Комментарии на запись: Ставим ведущую звезду на один зуб меньше http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html Русские мотоциклисты в Швейцарии Mon, 21 May 2012 23:20:43 +0000 http://wordpress.org/?v=2.1.2 От: fanatic http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2190 fanatic Fri, 07 Nov 2008 10:48:55 +0000 http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2190 для тех у кого цепь старая - заднюю звезду на три зуба больше :-) Но вообще имеет смысл иметь пару-тройку передних и задних звезд под трэк, смысл не только в максималке но еще и в подборе передачи таким образом чтобы в поворотах не пришлось переключаться. Ну или избежать этого там где может быть критично. Профи еще специально ставят перед на зуб больше и зад на 3-4 больше чтобы укоротить базу на зажатых трассах, и точно также уменьшают количество зубъев на обеих шестеренках под длинные скоростные.. Говорят, чувствуется.. для тех у кого цепь старая - заднюю звезду на три зуба больше :-) Но вообще имеет смысл иметь пару-тройку передних и задних звезд под трэк, смысл не только в максималке но еще и в подборе передачи таким образом чтобы в поворотах не пришлось переключаться. Ну или избежать этого там где может быть критично. Профи еще специально ставят перед на зуб больше и зад на 3-4 больше чтобы укоротить базу на зажатых трассах, и точно также уменьшают количество зубъев на обеих шестеренках под длинные скоростные.. Говорят, чувствуется..

]]> От: Алексей http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2192 Алексей Fri, 07 Nov 2008 11:33:01 +0000 http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2192 Нет, старую цепь лучше заменить. А то порвется в самый неподходящий момент. :) Про звезды все верно, но по-хорошему, после замены задней звездочки, надо подрегулировать заднюю подвеску. Ну и самому все это менять в перерывах как-то не самое лучшее решение, потому что в перерывах надо поднять мотоцикл, одеть грелки, а потом хочется сесть в раскладное кресло и сдохнуть (жара, цельный комбинезон и т.д.). Как вариант, можно заплатить денег какому-нибудь механику, но давит жаба и непонятно что он там накрутит. После того, как я сам разобрал и собрал мотоцикл прошлой зимой, чего-то не хочется, чтобы туда кто-то лазил своими руками. :) Нет, старую цепь лучше заменить. А то порвется в самый неподходящий момент. :) Про звезды все верно, но по-хорошему, после замены задней звездочки, надо подрегулировать заднюю подвеску. Ну и самому все это менять в перерывах как-то не самое лучшее решение, потому что в перерывах надо поднять мотоцикл, одеть грелки, а потом хочется сесть в раскладное кресло и сдохнуть (жара, цельный комбинезон и т.д.). Как вариант, можно заплатить денег какому-нибудь механику, но давит жаба и непонятно что он там накрутит. После того, как я сам разобрал и собрал мотоцикл прошлой зимой, чего-то не хочется, чтобы туда кто-то лазил своими руками. :)

]]> От: ра http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2205 ра Wed, 12 Nov 2008 11:32:44 +0000 http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2205 Ну насчет того, что шестую негде включит - ты не прав. Треки - они не все по 3 км, есть и больше чем 5 с километровыми старт-финишами :) Хотя если речь только про джиксер, то возможно, там на К5 максималка вроде как на пятой достигается :) Я ездил в Паннонии с передней звездой на 15, вместо родной 17. До этого ездил по дорогам на 15-ке. Для города такой тюнинг идеален, на Р1 по крайней мере. На треке - нет. И дело не в максималке - я не уперся в нее и с 15-кой, не достаточно быстро выхожу на главный прямик (в отличии от других о которых речь в начале поста), а вот негативчик который сразу появился - это перегрев мотора и проскальзывание сцепления. И дело только в слишком короткой главной паре. Конечно проходить шиканы на второй вместо первой - лучше и безопаснее, но реально начал греться мотор и как результат - скользить сцепа, мотор практически в редлайне постоянно. Поставил 16-ку, все ок. Грется перестал, букс сцепы изчез. Такие наблюдения. Ну насчет того, что шестую негде включит - ты не прав. Треки - они не все по 3 км, есть и больше чем 5 с километровыми старт-финишами :) Хотя если речь только про джиксер, то возможно, там на К5 максималка вроде как на пятой достигается :)

Я ездил в Паннонии с передней звездой на 15, вместо родной 17. До этого ездил по дорогам на 15-ке. Для города такой тюнинг идеален, на Р1 по крайней мере. На треке - нет. И дело не в максималке - я не уперся в нее и с 15-кой, не достаточно быстро выхожу на главный прямик (в отличии от других о которых речь в начале поста), а вот негативчик который сразу появился - это перегрев мотора и проскальзывание сцепления. И дело только в слишком короткой главной паре. Конечно проходить шиканы на второй вместо первой - лучше и безопаснее, но реально начал греться мотор и как результат - скользить сцепа, мотор практически в редлайне постоянно. Поставил 16-ку, все ок. Грется перестал, букс сцепы изчез. Такие наблюдения.

