Как известно, мотоциклисты делятся на две большие группы: на тех, кто уже падал, и тех, кому это еще предстоит. Если постоянно использовать возможности спортбайка хотя бы на 80%, то рано или поздно прийдется узнать, как оно - падать на асфальт. Причин может быть много: песок на дороге, маслянное пятно и так далее. При относительно легких падениях, когда мотоцикл кладется на бок без последующих кувырков, страдают слайдеры, ручки тормоза/газа, подножки и пластиковая обшивка.
Пластик для спортбайков - штука достаточно дорогая, поэтому не помешает знать, как его ремонтировать. Для этого нам понадобятся стеклоткань, эпоксидный клей и обломки пластика.
Вот так выглядел пластик до начала ремонта.
В одном месте точка крепления полностью выкрошена, в другом - трещины.
В некоторых местах пластик был неплохо потерт об асфальт.
Первым делом берем паяльник и спаиваем пластик в треснувших местах.
Первая стадия ремонта успешно завершена! Но есть проблема - пластик легко перегреть и в местах спайки он может стать хрупким.
Далее, восстанавливаем форму пластика из обломков, спаивая мелкие куски в единое целое.
С внешней стороны заводской мотопластик покрыт лаком, поэтому прежде всего нужно паять с внутренней стороны. При этом, если как следует подогнать обломки, снаружи трещины будут незаметны.
Однако мне все равно прийдется полировать пластик в других местах, поэтому пластик был пропаян с двух сторон.
Теперь наносим слой эпоксидного клея на внутреннюю сторону пластика, не забыв его предварительно обезжирить, если пластик был сильно "залапан" руками. На слой эпоксидки кладем слой стеклоткани и сверху наносим еще один слой клея.
Пытаемся устранить все воздушные пузыри между пластиком и стеклотканью. Если это получилось, пока эпоксидный клей не начал загустевать, то все получилось как нужно.
Дальше наружную поверхность нужно отшлифовать, отполировать и покрасить/покрыть лаком. Об этом в следующий раз…
Автор: Алексей
Записи (RSS)
Январь 3, 2008 в 12:32
кстати! После нескольких лет эксплуатации “пластиковых” мотоциклов, пришел к выводу что при покупке любого моца с обтеками (спорт, спорт-турер и тп), на котором предполагается ездить активно (и следовательно иногда летать) - имеет смысл сразу купить комплект афтермаркет-пластика за 360 евро (французский poly26, например), родной снять, афтермаркет поставить, и особо его не жалеть..
Современный спортбайкерский пластик эпоксидкой клеится очень хреново. Она отлетает, не оставляя следов на пластике.. Если паять - то погружением армирующей сеточки, бо пайка очень хрупкая и вся конструкция развалится при малейшем давлении..
Еще хинт - осколки пластика удобно собирать, используя как основу фольгированный скотч, что применяется в системах вентиляции/кондиционирования воздуха. По сути - фольга с клеем. Которая прекрасно держит форму. Наклеиваем ее на лицевую сторону пластика, и на этой фольге уже собираем кусочки - и никуда они уже не сдвинутся, и клей не натечет наружу..
Перед тем как собирать “мозаику”, если планируем использовать эпоксидку, нужно грубо зашкурить ту плоскость на которую ляжет клей.
Стеклоткань лучше пропитывать заранее, в ванночке, тогда получится избежать пузырей, возникающих при укладке сухой ткани на слой клея. Ткань насасывается влаги из воздуха, поэтому желательно ее заранее в духовке прогреть..
Январь 3, 2008 в 12:39
что за афтермаркет пластик?
а на ХХ есть такой? и че, тоже 360 евро????!!!!
Январь 3, 2008 в 12:56
fanatic: да, заранее пропитывать лучше, но на кривых поверхностях я бы просто не успел ее как следует разровнять - использовал пятиминутную эпоксидку. Армированный скотч тоже классная штука, ее даже используют на тренировках на треке, чтобы быстро восстанавливать побитый пластик. Но такой скотч я не купил.
