Комментарии на запись: Короткая ручка газа

От: foremotion, он же adel.rs, он же rsix

foremotion, он же adel.rs, он же rsix — Mon, 30 Mar 2009 02:25:18 +0000

всё гениальное- просто! /thealx/

От: Алексей

Алексей — Mon, 30 Mar 2009 09:39:26 +0000

Не могу сказать, что насчет скотча - это моя идея. Она принадлежит одному моему приятелю, который сейчас готовит мотоцикл для участия в чешском эндурансе.

От: falcn

falcn — Mon, 30 Mar 2009 13:18:39 +0000

Ага, я себе так укоротил на мотарде. Напаял полоску пластика туда, угол максимального выворота уменьшился где-то на четверть. Пару дней на привыкнуть, а потом намного удобней.

От: Alligator

Alligator — Wed, 01 Apr 2009 21:54:00 +0000

Идём к официальному диллеру и покупаем короткую ручку за 17 евро.

От: Алексей

Алексей — Thu, 02 Apr 2009 00:11:38 +0000

В Сузуковском каталоге только один вариант для моего мотоцикла - 57110-46E01.

От: ra

ra — Fri, 03 Apr 2009 08:27:29 +0000

Помниться официальная короткая ручка газа HRC на мою хонду СП1 обошлась мне в 120 долларов купленная в США

Надо будет разобрать и посмотреть состояние скотча после 50 км движения

От: ra

ra — Fri, 03 Apr 2009 08:45:59 +0000

Кстати еще бы хотел заметить кое-что: Алексей писал выше, что открутить одним движением родной газ можно если залечь, так я не согласен, как-раз наоборот, если не залегаешь, а просто слегка вперед наклоняешься, как при городской езде, то запястья находятся над рулем максимально высоко, почти вертикально и действительно особого труда выкрутить нет, хотя и неудобно, но если лежишь на баке, то изначально запястья почти горизонтальны, и выкрутить без перехвата не возможно. Я не считал, что мне нужна короткая ручка, но проанализировав прошлый сезон, понял, что на многих прямых, кроме главных, я просто не открываю полный газ, так как нет времени на перехват, ввиду того, что уже скоро готовиться к торможению. И поэтому газ открыт процентов на 90, а не на сто. Поэтому решил поэкспериментировать с короткой ручкой. Пока впечатления отличные, но с непривычки на непрогретой резине все старты на первой передаче со слайдами заднего колеса.

От: Алексей

Алексей — Sun, 05 Apr 2009 09:53:16 +0000

Кстати еще бы хотел заметить кое-что: Алексей писал выше, что открутить одним движением родной газ можно если залечь, так я не согласен,

Тут буду спорить: проблема не в том, что нельзя открутить 90 градусов оборота ручки, а в начальном захвате. Как правило, отпуская тормоз, тут же начинаем откручивать газ. Если сидеть вертикально, то начальный захват относительно удобный, но затем нужно сильно опускать локоть вниз, что приводит к недокруту газа. Если уже залег или свесился, то кисть располагается на ручке газа более вертикально, потому что приходится тянуться двумя пальцами к рычагу переднего тормоза. После чего отвернуть стандартную ручку газа на 100% вполне удобно. Но сильно залегать на бензобак, для того чтобы иметь возможность открыть полный газ - это перебор, поэтому короткая ручка не помешает.