]]> От: Алексей http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2208 Алексей Wed, 12 Nov 2008 12:23:31 +0000 http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2208 Я где-то тоже читал негативные отзывы о слишком малом количестве зубьев на ведущей звездочке. Кроме всего прочего, еще и цепь растягивается быстрее. Поэтому сразу купил 16 звездочку. Я в принципе сменил звездочку исключительно из-за того, что убрал ограничитель оборотов на шестой передаче. Раз есть возможность улучшить динамику разгона так, чтобы максималка не сильно пострадала, то этим нужно пользоваться. :) Я где-то тоже читал негативные отзывы о слишком малом количестве зубьев на ведущей звездочке. Кроме всего прочего, еще и цепь растягивается быстрее. Поэтому сразу купил 16 звездочку. Я в принципе сменил звездочку исключительно из-за того, что убрал ограничитель оборотов на шестой передаче. Раз есть возможность улучшить динамику разгона так, чтобы максималка не сильно пострадала, то этим нужно пользоваться. :)

]]> От: Максим http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2218 Максим Sun, 16 Nov 2008 04:48:35 +0000 http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2218 Попробую поставитть Попробую поставитть

]]> От: Алексей http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2284 Алексей Mon, 08 Dec 2008 14:54:41 +0000 http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2284 Обнаружил ошибку: при установке ведущей звездочки на 1 зуб меньше, спидометр начнет врать еще больше. :) А если поставить вместо 17 звездочки 18, то показания спидометра будут более точными по сравнению со стоком, хотя возможно спидометр будет показывать скорость, чуть меньше реальной. Обнаружил ошибку: при установке ведущей звездочки на 1 зуб меньше, спидометр начнет врать еще больше. :) А если поставить вместо 17 звездочки 18, то показания спидометра будут более точными по сравнению со стоком, хотя возможно спидометр будет показывать скорость, чуть меньше реальной.

]]> От: Dmitrij http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2323 Dmitrij Fri, 26 Dec 2008 00:24:07 +0000 http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2323 А если заменить только заднюю,в место 42 поставить 43 зуба,а переднюю оставить 17 А если заменить только заднюю,в место 42 поставить 43 зуба,а переднюю оставить 17

]]> От: Алексей http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2330 Алексей Fri, 26 Dec 2008 12:20:47 +0000 http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2330 Тоже увеличится крутящий момент на колесе, а передачи станут немного короче. Единственная разница в том, что при замене ведущей звездочки не меняются характеристики задней подвески, когда газ открыт. Хотя при изменении размера на один зуб можно на это смело закрыть глаза. Вот неплохой сайт, где можно расчитать что и как изменится при изменении размеров звездочек http://www.gearingcommander.com/. Тоже увеличится крутящий момент на колесе, а передачи станут немного короче. Единственная разница в том, что при замене ведущей звездочки не меняются характеристики задней подвески, когда газ открыт. Хотя при изменении размера на один зуб можно на это смело закрыть глаза. Вот неплохой сайт, где можно расчитать что и как изменится при изменении размеров звездочек http://www.gearingcommander.com/.

]]> От: Dmitrij http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2356 Dmitrij Sun, 04 Jan 2009 20:51:56 +0000 http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2356 Привет БАЙКЕР.С наступившим тя новым 2009 годом.Желаю моральных и материальных благ,веры в свои силы,оптимизма и просто человеческого счастья. Привет БАЙКЕР.С наступившим тя новым 2009 годом.Желаю моральных и материальных благ,веры в свои силы,оптимизма и просто человеческого счастья.

]]> От: Dmitrij http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2357 Dmitrij Sun, 04 Jan 2009 20:56:22 +0000 http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2357 Хочу спросить у тебя,что ты скажешь мне по поводу разборных замков на цепях.Стоит пользоваться разборными или лучше заклепывать? Хочу спросить у тебя,что ты скажешь мне по поводу разборных замков на цепях.Стоит пользоваться разборными или лучше заклепывать?

]]> От: Алексей http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2359 Алексей Mon, 05 Jan 2009 13:05:04 +0000 http://moto.swissblog.ru/stavim-veduschuyu-zvezdu-na-odin-zub-menshe.html#comment-2359 Привет! С Новым 2009 Годом! Некоторые ставят на литры замки, но я за заклепывание цепи. Так спокойнее и надежнее. Современные замки по прочности ничуть не уступают остальным звеньям цепи, но защелка все же теоретически может соскочить. P.S. Spad, ты выложишь хотя бы в 2009 году страшную историю с картинками, про то как мы тебе цепь меняли? :) Привет! С Новым 2009 Годом! Некоторые ставят на литры замки, но я за заклепывание цепи. Так спокойнее и надежнее. Современные замки по прочности ничуть не уступают остальным звеньям цепи, но защелка все же теоретически может соскочить.

P.S. Spad, ты выложишь хотя бы в 2009 году страшную историю с картинками, про то как мы тебе цепь меняли? :)

]]>