Комментарии на запись: Таблица выбора цепей RK http://moto.swissblog.ru/tablitsa-vyibora-tsepey-rk.html Русские мотоциклисты в Швейцарии Mon, 21 May 2012 23:25:16 +0000 http://wordpress.org/?v=2.1.2 От: sirruph http://moto.swissblog.ru/tablitsa-vyibora-tsepey-rk.html#comment-5147 sirruph Wed, 22 Jun 2011 16:39:40 +0000 http://moto.swissblog.ru/tablitsa-vyibora-tsepey-rk.html#comment-5147 разница между 520 и 530 в 20% на растяжении и 25% в весе. мелочь, конечно же но всё равно в прошлом году поставил 520 разница между 520 и 530 в 20% на растяжении и 25% в весе. мелочь, конечно же

но всё равно в прошлом году поставил 520

]]> От: Алексей http://moto.swissblog.ru/tablitsa-vyibora-tsepey-rk.html#comment-5148 Алексей Wed, 22 Jun 2011 16:52:04 +0000 http://moto.swissblog.ru/tablitsa-vyibora-tsepey-rk.html#comment-5148 При снижении веса вращающихся масс порядок приблизительно такой (в порядке убывания полезности): 1. более легкие покрышки 2. облегченные колесные диски 3. тормозные диски 4. цепь, звезды :) Если замена на 520 цепь для трека хоть как-то оправдана, то для уличной эксплуатации это чистое зло. Даже если брать 520 цепь с прочностью на разрыв, сравнимой с 530, то все равно у нее ширина меньше. Давление на зубья звездочки больше, быстрее износ звездочек. А изношенные звездочки быстрее убивают цепь. :) При снижении веса вращающихся масс порядок приблизительно такой (в порядке убывания полезности):
1. более легкие покрышки
2. облегченные колесные диски
3. тормозные диски
4. цепь, звезды

:) Если замена на 520 цепь для трека хоть как-то оправдана, то для уличной эксплуатации это чистое зло. Даже если брать 520 цепь с прочностью на разрыв, сравнимой с 530, то все равно у нее ширина меньше. Давление на зубья звездочки больше, быстрее износ звездочек. А изношенные звездочки быстрее убивают цепь. :)

]]>