Выехал и намотал около 18 километров. Сначала съездил на автомойку, смыл следы разлитого масла и антифриза. Стало значительно лучше, чем было раньше, перед ремонтом и сервисом. Снова появилась тяга на низких оборотах, видимо что-то из настройки клапанов, чистки и настройки карбюратора или загерметизации воздуховодов было сделано не напрасно. Поэтому можно считать, что для безупречного технического состояния осталось подтянуть спицы на переднем колесе и заварить трещину в монтажной площадке для топ-кейса. Кроме этого, нужно подрегулировать сцепление или чуть ослабить натяг цепи - сейчас сложно поймать нейтраль. Кстати, первый этап эксперимента, который заключается в использовании передних покрышек 120/70-17 спортбайка как задних для эндуро, прошел неплохо. Пока рано говорить о чем-то конкретном, но по крайней мере неторопливый прохват по окресностям удался без каких-либо сюрпризов.
Вчера вечером ездить было совсем невозможно. Если передняя покрышка вполне нормально себя вела даже на рыхлом снегу при -5 С, то задний слик вообще даже не намекал на сцепление с дорогой. Заехать на небольшую горку было просто нереально, поэтому пришлось мотоцикл толкать наверх, помогая мотору в этом нелегком деле - других вариантов вернуться в гараж не было.
Автор: Алексей
Записи (RSS)
Декабрь 22, 2009 в 10:23
Алексей, а к чему вообще эти пляски с “передней задней” спортбайковской резиной? В Швейцарии трудно достать эндурячью? ))
Декабрь 22, 2009 в 12:14
S1LvER, тут покрышек для эндуро очень много и стоят они значительно дешевле передних покрышек для спортбайков. Но на данный момент у меня в подвале валяется три покрышки для спортбайка, потертые на боках, но с целой серединой.
Декабрь 22, 2009 в 23:05
Я понял. Страсть к экспериментам сильнее банального подхода покупки целевой резины. Сам такими вещами страдаю
Декабрь 23, 2009 в 17:36
Интересно, через сколько сядет аккум на мотоцикле если его не заводить
У нас такая же погода как у тебя на фото, но впадло как то кататься …
Декабрь 24, 2009 в 7:31
Влдадимир, я в начале октября снял аккум и поставил его на хранение на полу в прихожей (там довольно прохладно). Вчера мерял напряжение - 12 В. Позвонил в службу поддержки фирмы моего аккума, сказали, что в моём случае можно зарядить, если необходимо, перед активным использованием. А вообще в условиях нашей зимы, когда никто не катается, достаточно один - два раза проинспектировать состояние и подзаряжать по мере необходимости.
Декабрь 24, 2009 в 14:04
омотардить бы его.. Переднюю резину - на переднее колесо!!
Декабрь 24, 2009 в 14:15
Владимир, в теплом гараже аккумулятор может прожить всю зиму. Даже если его не отсоединять от бортсети. Но это, мягко говоря, не идет ему на пользу.
kickstarter.org, мотардить не хочу. И так чуть ногу не сломал, когда пришлось ногой спасать ситуацию в повороте. 200 кг веса явно перебор. Можно конечно выкинуть родной глушитель, который весит килограмм 15, еще облегчить по мелочам, но для официальной регистрации такой переделки прийдется сильно потратиться - ну его нафиг.
Декабрь 27, 2009 в 19:33
Завел сегодня свой мотоцикл после 2х месяцев стоянки.
Аккум крутил слабо, но двиг подхватил мгновенно. На дворе -1, в гараже где то 3-5. Прокатился до ближайшей заправки, залил бак бензина. Когда залил бенз и завел мотоцикл, аккум крутил уже гораздо бодрее. Прокатился еще 6 км и поставил снова на стоянку. Прийдется, думаю, каждую неделю-две заводить мотоцикл профилактически, чтоб аккум не умер.
Декабрь 28, 2009 в 10:12
Просто совет, снимите с мотоцикла аккумулятор. Купите недорогое зарядное устройство. Разрядите аккумулятор током в одну десятую от емкости вашего аккумулятора. (у меня 19 а/ч Значит у меня ток разрядки 1,9 Ампера). Разряжать аккумулятор до 11,9 - 12 вольт. Затем зарядить тем же током от зарядного устройства 10 часов аккумулятор.
И так 1 раз в 3 месяца. Чаще не требуется.
Зарядка мотоциклом аккумулятора вредна “мозгам” и самому аккумулятору.
Да, и не забывайте проверять уровень и плотность электролита.
Декабрь 28, 2009 в 12:45
Чем именно вредна? Понятное дело если завести и подержать пару минут то аккум не зарядится. Но если полноценно прогреть и покататься, то думаю єто на пользу аккуму …
Декабрь 28, 2009 в 15:14
Севший аккумулятор берет на себя большой ток. Запросто свыше 20 А. Генератор начинает работать на пределе из-за этого страдают “мозги” и генератор с реле-регулятором. И второе - Сильный ток разрушает пластины аккумулятора.
Декабрь 28, 2009 в 18:33
Тогда нужно просто чаще заводить мотоцикл и переодично его подзаряжать
Декабрь 28, 2009 в 19:21
Вот странный вы ей богу
1. А чего тогда 2 месяца не подходили к мотоциклу?
2. А сейчас что, уже аккумулятор зарядился?
3. Вы способны сейчас часов 5-10 поездить на мотоцикле?
4. Кажется я чего-то не понимаю
?
Декабрь 28, 2009 в 20:14
>>1. А чего тогда 2 месяца не подходили к мотоциклу?
впадло
>>2. А сейчас что, уже аккумулятор зарядился?
да, после 6км активного катания (вторая передача, 8-10к оборотов) аккум стал живее
>>3. Вы способны сейчас часов 5-10 поездить на мотоцикле?
Я в принципе, и в теплое время столько не ездил