Три недели назад мы попытались закрыть сезон поездкой по горам. Было запланировано посмотреть ледник Furka, потом проехаться по перевалу Grimsel. Маршрут поездки был такой: старт недалеко от Цюриха, перевал Фурка, перевал Гримзель, просмотр горных кристаллов, спуск с горы в сторону Люцерна и оттуда по автомагистрали обратно в Цюрих. Поездка нам так понравилась, что сезон удалось закрыть только через три недели. Погода при старте была солнечная, температура воздуха +10 градусов, высота границы точки нулевой температуры в прогнозе указывалась где-то на уровне 3000 метров над уровнем моря.

Первая остановка - Чертов мост, недалеко от Андерматта. Известен он тем, что в сентябре 1799 года Суворов штурмом захватил заграждения у Чертова моста, совершая свой знаменитый переход через Альпы. Подробнее об этом можно прочитать, к примеру, тут 25 сентября 1799 - переправа А. В. Суворова через «Чёртов мост». Интересно то, что мы там видели франкоговорящий народ. Приезжают, интересуются. Хотя возможно, что это были франкоговорящие швейцарцы.

После первой остановки поднялись еще выше. Температура упала до +3…+5, поэтому в 180 градусных поворотах пришлось ехать достаточно осторожно. Проехали Андерматт и вырулили на Furkapass.

Furkapass - очень известная часть швейцарских Альп. Особенно  часто встречается  фотография, которая  находится в начале этого параграфа. Что поделать, там очень удобная точка для фотосъемки. Там высоко, поэтому погодные условия для мотоциклистов почти всегда отличные. Несмотря на холодный воздух, асфальт нагревается солнечными лучами достаточно неплохо по сравнению с окружающим пейзажем. Поэтому сцепление с дорогой неплохое, даже когда местами виднеется снег на обочинах.

Первоначальная идея была такая: приехать на Furkapass и посмотреть на ледник. Ледник там открыт для посещения, в нем прорублены туннели. Много народа ездит туда, чтобы пройтись по пещерам тающего ледника летом. Наверное, это своебразный экстрим по-швейцарски.

Однако, суровая реальность внесла свои жесткие коррективы в первоначальный план. Когда мы остановились около ледника, и я увидел, сколько надо будет пройти пешком на солнце в мотокомбинезонах (да еще и в гору), то высказал решительное "ну его нах…". Как потом прокомментировала жена в обсуждении красот этого ледника в соседнем фотоблоге: "Мы тоже ездили на мотоцикле на ледник посмотреть. Приехали, Леша рукой показал, - ледник там, - и поехали дальше."

Furkapass - место, во всех смыслах положительное. Любители природы найдут для себя возможность найти редкую высокогорную ромашку, любители прекрасного будут млеть от открывающихся горных пейзажей. Мотоциклисты найдут там отличную дорогу с множеством скоростных и медленных поворотов. Однако, местами там попадается срезанный продольными волнами асфальт. Причем он срезан не полностью, а немного, как будто его начали пилить, попортили верхний слой и так оставили. С учетом того, что подобное безобразие наблюдается там давно, можно сделать вывод, что сделали это специально, чтобы испортить несколько отличных скоростных поворотов. Впрочем, волнистый асфальт не помешал пассажирке перекричать мотор gsxr-r 1000, работающий на первой передаче в районе 10 000  оборотов, когда в одном повороте она начала сползать вниз. После, на остановке, я подвергся жесткой критике, хотя предупреждал, что нужно как следует держаться и вел просветительскую пропаганду того, что в гоночном комбезе падать практически не больно.

Спустившись с перевала Furkapass, сразу же обнаружили указатель на соседний перевал Grimselpass. Эти перевалы совсем рядом, на фотографиях - это извилистая дорога на соседнюю гору. Узнал знакомый хайрпин, где один приятель на практике убедился, что бодро подняться на вершину, после чего полчаса посидеть выпить кофе и сразу же начать спускаться с преждней скоростью в поворотах, приводит к лоусайду в первом же 180 градусном повороте. Резину надо сначала греть, там воздух прохладный.

Поднявшись на вершину, мы зашли в Kristallgrotte (пещера с кристаллами). Нет, никакой природной пещеры там нет, скорее всего это просто, стилизованная под небольшую пещеру яма, вырытая предприимчивыми местными жителями. Осмотр, естественно, стоит денег. Там же можно купить разнообразные сувениры, сделанные из камней всевозможных пород и расцветок.

Вершина Grimselpass очень красивая. Горы, высокогорное озеро с кристально чистой водой, солнце и идеально чистый воздух. Отличное место, чтобы сделать привал в небольшом ресторане. В разгар сезона там негде припарковать мотоцикл.

Спуск с перевала в сторону Люцерна тоже похож на небольшой гоночный трек. Асфальт идеальный, много хорошо просматриваемых скоростных поворотов. Радость омрачают местами встречающиеся бетонные столбики по краям дороги. Однако падать в тех краях и без бетонного ограждения неприятно - везде камни, озеро внизу грязное из-за того, что вода замутнена глиной, т.е. плавать там вместе с мотоциклом - плохо. Кстати, этот перевал один из самых аварийных на территории Швейцарии. Возможно потому, что он ондин из самых посещаемых. Три последних фотографии сделаны с интервалом в несколько секунд, и каждый раз на заднем плане проносится мотоцикл.
 

На обратной дороге недалеко от Люцерна попали в пробку длиной километров в десять. Супруга давно знала, что "для мотоциклов пробки не существуют", теперь ей предоставилась возможность увидеть, как это выглядит в реальности. Сказала, что реальность - ужасно страшна.

После Люцерна автомагистраль была практически свободна, поэтому домой вернулись мы быстро. А все потому, что спортбайки оборудованы секретной кнопкой телепортации. Открутил газ - и уже дома.

Это сообщение было написано Четверг 8 Ноябрь 2007 в 11:34 Вы можете следить за последующими комментариями посредством RSS 2.0. Вы можете перейти вниз страницы и оставить отзыв. Функция pinging на данный момент отключена.