Январь 3, 2008 в 12:59
Mickey: афтермаркт - это производство сторонних контор. Самый правильный пластик, который я находил, но не проверял, тут http://stores.ebay.com/AlohaHK . Единственное, доставка недешевая $290, но цены на полный комплект достаточно гуманные. Может быть там и на суперптица есть что-то.
Январь 3, 2008 в 17:00
naked style рулит … Не будет мороки с поклейкой пластика, и легче мотоцикл будет
Январь 4, 2008 в 14:24
Mickey, не, у poly26 на дрозда нет пластика. Только всякая мелочевка типа подкрылков и тп, видать спросу нет на полный обвес..
Алексей, пятиминутка хрупкая
чем дольше стынет - тем пластичней остается, в результате держит лучше. Рекомендую на ибее купить литр-полтора правильной эпоксидки, и результат будет лучше и хватит надолго. А для серьезных работ по выклейке кусков пластика я вообще беру дешевую полиэфирку, 5 кило с отвердителем стоят что-то вроде 20 евро..
v_scherbina 100%
Пластик нужен при полетах за 200, но с определенного момента это становится неинтересно 
Январь 4, 2008 в 14:37
fanatic: да, мы тут уже думаем над производством стеклопластика, нашли где эпоксидка с разным временем затвердевания продается бочками.
В данном случае ремонтировались небольшие жесткие участки, можно обойтись и пятиминуткой. А если делать куски пластика - то лучше более пластичную и более медленно стынущую, а то можно просто не успеть замешать и нанести на стеклоткань, как эпоксидка застынет.
Январь 5, 2008 в 4:24
ну если производить стеклопластик, то вам прямой дорогой к продавцам полиэфирки, бо матрицы на эпоксидке клеить - это разориться.. Полиэфирка в 5 раз дешевле.
Ну, ремонт-неремонт, а 5минутка дырки хорошо забивает, а вот к плоскости пристает так себе, да и вообще смущают меня эти универсальные клея на эпоксидной основе (и то не факт). У нас тут “resine epoxy” называют очень разношерстное семейство полимерных клеев, причем настоящую можно купить или в яхтенных магазинах, или в специализированных (но зело дороже). Ну и ибей.
А на счет скотча (пропустил твой коммент) - так аллюминиевый как раз хрупкий, он от вибраций в момент трескается и рвется. Но зато им можно выформовывать недостающие куски пластика заподлицо с самим пластиком. Этакую ванночку делаешь, заливаешь ее смолой, укладываешь туда заранее порезанные кусочки ткани, потом один общий крупный чтобы скрепить все куски - и вуаля. На одном широкоизвестном в узких кругах ч0рном крысовыфере вообще пол-пластика так выклеил, причем прямо стекломатом. Местами толщина получилась под сантиметр. Пластик спокойно выдерживал полеты и скольжения на боках, только разве что шпаклевка отлетала иногда..
Август 31, 2010 в 18:55
Всем доброго времени суток! Отломалось и благополучно потерялось пластиковое ушко, к которому крепится фара. Вот выделил его на фото Есть у кого идеи как смастерить ему замену и что туда вместо него припаять? Внешний вид не важен, благо там заглушкой оно закрыто
Август 31, 2010 в 18:57
вот еще с другого ракурса
Август 31, 2010 в 19:08
Coalition, я бы попробовал взять плоский кусок похожей пластмассы, прижег его туда паяльником и просверлил отверстие для крепления. Сильной нагрузки там, как я понимаю, нет?
Август 31, 2010 в 20:52
Алексей, спасибо за оперативный совет! Нагрузки сильной вроде как нет, просто дополнительное крепление фары, хотя она и так благополучно держится. А можете пожалуйста чуть подробнее процесс пайки разъяснить? Буду просто первый раз пластик паять
Август 31, 2010 в 23:43
Там никаких хитростей нет. Нужно соединить пластиковые части. Затем нагреть так, чтобы расплавить по краям, но не сжечь. После чего дать остыть. Лишние капли и неровности легко убираются напильником или наждачной бумагой.