От: sezer

sezer — Tue, 07 Apr 2009 08:44:40 +0000

сеча у вас тут, по поводу короткой ручки прямо…

От: krys

krys — Tue, 07 Apr 2009 11:44:34 +0000

Я много экспериментировал с короткой ручкой на базе стоковой. Вариант со скотчем тоже проходил. Он хорош для короткого времени и для понимания изменения работы ручки. Но скотч очень быстро продавливается (трос делает глубокую дорожку) и ручка “удлиняется”. Но есть еще одна засада. Трос должен быть смазан, смазка попадает на ручку, клей скотча перестает держать, скотч съезжает и клинит ручку - это все у меня произошло в гараже на холостом ходу, а если б в гоночном режиме? Далее, я пробовал другой вариант: старый фольгированный тюбик от зубной пасты нарезал на полоски и наклеил по длине окружности - это и надежнее и не надо делать толстый слой (в сравнении с вариантом Алексея - наклеено в начале хода троса). Эта конструкция держится нормально. Но я все же выточил на заводе новую ручку, т.к. пришлось увеличить радиус на 2мм - у Дукати стоковая ручка очень длинная.

От: Алексей

Алексей — Wed, 08 Apr 2009 10:42:33 +0000

krys, я полностью согласен, что серьезно гонять на треке с колхозным тюнингом не нужно. Задача скотча - дать приблизительное представление о нужной толщине пластика, который будет наклеен по всей поверхности, по которой наматывается трос газа.

От: spad

spad — Sun, 10 May 2009 16:28:53 +0000

короткая ручка - это тема.
я давно подумывал, что ручка газа у меня как-то слишком длинна, пусть я и не ставлю себя в один ряд со спиди гонзалесами но думаю тоже себе такой вариант проделать. где-нить на 25-30% кручения ручки было б в самый раз…

От: Алексей

Алексей — Mon, 11 May 2009 22:30:18 +0000

Продолжение триллера!

Как предсказал krys, скотч умер очень быстро. Но свою работу выполнил, теперь можно делать все как следует.

Нужно увеличить радиус где-то на 2 мм. Сильного укорачивания ручки это не даст, газ останется хорошо дозируемым.

Берем пластиковую водопроводную трубу диаметром 25 мм, режем и приклеиваем на ручку газа. Края накладки закругляем.

Все, что требуется для укорачивания ручки - не так уж много.

От: Алекс 729

Алекс 729 — Tue, 12 May 2009 07:43:22 +0000

Леша, судя по фотографиям ручка с трубой будет куда короче чем ручка со скотчем.. я пошел по ленивому пути - заказал готовую, робби мото. Купился на то, что в комплекте две ручки, три кольца с разным диаметром, легкосплавный хаузинг для всего этого, и главное можно заказывать отдельно недорого сами сменные рукоятки в случае крэша..

хотя уже было собирался ехать за трубой. но хватит пока с меня самостоятельной установки баззаз перформанс.. это не поверкоммандер установить переткнув два кабеля..

От: Алексей

Алексей — Tue, 12 May 2009 07:53:52 +0000

Да, сделал чуть короче, потому что увеличение на 1 мм было не очень заметно. Сейчас полный газ где-то на 75-80 градусах. Тоже разница со стоком не большая, но сильно короткую ручку газа я не хочу, так как ее будет сложнее дозировать.

От: Алекс 729

Алекс 729 — Tue, 12 May 2009 08:21:41 +0000

Стоковая же 90 градусов? Гоночные делают вплоть до 60, но на мотоцикл которые ездит и по дорогам я бы тоже такое не ставил. Да и в дождь к примеру. Кстати еще один был аргумент в пользу ручки со сменными кольцами - за 5 минут можно изменить резкость ручки. Для холодного или мокрого трека вполне полезно..

От: Алексей

Алексей — Tue, 12 May 2009 09:35:07 +0000

Да, стоковая 90 градусов. У меня мотоцикл уже по дорогам не ездит, но слишком короткий газ я не хочу делать. Мне новая Р1 показала специальным индикатором, что я откручиваю газ в наклоне всегда очень плавно (1…2 деления). Но так как я временами это делаю еще до апекса, то резкий неконтролируемый газ мне не нужен.

Кстати, насчет полезности быстрой смены ручки газа я не уверен. Многое же происходит на уровне отработанных рефлексов, а заменой ручки это все как бы сбивается с накатанных ощущений.

