<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="wordpress/2.1.2" -->
<rss version="2.0" 
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
<channel>
	<title>Комментарии на запись: Новый тюнинг для гонки</title>
	<link>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html</link>
	<description>Русские мотоциклисты в Швейцарии</description>
	<pubDate>Tue, 07 Feb 2012 22:34:03 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.1.2</generator>

	<item>
		<title>От: Алексей</title>
		<link>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-2913</link>
		<author>Алексей</author>
		<pubDate>Tue, 12 May 2009 21:56:36 +0000</pubDate>
		<guid>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-2913</guid>
					<description>Надо в этом сезоне выбраться на трек вместе и посоревноваться. А то, боюсь, в следующем году ты на Р1 реактивный двигатель поставишь. :)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Надо в этом сезоне выбраться на трек вместе и посоревноваться. А то, боюсь, в следующем году ты на Р1 реактивный двигатель поставишь. <img src="http://moto.swissblog.ru/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif" alt=":)" class="wp-smiley" /> </p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>От: Алекс 729</title>
		<link>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-2914</link>
		<author>Алекс 729</author>
		<pubDate>Tue, 12 May 2009 22:08:15 +0000</pubDate>
		<guid>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-2914</guid>
					<description>Льстец!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Льстец!</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>От: Алексей</title>
		<link>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-2915</link>
		<author>Алексей</author>
		<pubDate>Tue, 12 May 2009 23:23:18 +0000</pubDate>
		<guid>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-2915</guid>
					<description>Я твой текст подредактировал, чтобы он не рушил главную страницу. :)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Я твой текст подредактировал, чтобы он не рушил главную страницу. <img src="http://moto.swissblog.ru/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif" alt=":)" class="wp-smiley" /> </p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>От: Алекс 729</title>
		<link>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-2916</link>
		<author>Алекс 729</author>
		<pubDate>Wed, 13 May 2009 09:08:40 +0000</pubDate>
		<guid>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-2916</guid>
					<description>Спасибо. Это были просто черновые наброски. Напишу еще обстоятельнее.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Спасибо. Это были просто черновые наброски. Напишу еще обстоятельнее.</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>От: Алексей</title>
		<link>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-2917</link>
		<author>Алексей</author>
		<pubDate>Wed, 13 May 2009 09:13:25 +0000</pubDate>
		<guid>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-2917</guid>
					<description>Кстати, фотографии процесса установки не помешали бы. :)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Кстати, фотографии процесса установки не помешали бы. <img src="http://moto.swissblog.ru/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif" alt=":)" class="wp-smiley" /> </p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>От: Алекс 729</title>
		<link>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-2918</link>
		<author>Алекс 729</author>
		<pubDate>Wed, 13 May 2009 09:57:25 +0000</pubDate>
		<guid>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-2918</guid>
					<description>Не делал фотки, немного не до того было. Но кое-что сделаю и присоединю.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Не делал фотки, немного не до того было. Но кое-что сделаю и присоединю.</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>От: Андрей</title>
		<link>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-2970</link>
		<author>Андрей</author>
		<pubDate>Wed, 27 May 2009 16:50:34 +0000</pubDate>
		<guid>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-2970</guid>
					<description>круто</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>круто</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>От: Алекс 729</title>
		<link>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-3024</link>
		<author>Алекс 729</author>
		<pubDate>Mon, 15 Jun 2009 10:11:32 +0000</pubDate>
		<guid>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-3024</guid>
					<description>Пришла пора раскрыть страшную правду о Баззаз Перформанс: несмотря на отсутствие крутых датчиков на переднем колесе, трекшн-контроль работает самым отличным образом. Работает как по сухому так и по мокрому. Даже по страшно скользкой мокрой краске очерчивающей большой овал Лауситцринга. Если бы не он, то я бы поимел жесточайший хайсайд, когда вылетел из шиканы на обратную прямую чуть шире чем нужно и попал на крашеную полосу.

Кроме того, после ревизии установки квикшифтера и ее коррекции, могу сказать что квикшифтер работает безотказно и просто отлично, строчит передачи как пулемет. После постоянно подстройки топливной карты с помощью модуля само-коррекции, в течении 5-ти трек-дней, мощность мотора выросла субъективно и объективно, разгон на прямых просто нереальный. Будет очень интересно снять показания на диностенде. 

