Мотоциклы, их тест драйвы и обзоры, ремонт и тюнинг

Тест- драйвы, обзоры
и ремонт мотоциклов
Страница 6 из 66« Первая...45678...203040...Последняя »

Оплата швейцарских штрафов

Швейцария Четверг, 14 Июня 2012

Оказывается, есть интернет-сервис оплаты штрафов за нарушения правил дорожного движения в Швейцарии.

https://e-gov.stadt-zuerich.ch/sro/index.do

Идиотский метод прокачки (загадка)

Мотоциклетные технологии Суббота, 9 Июня 2012

Я всегда шутил на тему, что если не получается прокачать пустую тормозную систему без дополнительных шприцов, помп и т.д. — не проблема, просто нужно более долго и упорно дергать рычаг тормоза. Однако вчера, при замене тормозного шланга и  под действием пива ,возникла мысль показать фокус. Заключается он в том, что откручивается штуцер прокачки, слегка самотеком проливается тормозная жидкость. Затем штуцер прокачки ЗАКРЫВАЕТСЯ и начинается упорное нажимание рычага тормоза. Процесс нагнетания давления в систему очень длительный, особенно в начале. Однако, с уменьшение количества воздуха в системе он ускоряется и финальная стадия прокачки выглядит вот так.

 

Прочитать остальное »

Тестдрайв KTM 690 SMC R модель 2012 года

Мотоциклы KTM, Тестдрайвы и обзоры Пятница, 8 Июня 2012

К сожалению я не очень внимательно слежу за новинками производства KTM, особенно это касается всяких "мелочей" типа появления буквы R в названии новой модели. Поэтому тут не будет какого-то особо дотошного сравнения обычного SMC и его R версии. Однако могу сказать, что прошлогодний KTM 690 SMC мне не понравился, потому что он тестировался одновременно с Husaberg FS570, и произвел впечатление дерганой на низах жесткой скамейки. И самое интересное, что я то понимаю, что нужно было сравнивать FS570 с KTM 460 SMR, но осадочек остался… (с) анекдот.

Тест драйв KTM 690 SMC R

 

Прочитать остальное »

Изготовление реле-регулятора для мотоцикла

Мотоциклетные технологии Вторник, 5 Июня 2012

Если на вашем мотоцикле сгорело реле-регулятор, то его вполне может изготовить любой радио-любитель. Это имеет смысл, если мотоцикл старый и запчасти для него уже не производятся. А так же, если родное реле-регулятор постоянно горит из-за плохого охлаждения или черезмерной нагрузки.

Одна из схем реле-регулятора для мотоцикла.

схема реле регулятора для мотоцикла

 

Источник: moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=10

Кстати, отличный форум, посвященный электрической части мотоцикла.

Как отличить поддельные перчатки Alpinestars GP Pro от настоящих

Разное про мотоциклы Понедельник, 4 Июня 2012

Буду портить кому-то бизнес! 🙂 Хотя следует признать, что подделка практически не отличается от оригинала по качеству. Но с другой стороны, ее цена 60..100 американских долларов вместе с пересылкой из Китая. Это продажная цена, которая для оригинала держится в районе 200. С учетом того, что оригинальный Alpinestars весь шьется в Китае, то я сильно подозреваю, что себестоимость подделки и оригинала отличается очень мало.Тем не менее, в подделке есть некоторые отличия, которые помогут не купиться на "супер скидку 50%" при выборе перчаток. Потому, чтобы покупка подделки имела смысл, ее нужно покупать за 25% цены оригинала. 🙂

Вот так выглядит подделка. Издалека отличить от оригинала вообще невозможно. Плюс, перчатки продаются в оригинальном прозрачном пакете с застежкой. То есть, внешне все выглядит отлично.

Поддельные Alpinestars GP Pro

 

Прочитать остальное »

Сторонники смерти-от-старости-на-диване совсем охренели

Разное про мотоциклы Пятница, 1 Июня 2012

Собственно, вот такая готичная картинка на обочине. Мне, правда, не все понятно. Почему рядом нет аналогичного креатива про автомобилистов, пешеходов и велосипедистов? Среди них тоже попадаются такие, которые до старости вряд ли доживут, судя по их поведению.

Социальная реклама для мотоциклистов

«Вечная» иридиевая свеча зажигания

Мотоциклетные технологии Четверг, 31 Мая 2012

Вы не поверите! Но свечи зажигания с тонкими электродами работают практически вечно, если считать вечностью пробег мотоцикла в районе 100 000 км. Дело в том, что процесс естественного старения такой свечи (выгорания электродов) идет очень медленно. Плюс, тонкий центральный электрод обеспечивает более высокое напряжение электрического поля в месте образования искры, что приводит к более надежному пробою топливно-воздушной смеси. То есть такие свечи даже не нуждаются в периодической регулировке искрового зазора.

Прочитать остальное »

Проверили, как в 2012 году выглядят перевалы в Альпах

Мото Путешествия Среда, 30 Мая 2012

Для начала посмотрели низкий перевал Schwägalp, куда поехали из-за того, что там проводились тесты БМВ. В целом неплохо прокатились, но в основном из-за хорошей дороги к перевалу. На месте ни перевал, ни БМВ особо не впечатлили.

 

Прочитать остальное »

Мы вчера Термигнони душили-душили…

Разное про мотоциклы Пятница, 22 Сентября 2017

Дано: мотоцикл из Германии. Задача: поставить мотоцикл на учет в Швейцарии. В данный момент идут какие-то непонятные разговоры про то, что глушители слишком громкие, даже с db killer-ами.

Прочитать остальное »

Про то, как ломать мотоциклы в процессе ремонта

Разное про мотоциклы Вторник, 29 Мая 2012

На прошлой неделе у нас случилось чудо. Нас почтил своим появлением тот, про которого мы успели забыть, что у него есть мотоцикл. 🙂 Не на мотоцикле, так как в этом раз и была причина: мотоцикл заглох и приехал на эвакуаторе.Конечно, у нас там не "Красный крест" для дохлой техники, а ремонтная база для собственных мотоциклов, но этому человеку везет: когда-то мы с ним выпили очень много алкоголя. Поэтому триллер оживления 600 Диверсии случился. Но истории известны и случаи категорического посылания нахер тех, кто появлялся весной, просил помощи с ремонтом и пропадал до следующей весны. Это типа намек, так как бухать, как раньше, у меня нет времени и желания, а кредит доверия — он не безграничный.

Итак, проблема: мотоцикл ехал, начал кашлять, пропала тяга и мотор остановился. Это вся озвученная информация на момент начала "вскрытия". В результате по белым изоляторам выкрученных свечей делается вывод о том, что мотору явно не хватает топлива. Бензин из бака вытекает, бензофильтр в порядке, значит виноват бензонасос. И тут начинаются сложности: сервисное руководство есть, но оно где-то далеко, проверять давление в магистрали,  затыкая ее пальцем, тоже не хочется. В итоге, проверка бензонасоса присоединением к аккумулятору на "жужжит/не жужжит" приводит к его смерти. Я ничего не имел против, так как на одно мотоцикле у меня инжектор с бензонасосом, который ничего не имеет против подачи +12В, на другом карбюратор с мембранным бензонасосом, который работает от вакуума. Представить, что в Диверсси мембранный бензонасос с соленоидом и пружиной, который требует импульсов вместо постоянного напряжения — не получилось. Вывод: рид зе факин мануал фёрст.

Прочитать остальное »