От: Алекс 729

Алекс 729 — Tue, 12 May 2009 10:03:06 +0000

От того, что по сколькзкой дороге из-за рефлекса откроешь газ чуть медленнее и слабее из-за быстро сменного кольца точно ничего плохого не произойдет. Если как ты говоришь следует покатать наработанным движениям, то и приводы менять нельзя, а ведь это вещь необходимая под разные треки, да и процесс подбора звезд тоже требует постоянных изменений. Гибче нужно быть, гибче

От: Алексей

Алексей — Tue, 12 May 2009 10:22:39 +0000

Саша, мне кажется, что со звездами проще. Там ты просто запоминаешь положение ручки газа, при котором заднее колесо может сорваться в максимальном наклоне и все. На дозировку газа в поворотах это конечно влияет, но не настолько сильно, как более короткая ручка газа.

От: Алекс 729

Алекс 729 — Tue, 12 May 2009 10:31:55 +0000

Там дофига всего - и переключаться начинаешь в другие моменты времени, и количество передач на понижение другое, и на другой передаче повороты проходишь и тд. и тп. Я к тому, что нельзя так фиксироваться на рефлекторных движениях - ситуация то меняется даже от круга к кругу.

От: Dmitrij

Dmitrij — Tue, 12 May 2009 16:40:58 +0000

Алексей я сделал короткую ручку еще осенью,точно как ты с помощью трубки,но я её еще и пропаял на всякий случай

От: Алексей

Алексей — Tue, 12 May 2009 16:53:54 +0000

Пропаять не помешает наверное. С другой стороны клей держит просто зверски, если зачистить и обезжирить обе поверхности.

От: krys

krys — Sun, 31 May 2009 13:40:32 +0000

Думаю, что совсем скоро захочется более короткую ручку.))) Наращивать еще есть место. Я дошел до диаметра, который на 1-1,5мм меньше от общего диаметра четверти окружности (где крепятся тросы). Привыкание происходит быстро.

От: Алексей

Алексей — Sun, 31 May 2009 14:28:54 +0000

Зависит от стиля езды. Если резко открывать газ на выходе из поворотов, то очень короткая ручка газа вполне оправдана. Но если плавно и рано, то будет скорее мешать, чем помогать. Мне новая Р1 показала на индикаторе приборной панели, что я в поворотах откручиваю ручку газа со скоростью 20% от максимума. Так что мне такую ручку газа, как у тебя, нельзя.

От: Алекс 729

Алекс 729 — Mon, 01 Jun 2009 08:58:21 +0000

Леша, потакание своим привычкам - это приятно и развлекательно, но только пока ты не дошел до компетенционного режима. Когда ты видишь, что сливаешь в конктретно этой фазе из-за того что открываешься слишком плавно и медленно, то вероятно ты начнешь искать способы улучшить ситуацию..

От: krys

krys — Mon, 01 Jun 2009 12:08:32 +0000

Зависит от стиля езды. Если резко открывать газ на выходе из поворотов, то очень короткая ручка газа вполне оправдана. Но если плавно и рано, то будет скорее мешать, чем помогать. Мне новая Р1 показала на индикаторе приборной панели, что я в поворотах откручиваю ручку газа со скоростью 20% от максимума. Так что мне такую ручку газа, как у тебя, нельзя.

На мое мнение, стиль езды не при чем. Все можно корректировать и подстраивать. Иначе грош цена пилоту. При твоей логике, тебе противопоказаны задние звезды побольше? А как же настройка байка под трек? В гоночном режиме перекладка ручки газа в кисти быстро напрягает. А вывернуть кисть в посадке физически не получается. Вот и теряются секунды.
Если ты боишься небыстрого привыкания, то проще поставить звезду назад на зуб-два меньше.