В общем - это очень классный тюнинг за очень умеренные деньги.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Пришла пора раскрыть страшную правду о Баззаз Перформанс: несмотря на отсутствие крутых датчиков на переднем колесе, трекшн-контроль работает самым отличным образом. Работает как по сухому так и по мокрому. Даже по страшно скользкой мокрой краске очерчивающей большой овал Лауситцринга. Если бы не он, то я бы поимел жесточайший хайсайд, когда вылетел из шиканы на обратную прямую чуть шире чем нужно и попал на крашеную полосу.</p>
<p>Кроме того, после ревизии установки квикшифтера и ее коррекции, могу сказать что квикшифтер работает безотказно и просто отлично, строчит передачи как пулемет. После постоянно подстройки топливной карты с помощью модуля само-коррекции, в течении 5-ти трек-дней, мощность мотора выросла субъективно и объективно, разгон на прямых просто нереальный. Будет очень интересно снять показания на диностенде. </p>
<p>В общем - это очень классный тюнинг за очень умеренные деньги.</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>От: Алексей</title>
		<link>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-3026</link>
		<author>Алексей</author>
		<pubDate>Mon, 15 Jun 2009 10:55:27 +0000</pubDate>
		<guid>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-3026</guid>
					<description>В общем, я смотрю, в долгосрочной перспективе Баззаз будет даже выгоднее Павер Командера, так как не нужно ездить на стенд каждый раз после внесения изменений. Не говоря уже про то, что у PCIII нет ТС.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>В общем, я смотрю, в долгосрочной перспективе Баззаз будет даже выгоднее Павер Командера, так как не нужно ездить на стенд каждый раз после внесения изменений. Не говоря уже про то, что у PCIII нет ТС.</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>От: Алекс 729</title>
		<link>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-3028</link>
		<author>Алекс 729</author>
		<pubDate>Mon, 15 Jun 2009 11:08:51 +0000</pubDate>
		<guid>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-3028</guid>
					<description>ПС5 имеет режим настройки похожий на баззаз. Но ТС действительно нет и скоро не будет (ПС5 только появился), и ПС5 есть только на модели начиная с 2009.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>ПС5 имеет режим настройки похожий на баззаз. Но ТС действительно нет и скоро не будет (ПС5 только появился), и ПС5 есть только на модели начиная с 2009.</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>От: Dmitrij</title>
		<link>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-4611</link>
		<author>Dmitrij</author>
		<pubDate>Mon, 20 Dec 2010 11:57:58 +0000</pubDate>
		<guid>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-4611</guid>
					<description>Есть вот такой вопрос,в каких классах запрещено устанавливать такой девайс,я слышал что некоторые гонщики устанавливали Баззаз для каких то тестов,а после снимали его чтобы придерживаться гоночных правил</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Есть вот такой вопрос,в каких классах запрещено устанавливать такой девайс,я слышал что некоторые гонщики устанавливали Баззаз для каких то тестов,а после снимали его чтобы придерживаться гоночных правил</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>От: Алексей</title>
		<link>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-4613</link>
		<author>Алексей</author>
		<pubDate>Mon, 20 Dec 2010 15:09:09 +0000</pubDate>
		<guid>http://moto.swissblog.ru/novyiy-tyuning-dlya-gonki.html#comment-4613</guid>
					<description>Dmitrij, во многих классах TC разрешен. Например, в немецком IDM использовать Баззаз или стоковый ZX10R 2009 можно, т.к. ТС у них не использует датчики вращения колес. Насколько я знаю, в российском ШКМГ ездят на новых BMW S1000RR, даже не выключая ABS. :)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Dmitrij, во многих классах TC разрешен. Например, в немецком IDM использовать Баззаз или стоковый ZX10R 2009 можно, т.к. ТС у них не использует датчики вращения колес. Насколько я знаю, в российском ШКМГ ездят на новых BMW S1000RR, даже не выключая ABS. <img src="http://moto.swissblog.ru/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif" alt=":)" class="wp-smiley" /> </p>
]]></content:encoded>
				</item>
</channel>
</rss>

