Решил немного подвинуть назад и поднять подножки, потому что во-первых стираются слайдеры на сапогах, во-вторых, немного сдвинув подножки назад, будет немного удобнее ногам. Как бесплатный бонус - заднее колесо будет лучше загружено, что даст лучшее сцепление в поворотах. Это автоматически означает, что поднимать мотоцикл на заднее колесо газом станет удобнее.

Два куска аллюминия были приобретены недорого на ebay.de. Для тех, кто торопится и не может ждать халявы на ибэе, сообщаю, что на louis.de можно приобрести такие же, но за 100 евро. Такой бюджетный вариант был выбран из-за того, что я уже имел дело с швейцарским техосмотром. На техосмотре любая нестандартная деталь без разрешающей бумажки воспринимается как абсолютное зло, что приводит к непрохождению таинства техосмотра. Поэтому вариант купить лукасовские регулируемые подножки для трека за 400 евро, а потом их перекручивать для техосмотра, был жестко проигнорирован.

Вначале я опять вспомнил гараж, где я делаю сервис. Вспомнил недобро, потому что правую подножку я открутил без проблем, а об левую, которая страдала в боях и откручивалась/закручивалась на сервисе, я сломал пару китайских шестигранников. Вот спрашивается, зачем испатывать аллюминиевые детали на прочность? Гордятся, что силы в руках немерянно?

Вспомнив, что в этом же гараже весной прийдется брать новую Хаябусу для тестирования на близлежащем серпанине, я немного остыл и применил WD-40. Пока WD-40 пробиралась в резьбу, нашел  нормальный  японский  шестигранник из комплекта инструментов gsx-r 1000. Этот выдержал, хотя для того, чтобы открутить, пришлось присоединить рычаг где-то сантиметров 25 длиной. При откручивании винта, хвост мотоцикла опасно начинал приподниматься на подставке. Дальнейшее неинтересно - поставил пластины и закрутил, с нормальным усилием, мля…

Потом проинспектировал ведущую звездочку. Если цепь у меня при тщательном уходе прошла уже 36 000 и до сих пор выглядит, как новая (скажем так, более или менее равномерно растянута и крепко сидиит на ведомой звездочке), то ведущая звезда практически износилась. Это видно по небольшому изгибу зубъев. Грязи и налипшей смазки вокруг нее - немерянно. Смазка смешана с песком в пропорции, близкой к 50 на 50. Надо заказывать звездочку. Правило, говорящее что звезды меняются вместе с цепью, тут явно не работает.

Это сообщение было написано Воскресенье 25 Ноябрь 2007 в 22:09 Вы можете следить за последующими комментариями посредством RSS 2.0. Вы можете перейти вниз страницы и оставить отзыв. Функция pinging на данный момент отключена.