Пришла пора выкидывать старые покрышки, поэтому поделюсь впечатлениями о их эксплуатации. В основном это была езда по асфальту, с некоторым закосом под экстрим в поворотах.

Для начала о плохом: передняя покрышка ContiEscape 90/90 R21. Несколько раз свистела в больших углах наклона, несколько раз срывалась, один раз достаточно жестко, хотя до падения дело не дошло.С точки зрения оффроада не представляет никакого интереса, так как максимум может позволить проигнорировать немного песка на асфальте. Покрышка жесткая и, с моей точки зрения, опасная.

Зато Heidenau K60 90/90 R21 радует отличным сцеплением, несмотря на то, что ее профиль умеренно внедорожный. Для тех, кто закупается расходниками в США, эта покрышка может быть известна под наименованием Mefo Super Explorer. Вследствие мягкого состава резины с данной покрышкой не было никаких проблем, даже при температуре -10 градусов или при езде по укатанному снегу. Покрышка отлично работает на твердых грунтовках, т.е. подойдет для умеренного внендорожья. Из минусов - после эксплуатации на асфальте, при определенном износе начинает сильно шуметь.

Переходим к покрышкам для заднего колеса. Размерность задней покрышки должна быть 120/90 R17 или 130/80 R17. Тот же Heidenau K60 отлично работает на мотоцикле мощностью около 50 л.с. На асфальте мотоцикл может чиркать подножками в поворотах, при переборе с наклоном и газом скольжение заднего колеса из-за специальной канавки в профиле вполне контролируемое. Иными словами, задняя покрышка теряет сцепление медленно, что вполне можно использовать для исправления ситуации. Минусы - резина мягкая, поэтому изнашивается посередине очень заметно. Пробег - около 6000 км.

Но попытки установить эту покрышку на заднее колесо более мощного мотоцикла заканчивались приблизительно вот так. (фото с AdvRider)

Так как у меня валялось достаточное количество передних покрышек от спортбайка, потертых по бокам, возникла идея использовать их как задние покрышки для эндуро. Конечно, ширина колесного жиска 2.75" вместо 3.5" и размер 120/70 вместо 120/90, но с увеличением ведущей звездочки на 1 зуб данная идея оказалась вполне жизнеспособной. Но нужно признать, что монтировать такие покрышки сложнее - у них более жесткие боковины и расчитаны они на более широкие диски.

Слик Dunlop серии KR (мягкий кампаунд). Отличился отличным сцеплением с асфальтом в самую холодную погоду (до -10 градусов на чистом асфальте). Из недостатков - он запрещен к эксплуатации на дорогах общего пользования и изнашивается практически мгновенно.

Dunlop D208F RR. На мотоцикле мощностью 50 л.с. он по характеристикам ничуть не уступает слику, упомянутому выше. Эта покрышка ни разу не сорвалась в заметное скольжение, хотя с газом можно было обращаться как с рубильником практически в любом наклоне. Минусы те же - сравнительно быстрый износ, хотя и не такой быстрый, как в случае с более мягким сликом.

Экспериментально выяснил, что наиболее подходящее давление в таких покрышках - 1.6 атмосферы на холодную. При этом покрышка сохраняет достаточную жесткость в поворотах, и посередине не протачивается узкая полоса износа, связанная с нецелевым использованием покрышки (пятно контакта слишком узкое и несет на себе черезмерную нагрузку, особенно при ускорениях или торможениях задним колесом). Выглядит это приблизительно вот так.

Continental Sport Attack - тоже незачет. Вернее для эндуро вполне сгодится, хотя в больших углах наклона контролируемо скользит и разлохмачивается по краям. Если еще учесть, что эта покрышка валялась в подвале почти новая, так как на ней у моего GSXR 1000 под дождем соскользнуло переднее колесо, то станет совершенно ясно, что любить продукцию фирмы Континенталь мне не за что. Хотя когда-то мне очень нравились их автомобильные покрышки.

В качестве следующего комплекта покрышек для асфальта пробую Sava 30 Invader. Пока доволен, на сухом асфальте получается царапать подножками асфальт. Но пока еще рано делать какие-то выводы, покрышки прошли всего около 1000 км.

Это сообщение было написано Среда 9 Июнь 2010 в 0:14 Вы можете следить за последующими комментариями посредством RSS 2.0. Вы можете перейти вниз страницы и оставить отзыв. Функция pinging на данный момент отключена.