Вчера была произведена попытка покататься на Хондах. Погода порадовала сначала затяжным дождем в субботу, затем непонятными чередованиями проливных дожлей и солнца. Тем не менее мы добрались до хондовского гаража за полтора часа до его закрытия и попали в очередной дождь, местами с градом. Трезво оценив бесперспективность отжига на литровой CBR RR, мы с взяли две Honda VFR800A (фотографии с сайта www.honda.ch) 2007 года. Отъехав около 10 км от гаража, мы обнаружили сухой асфальт и открутили газ. Сначала в городе на скорости 50-60 км/ч был удивлен негромкой работой мотора. Затем, раскрутив мотор до красной зоны, удивился странным звукам, которые он начал издавать. Мотор на высоких оборотах как-то воет, и кажется, что помирает брат Митька, ухи просит. В общем, если бы мотоцикл был мой собственный, мне было бы его жалко. 
Также мотоцикл как-то странно откликается на резкое откручивание газа. Он начинает выть, и плавно разгоняется. такое впечатление, что работает какая-то система предотвращения прокрута заднего колеса. Всвязи с вышенаписанным, поставить мотоцикл на заднее колесо газом не получилось, видимо 95 кг веса в седле - непосильная задача для мотора в 80 kW, хотя Егор, с которым мы катались, утверждает, что ему это удалось. Но зато при помощи сцепления выфер отрывает переднее колесо и на второй передаче, что позволяет скрасить унылую спорт-туристическую поездку.
Также мотоцикл как-то странно откликается на резкое откручивание газа. Он начинает выть, и плавно разгоняется. такое впечатление, что работает какая-то система предотвращения прокрута заднего колеса. Всвязи с вышенаписанным, поставить мотоцикл на заднее колесо газом не получилось, видимо 95 кг веса в седле - непосильная задача для мотора в 80 kW, хотя Егор, с которым мы катались, утверждает, что ему это удалось. Но зато при помощи сцепления выфер отрывает переднее колесо и на второй передаче, что позволяет скрасить унылую спорт-туристическую поездку. В поворотах мотоцикл рулится очень легко, и разницы в стабильности на скорости 20 км/ч и 100 км/ч и выше я не заметил. Посадка более прямая, чем на спортах, но ветрозащита на уровне. Т.е. на скорости ощущается, что воздух давит, но нет никаких завихрений, приводящих к неустойчивости. При желании можно залечь на бензобак и забыть про встречный ветер вообще. Судя по первому впечатлению, проехать на этом мотоцикле 1000 км в день - не проблема.
Теперь о том, что понравилось больше всего. Традиционно Хонда делает самые лучшие коробки передач. Грубо говоря, передачи можно переключать силой мысли. Они переключаются всегда (и без применения ручки сцепления) очень мягко и четко. Также понравился передний тормоз. Он сильный, при желании можно заставить работать ABS, но очень хорошо дозируемый. Очень легко тормозить в поворотах без риска заблокировать колесо (про ABS помню, но в поворотах она не помогает ).
Они переключаются всегда (и без применения ручки сцепления) очень мягко и четко. Также понравился передний тормоз. Он сильный, при желании можно заставить работать ABS, но очень хорошо дозируемый. Очень легко тормозить в поворотах без риска заблокировать колесо (про ABS помню, но в поворотах она не помогает ).Вывод: покупать такой мотоцикл я бы не стал, но если бы нужно было ехать далеко, взял бы в аренду, специально для дальней поездки.
Автор: Алексей
Записи (RSS)
Май 7, 2007 в 11:41
поднять колесо газом удалось в раскачку на первой передаче, путем резкого бросания, а потом добавления газа. не самый устойчивый путь козления. на второй не получилось даже со сцеплением - видимо, они у нас по-разному настроены были. мой после бросания сцепухи разгонялся плавно.
кста, по пачпорту они вроде как почти 110 коней должны быть. честно говоря, 100 коней я там не ощутил. может, если подольше покататься по горным дорогам со свешиваниями…
больше всего понравилась удобная посадка, на самом деле.
Май 7, 2007 в 12:27
Я пару раз свесился перед скоростным поворотом. Выфер начинает тянуть внутрь поворота - надо добавлять газ. А с туристической резиной это не самая лучшая идея. Да и как-то свешиваться там неудобно, это не спорт-байк.
Май 7, 2007 в 13:05
а мине наоборот свешиваться удобно было, по размеру байк очень подходит