Получил комплект от Баззаз перформанс. Так же получил быстрогаз Робби Мото. Классная вещь, хоть и стоит довольно ацки. Все из алюминия, даже рукоять газа, 4 колечка под разную резкость газа, и кабеля.
Об установке Баззаз рассказать можно много. Органичусь тем, что установить его сложнее, нежели Поверкоммандер. В отличии от ПК нужно не переткнуть главный шлейф а провести приложенную проводку, уже нужной длины и с нужными штекерами по всему мотоциклу, подключиться к инжекторам, свечам, оборотам, скорости, датчику открытия газа, нейтрали. До кучи еще подключить приложенный квикшифтер и модуль настройки с широкополосной лямбдой. Ее ввернул на место родной, которую отключил. Так положено. Все с большего проблем не вызвало и заняло около 3-5 часов, как и сказано Баззазом. Но были и моменты заставившие потратить на себя еще столько же. Это подключение к свечам - чтобы добраться до 2 и 3 цилиндра пришлось сначала ломать пальцы, потом поумнеть и открутить радиатор по бокам и немного его опустить. Еще раз поломав пальцы я подключился. Еще геморнее было найти ТПС. Для этого пришлось даже купить в интернете сервис мануал на Р1. Он впрочем для многого пригодится. Теперь в гарантийный сервис дорога все равно заказана, хотя из трехлетней гарантии осталась еще половина. Короче ТПС я нашел и понял что провод от него не перехвачу, он как то хитро под мотором идет на мозг, а найти его на мозгу не возможно. Пришлось снять аирбокс, впускной коллектор, чтобы долезть до ТПС. Долез, подключился вайртапом. Провод нейтрали тоже пришлось больше часа искать. Но нашел. Потом устанавливал быстро газ. Все ерунда кроме замены кабелей. Это капец. Купленный быстрогаз поставил, хотя был почти в отчаянии. так трудно добраться до кабелей в Р1. как и до многого другого. а там полный комплект - пришлось ставить кабеля которые шли с ним. Сломал крепления обоих кабелей при установке. Затягивал гайки для фиксации и сломал трубки. Сила есть ума не надо.
Но исхитрился закрепить. газ ацкий, градусов 50 наверное. Очень борзой. Поставил самый большой кружок. Баззаз работает как часы. Квикшифтер работает - почти с холостых. Модуль настройки работает. Выяснил тут же проблемку.. АФР, соотношение безина к воздуху на холостых было около 15. Далеко в красной зоне. Норма до 13.8 на обычном моторе, видимо изза выхолощенного выхлопа который я усугубил прямоточным фильтром. Прямо тут же, не глуша мотор, добавил 12% бенза, и моментом афр упал до 13.4 в зелень. ай класс :)))))
Вот и ответ почему грелся так дико мотор на холостых и при езде по городу. сильно бедная смесь. хорошо что не спалил блин.
Испытал квикшифтер как мог, проехав вокруг квартала. Переключает без сброса газа, огонь, даже не заметно ни малейшего рывка. Скоро напишу подробнее про полевые испытания - ведь в понедельник на трек в Брно!
А пока подготовлю рассказ о Супермото.
По мотивам частушек Корнея Чуковского…
Автор: Алекс 729
Записи (RSS)
Май 12, 2009 в 21:56
Надо в этом сезоне выбраться на трек вместе и посоревноваться. А то, боюсь, в следующем году ты на Р1 реактивный двигатель поставишь.
Май 12, 2009 в 22:08
Льстец!
Май 12, 2009 в 23:23
Я твой текст подредактировал, чтобы он не рушил главную страницу.
Май 13, 2009 в 9:08
Спасибо. Это были просто черновые наброски. Напишу еще обстоятельнее.
Май 13, 2009 в 9:13
Кстати, фотографии процесса установки не помешали бы.
Май 13, 2009 в 9:57
Не делал фотки, немного не до того было. Но кое-что сделаю и присоединю.
Май 27, 2009 в 16:50
круто
Июнь 15, 2009 в 10:11
Пришла пора раскрыть страшную правду о Баззаз Перформанс: несмотря на отсутствие крутых датчиков на переднем колесе, трекшн-контроль работает самым отличным образом. Работает как по сухому так и по мокрому. Даже по страшно скользкой мокрой краске очерчивающей большой овал Лауситцринга. Если бы не он, то я бы поимел жесточайший хайсайд, когда вылетел из шиканы на обратную прямую чуть шире чем нужно и попал на крашеную полосу.
Кроме того, после ревизии установки квикшифтера и ее коррекции, могу сказать что квикшифтер работает безотказно и просто отлично, строчит передачи как пулемет. После постоянно подстройки топливной карты с помощью модуля само-коррекции, в течении 5-ти трек-дней, мощность мотора выросла субъективно и объективно, разгон на прямых просто нереальный. Будет очень интересно снять показания на диностенде.
В общем - это очень классный тюнинг за очень умеренные деньги.
Июнь 15, 2009 в 10:55
В общем, я смотрю, в долгосрочной перспективе Баззаз будет даже выгоднее Павер Командера, так как не нужно ездить на стенд каждый раз после внесения изменений. Не говоря уже про то, что у PCIII нет ТС.
Июнь 15, 2009 в 11:08
ПС5 имеет режим настройки похожий на баззаз. Но ТС действительно нет и скоро не будет (ПС5 только появился), и ПС5 есть только на модели начиная с 2009.