http://www.hallermotos.ch/page_dynojet.aspx
Настройка POWER COMMANDER, оптимизация качества смеси после установки прямоточных воздушных фильтров. Измерение лошадей и крутящего момента (от 90 фр.)
Автор: Алексей
Автор: Алексей
Смотри также
9 ответов в “Обнаружен стенд для настройки мотоциклов”
Оставить комментарий
Вам нужно войти, чтобы оставить комментарий.
Регистрация на мотофоруме обеспечит возможность оставлять сообщения на форуме и комментарии в блогах.
Записи (RSS)
Август 4, 2008 в 14:00
Обнаружилась еще одна контора http://www.moto-lehmann.ch/special/preise.htm
Февраль 28, 2009 в 21:44
Извиняюсь за подъем старой темы, но нигде в инете не нашел инфы на тему - как происходит сам процесс настройки топливной карты для Power Commander? За несколько прогонов на стенде, или во время прогона вносятся коррективы в прошивку?
Март 1, 2009 в 23:45
Макс, да какие проблемы!
Обычно вешают на трубу широкополосную лямбду и гоняют мотоцикл в режимах 20% газа, 40 и т.д. на всем диапазоне оборотов. После чего вносят поправки, заливают новую карту и все повторяют. Ходят слухи, что есть суровые стенды, которые подключаются вместо павер командера, которые могут менять карту топлива на лету, но я таких не видел. Хотя они точно должны существовать, потому что павер командер 5 занимается почти тем же, но в процессе езды.
Март 2, 2009 в 10:58
Так получается, для этого стенд не нужен? Нужна лямбда и правильная прога? Или все-таки нужен стенд, чтоб момент и мощность сравнить до и после настройки?
А если взять 5 коммандер - то совсем стенд ни к чему? )))) Поставил - и он сам сделает, как надо? ))))
Март 2, 2009 в 12:13
Самый простой стенд это механически просто тяжелый барабан под колесом, который медленно раскручивается за счет инерции. А в принципе совсем правильная настройка с учетом инерционного наддува будет только в движении. Я как закончу ломать механику на мотоцикле, думаю попробовать снять диагностическую информацию из ECU. Там есть все, что нужно для настройки. Если в движении качать это на телефон по кабелю, то стенд никакой не нужен.
Да для павер командера 5 есть модуль AutoTune, который апдейтит карту топлива на ходу. Просто задаешь ему: “Хочу 12.5 : 1″ и поехал. Есть правда одна проблема, PC5 пока доступен для моделей 2009 года.
Март 2, 2009 в 18:19
А чем записывать будешь? И чем потом править?
Март 2, 2009 в 18:47
Смартфон и будет все записывать. А править - у меня PC III есть. Но это пока все из области “хорошо бы такое замутить”. Вполне возможно, что просто повезу мотоцикл на стенд, чтобы мне сделали карту топлива.
Март 2, 2009 в 21:24
Смартфон как писать-то будет? Какой программой? Еще и адаптор спаять надо
Март 2, 2009 в 22:24
Наваять программу, которая будет писать данные из СОМ порта в файл вопрос минут 30
Да, там еще конвертор TTL логики нужен, а то у компьютера и ECU разные частоты синхронизации и простым соединением проводов отделаться не получится. С другой стороны фирменная сузуковская настроечная программа с переходником стоит около 600USD, поэтому потратить двадцатку за конвертор можно.