От: Алексей

Алексей — Mon, 01 Jun 2009 18:13:52 +0000

Саша, давай не будем путать скорость открытия газа с количеством газа на каком-то участке. В каждом конкретном случае резина может выдержать определенное количество крутящего момента, поэтому ранее медленное откручивание газа может быть более эффективным, чем позднее, но резкое. Просто в том месте, где кто-то резко откроет газ, к примеру на 50%, медленно открывающийся газ тоже достигнет 50%, но скорость будет уже больше (это грубое сравнение, не все так просто, но идею показывает). Если уж речь идет о соревнованиях, то ты сам прекрасно знаешь, что обогнать на выходе получается эффективно только тогда, когда в апексе оба мотоцикла оказались одновременно, но обгоняющий едет в меньшем угле и имеет возможность открыть больше газа.

Игорь, все настраивается - это так. У меня ведущая звездочка на зуб меньше и ручка газа слегка более короткая. Но я против того, чтобы превращать ручку газа в рубильник, который будет иметь три положения: 0%, 100% и что-то посередине. Так что я ничего особо не боюсь, а укоротил ручку газа на некоторый минимум, лишь чтобы всегда было удобно откручивать 100% газа, и на этом все - дальнейшее укорачивание не имеет смысла.

От: Алекс 729

Алекс 729 — Mon, 01 Jun 2009 19:03:33 +0000

Саша, давай не будем путать скорость открытия газа с …

Нет, я имел ввиду твою фразу о том как ты привык ездить. Я имею ввиду, что потакание привычкам не обязательно означает эффективную езду и путь к ускорению.

Когда-то мы спорили о том, стоит ли делать перегазовку при наличии проскальзывающего сцепления, а я теперь свыкаюсь с идеей что одну или даже больше передач нужно понижать уже будучи в наклоне и рулить сцеплением, судя по высказыванию не одного человека. О какой перегазовке тут уже говорить. Так и это. Мне кажется не стоит слишком сильно обращать внимание на привычки и тем более им потакать. Я вот повысил подножки до максимума, было очень неудобно, несколько сессий даже не мог коснуться слайдером справа, боялся что раньше упаду чем смогу контролировать наклон. А потом еще поездил и изменил посадку так, что стало удобно с таким положением подножек. И все сразу стало намного лучше чем было с более низкими подножками…

От: Алексей

Алексей — Mon, 13 Jul 2009 22:27:32 +0000

Эх, кому суждено быть повешенным, тот не утопится. Совсем короткая ручка газа.

От: a.leo.pard

a.leo.pard — Sun, 05 Sep 2010 14:55:41 +0000

Совсем короткая ручка - это на сколько, на 1/6 оборота?

От: Алексей

Алексей — Sun, 05 Sep 2010 23:21:59 +0000

a.leo.pard, даже не замерял, вернулся к предыдущему варианту.

От: a.leo.pard

a.leo.pard — Mon, 06 Sep 2010 03:35:19 +0000

Сколько у тебя сейчас ход?

От: Алексей

Алексей — Mon, 06 Sep 2010 07:42:32 +0000

Что-то около 1/5.

От: a.leo.pard

a.leo.pard — Tue, 07 Sep 2010 10:52:01 +0000

Я тут было решил себе укоротить ручку газа, так как надоело менять хват (и даже заказал throttle tubes от R1 & R6), как вчера обнаружил в гараже, что у меня уже стоит короткая ручка, где-то 1/5 оборота. Попробую поездить с 1/4, как получу посылку. Наверное, это будет слишком, хотя кто знает.

От: Алексей

Алексей — Tue, 07 Sep 2010 20:36:45 +0000

Исключительно, чтобы уточнить. 1/4 длиннее 1/5. 1/4 - это стоковая.

От: a.leo.pard

a.leo.pard — Wed, 08 Sep 2010 14:22:44 +0000

Ммм, мой косяк, наверное я был сонный и писал одно, а думал про другое. Я имел ввиду 1/6, т.е. 60 градусов заместо 72.