Хороший пример прохождения поворотов на спортбайке

Мото Видео, Техника вождения Суббота, 3 Ноября 2007

Исключительно зачетная демонстрация свешивания со спортбайка в поворотах. Хорошая техника исполнения, глупый риск на встречке и в слепых поворотах…

Про то, зачем свешиваются в поворотах, подробно написано тут - Правильное свешивание в поворотах

 

 

 

Автор: Алексей
 

Это сообщение было написано Суббота 3 Ноябрь 2007 в 22:40 Вы можете следить за последующими комментариями посредством RSS 2.0. Вы можете перейти вниз страницы и оставить отзыв. Функция pinging на данный момент отключена.

Смотри также

None Found

5 ответов в “Хороший пример прохождения поворотов на спортбайке”

1. Vladimir Scherbina ответил:
   Ноябрь 4, 2007 в 1:47

   Похоже, что эти джигиты начитались твоей статьи и решили попрактиковаться на дорогах публичного пользования … Причем, получалось у них это не особо хорошо.

2. Алексей ответил:
   Ноябрь 4, 2007 в 2:07

   Таких джигитов немерянно водится. Кстати, что тебе не понравилось, почему думаешь, что получилось не очень хорошо? Нормально едут.

3. spad ответил:
   Ноябрь 13, 2007 в 12:23

   не знаю, мне эта их езда не приглянулась.
   - не свешивание, а съезжание жопы, отчаянно оттопыривая колено, чтоб чертить слайдерами. еще и выгиб спины в сторону. от подножки до асфальта при этом еще корова пройдет, рогами не зацепив.
   - совершенно идиотское расположение на полосе. никакого понятия входа в поворот, апекса или простейших соображений безопасности.
   - в некоторых поворотах - наклон корпуса в сторону вертикали.
   имхо, типичные лохи, использующие 10% возможностей моцика. на 125ки им дорога, резину учить.

4. Алексей ответил:
   Ноябрь 13, 2007 в 12:56

   Погоди, насчет оттопыривания колена там действительно работа на камеру, но насчет свешивания вопрос сильно спортный. Вес перемещается в сторону, это главное, а как именно - зависит от роста и удобства посадки на конкретной модели мотоцикла. Когда от подножки до асфальта пройдет корова, именно это и есть сильное свешивание, которое позволяет минимизировать угол наклона в повороте.

   Наклон корпуса в сторону вертикали помогает проходить низкоскоростные повороты.

   Расположение на дороге действительно, не очень. Плюс временами слишком много подруливаний в повороте. Но так ездят многие, если дорога незнакомая, поэтому чтобы критиковать, нужно быть уверенным, что они снимали это видео не при первой поездке в тех краях.

5. zik ответил:
   Ноябрь 19, 2008 в 15:57

   Вот это хороший пример как НЕ НАДО делать.

Оставить комментарий

Вам нужно войти, чтобы оставить комментарий.

Регистрация на мотофоруме обеспечит возможность оставлять сообщения на форуме и комментарии в блогах.