Зимой, когда на спортбайках ездится исключительно плохо, прочитал хорошую книгу, которая называется "Performance Riding Techniques - The MotoGP manual of track riding skills", которую написал Andy Ibbott, инструктор California Superbike School и который был тренером у одного швейцарского паренька, что как-то выиграл чемпионат MotoGP в классе 125cc.
В книге описано достаточно много конкретных вещей, о которых ведутся споры на разных мотофорумах. Например: сколько пальцев должно быть рычаге переднего тормоза? Как управлять газом и тормозами в поворотах? И многое другое, вроде: "Кто считает, что существует лишь одна быстрая линия - тот не гонщик", и объясняется почему. 
Для тех, кто свободно читает по-английски - код книги ISBN 978 1 84425 343 2. Для тех, кто интересуется темой, но прогуливал школу - особенно интересные моменты книги будут выложены позже, с картинками и переводом. Но в объеме не более, чем цитирование.
Во-первых, копирайты нужно пытаться чтить, а во-вторых, переводить книгу полностью мне лень. Поэтому начну цитировать книгу картинкой, для которой перевод не нужен. 
Автор: Алексей
Записи (RSS)
Март 27, 2009 в 13:18
В чем отличие от Twist of the Wrist II ?
Март 27, 2009 в 15:13
Ссылочкой в личку не поделишься?
Март 27, 2009 в 16:43
v_scherbina, с момента написания книги Кода население планеты изрядно потупело, поэтому там излагаются те же вещи, но с красивыми иллюстрациями и цитатами авторитетных гонщиков MotoGP.
Март 27, 2009 в 16:44
Maxz, книга бумажная.
Но все ключевые моменты я отсканирую и выложу тут.
Март 27, 2009 в 17:05
Ссылку на бумажную
З.Ы. Ну-ссс, Алекс, когда сезон открывается у вас в германской части?
Март 27, 2009 в 17:17
Не знаю как там сезон, но уже два дня на тестдрайвы потратил. Завтра или послезавтра поеду опять.
Март 27, 2009 в 17:35
Какой район? Цюриховский?
Март 27, 2009 в 17:45
Около Цюриха Харлеи и Бьюелы, Хонды где-то около Санк-Галлена.
А через неделю Ямаха и КТМ…
Март 27, 2009 в 18:04
Эх, далеко … Ближе к Берну выбирай
Март 27, 2009 в 18:54
Бывает и там праздник, но это уже ты ищи
Я вот только что зашел колесо с новыми подшипниками забрать, а мне сразу же, вместе со счетом, приглашение на тестдрайв Сузуки выдали. Угадай, в каком районе! 
Март 27, 2009 в 18:58
Lausanne - Genève?
Март 27, 2009 в 19:50
Крутота! Ждём!!! Жуть, как интересно!
Март 29, 2009 в 22:10
rsix, все будет вот тут http://moto.swissblog.ru/tags/performance/
Заодно и обсудим, что там Иббот написал, fanatic уже неточность нашел.
Апрель 3, 2009 в 8:33
Так и не нашел ее в скачиваемом формате. Даж за деньги.
Вообще книга с четкой ориентацией на трек и гонки и поэтому там гораздо меньше “безопастных” советов Кода, хотя база одна и та же, ведь Иббот - ученик Кода. Но там не говориться, что тормозить нужно ТОЛЬКО на прямой и вкатываться в поворот на газу, хотя и говориться что газ нужно открывать чем раньше. Но трейл брейкинг и использования заднего тормоза в повороте признается как ключевые моменты. Запомнился важный момент - при использовании заднего тормоза в повороте для корректировки траектории, нужно использовать его одновременно с передним, чтобы перенести вес на перед, что даст возможность заду подскользить (для корректировки) чуть проще и безопаснее.
Еще кстати Йенач хорошо. Основы спортивной езды, что ли. Там есть советы и для дороги и для трека.
Апрель 5, 2009 в 9:37
Скажем, скольжение заднего колеса в таком случае будет вызвано совсем не переносом веса, а замедлением вращения заднего колеса относительно переднего. А второй вариант - добавить газ в полном наклоне и заднее колесо тоже начнет обгонять переднее.
Апрель 5, 2009 в 15:41
Интересно было бы почитать что в этой книге пишут про экстренное торможение в крутом повороте когда байк в наклоне.
В соответствии с моим опытом
торможение передним приводит к лоусайду т.к. слишком большая нагрузка на пер. колесо, торможение задним к сносу заднего и тож лоусайду. Распрямление байка приводит к распрямлению трактории, и торможение на обочине или на опушке это не лучший вариант …
Апрель 5, 2009 в 21:57
А откуда на треке экстренное торможение? Там все делается плавно и прогнозируемо…
Апрель 5, 2009 в 22:25
Я о real world situation … Когда в слепом повороте обнаруживаешь овцу стоящую на твоем пути, а по встречке едет фура …
Апрель 6, 2009 в 12:46
Выпрямляешь байк, прицеливаешься в свободное пространство и тормозишь, думая: “…и зачем я так быстро ехал в слепом повороте?”
Апрель 6, 2009 в 12:49
Апрель 6, 2009 в 16:42
В real world situation не нужно в слепой поворот в экстремальном наклоне входить. От овцы или ямы или дерева поваленного ниодна техника не спасет…