Комментарии на запись: Резьба в сливном отверстии картера двигателя

От: fanatic

fanatic — Wed, 21 Jan 2009 03:10:37 +0000

насчет герметика - сам кладу тонкой полоской, размером с проволоку которой ты пробку законтрил. На равном до краёв расстоянии. И затягиваю с нужным моментом. Герметик показывается на стыке, но наружу не вылезает.. Бо иначе гарантированно внутри будут сопли висеть, а там и маслозаборник под боком…

От: Алексей

Алексей — Wed, 21 Jan 2009 10:40:19 +0000

Честно говоря, я бы предпочел поставить туда прокладку. Во-первых не нужно ждать, пока герметик застынет, во-вторых можно сделать так, чтобы прокладка еще и задерживала масло в задней части картера при сильных ускорениях или езде на заднем колесе. Но поленился вырезать или заказать такую полезную штуку.

От: fanatic

fanatic — Wed, 21 Jan 2009 12:43:37 +0000

зависит от герметика, наверное.. Я никогда не ждал чтобы он “застыл”, при методике описанной выше.

От: slesar

slesar — Wed, 21 Jan 2009 20:53:21 +0000

Насчет герметиков - основная масса герметиков - на базе силикона. Продаются в тюбиках. На тюбиках написано “АВТО”. Так, вот, часто ставлю детали на такой герметик - жду около 30 минут - этого вполне достаточно для застывания герметика.

От: Алексей

Алексей — Thu, 22 Jan 2009 10:43:17 +0000

slesar, 30 минут вполне достаточно, если нужно куда-то срочно ехать. А чтобы конкретно Loctite 5920 (на базе силикона с добавкой меди) полностью полимеризовался, нужно 24 часа.

Full performance properties will develop over 24 hours

http://www.akd-tools.gr/xmsAssets/File/TDS/LOCTITE/loctite_5920.PDF

От: чайник

чайник — Fri, 23 Jan 2009 18:36:23 +0000

Выпускной коллектор крепится обычными стальными болтами из соседнего строительного магазина или там какие-то специальные нужны?

От: Алексей

Алексей — Sat, 24 Jan 2009 02:51:41 +0000

Да, обычными стальными болтами. Более того, когда я поехал их заказывать в гараж Сузуки, я там пообщался с механиком. Он сказал, что не рекомендует вкручивать туда ни титановые, ни нержавейку. Это как-то связано с тепловым расширением и нагрузками, но я не помню все в деталях.

От: алексей

алексей — Sat, 24 Jan 2009 17:15:12 +0000

респект автору за сайт ) и за инфу… но вот не пойму зачем засверлен болт в сливном и на проволоке ?? думаешь открутиться и потеряется или наоборот против того чтоб откруичвался или пломба ?

От: Алексей

Алексей — Sat, 24 Jan 2009 22:09:16 +0000

но вот не пойму зачем засверлен болт в сливном и на проволоке ??

Это трековый мотоцикл. Там где я езжу, есть требование фиксировать сливной болт и заливать дистилированную воду в радиатор. Видимо были случаи, когда сливные болты раскручивались от вибрации.

От: Alligator

Alligator — Sun, 25 Jan 2009 17:45:00 +0000

Алексей, где такой болт взять, или ты сам сверлил? Хотел в июне на Хокенхайм, там это проверяют?

От: Алексей

Алексей — Sun, 25 Jan 2009 21:26:17 +0000

Alligator, на фотографии выше специальный болт, который можно затянуть проволокой. Купил на eBay, скорее всего его можно заказать в сузуковском гараже, потому что точно знаю, что среди стандартных деталей есть задняя ось с отверстиями, чтобы законтрить гайку крепления. Обычный болт сверлится и контрится без особых проблем, я сначала вот так ездил.

В июне, это в смысле ты едешь 22-23 июня? По поводу проверок - там точно меряют уровень шума у всех, кто приехал с нестандартными глушителями. Я не видел, чтобы кто-то проверял все остальное. Но на сайте speer racing написано, что нужно ехать с водой и законтренным сливным болтом масла.

От: Alligator

Alligator — Mon, 26 Jan 2009 11:46:13 +0000

Я ещё не зарегистрировался, но думал на 22 23 июня. В eBay таких болтов нет. Придётся сверлить.

От: Алексей

Алексей — Mon, 26 Jan 2009 21:26:52 +0000

Я уже эти два дня зарезервировал. Присоединяйся, сожжем пару комплектов покрышек.

От: Alligator

Alligator — Tue, 27 Jan 2009 10:34:51 +0000

А одним комплектом нельзя обойтись, или торг здесь неуместен?

От: Алексей

Алексей — Tue, 27 Jan 2009 10:48:46 +0000

Можно и одним комплектом обойтись. Все зависит от скорости, стиля езды и давления в покрышках. Опять же, резина разной жесткости стирается по-разному. В случае чего, резину почти всегда можно купить на месте.