performance Riding Techniques. Page 41.

Прочитать остальное »