Комментарии на запись: Инспекция зазоров клапанов мотора GSX-R 1000

От: Владимир

Владимир — Sat, 20 Mar 2010 21:38:34 +0000

Алексей, спасибо за мануал, очень полезный.

Вопрос по поводу натяжителя цепи ГРМ. В мануале к F4i пишут что после сьема головы нужно отжать натяжитель и только потом можно замерять зазоры. Почему именно так? В мануале GSXR этого не рекомендовали делать?

От: Алексей

Алексей — Sun, 21 Mar 2010 01:35:02 +0000

В мануале к F4i пишут что после сьема головы нужно отжать натяжитель и только потом можно замерять зазоры.

Очень странные вещи пишут. Что такое “голова”? По логике вещей натяжитель надо снимать при демонтаже распределительных валов, а зазоры можно замерить и без этой процедуры.

От: Владимир

Владимир — Sun, 21 Mar 2010 01:57:27 +0000

Что такое “голова”?

Cylinder Head … Хорошо, спасибо за совет!

От: Алексей

Алексей — Sun, 21 Mar 2010 11:10:14 +0000

Cylinder Head …

Даже не поленился скачать сервисное руководство на cbr 600 F4i. Ты вообще улавливаешь разницу между Cylinder Head и Cylinder Head Cover? Натяжитель там скорее всего рекомендуют отжать для облегчения прокручивания мотора.

От: Владимир

Владимир — Sun, 21 Mar 2010 13:02:23 +0000

Даже не поленился скачать сервисное руководство на cbr 600 F4i

Cпасибо за самоотверженную помощь, земляк

Ты вообще улавливаешь разницу между Cylinder Head и Cylinder Head Cover?

Да, я наверное завтыкал …

Натяжитель там скорее всего рекомендуют отжать для облегчения прокручивания мотора

Что в принципе странно, т.к. когда свечи сняты все будет легко прокручиваться и так …