Когда у меня закончилась канистра с синтетикой, но осталась необходимость доливать масло в мотор эндуры, я начал кормить ее автомобильной минералкой. То есть вообще наплевал на все теории, пошел в магазин, купил самое дешевое масло, и проверил как оно повлияет на сцепление. Сцепление работает нормально, поэтому замена масла теперь обходится в 15 у.е. 
С апреля мотоцикл сожрал приличное количество масла (что поделать, Yamaha XTZ 660 ест масло на высоких оборотах) и ни разу не умер. Спецификация заливаемого масла API SJ SAE 15w40. Что там внутри - непонятно, дизайн наклейки принадлежит местной сети супермаркетов.
Означает ли это, что в любой мотоцикл можно лить масло API SJ любого производителя? Нет! Но как миним можно попробовать, особенно если речь идет не о спортивном мотоцикле 2010 года выпуска.
Автор: Алексей
Записи (RSS)
Июнь 2, 2010 в 14:29
Ты куда-то не туда льёшь масло! И мотоцикл у тебя неправильный какой-то
Июнь 2, 2010 в 14:46
Мотоцикл правильный, с сухим картером. Маслянное голодание начинается только тогда, когда все масло закончилось.
Июнь 3, 2010 в 9:26
Ага, а ещё “ямаха масло не жрёт!”
Июнь 3, 2010 в 9:54
Если очень спокойно ездить, то не жрет. Но на больших оборотах жрет литрами. Ничего удивительного - моноцилиндр на 660 кубиков, большие зазоры в поршневой, старые сальники клапанов.
Июнь 18, 2010 в 15:52
Завидую меня напугали про мою априлию (а и моцик новенький еще) и я заливаю синтетику 15W50 что мне обходиться по 16 евриков за литр
Правда масла не жрет)))
Июнь 18, 2010 в 17:27
Miko, у нас масло известных брендов для моторов мотоциклов стоит приблизительно так же, около 18 евро. Я его покупаю только для использования в трековом мотоцикле.
Март 10, 2011 в 11:23
Алексей, а какая практическая разница между 0w30, 5w30 и 10w30? по логике чем меньше вязкость на холодную тем лучше? или есть подводные камни?
Март 10, 2011 в 11:52
Coalition, все так и есть. Чем меньше вязкость на холодную, тем легче стартеру провернуть мотор на холоде. К примеру, я сейчас езжу при температуре +3..+7 и, несмотря на новый аккумулятор, стартер явно мучается, когда пытается провернуть холодный мотор с маслом 15w40. Хорошо, что мотор заводится с полоборота.
Судя по маслу w30, ты собрался лить такое масло в автомобиль? Там подводные камни в числе 30. Даже если допускается заливать такое масло, то лучше заливать хорошую синтетику. Чем более жидкое масло на горячую, тем больше лошадей в моторе, т.к. ему легче крутиться. Но одновременно возрастают требования к маслянной пленке, поэтому жидкое масло должно быть полной синтетикой.
Март 10, 2011 в 14:27
нет не в автомобиль, собрался лить в CBR600RR) по мануалу написано в холодные времена года 10w30, а летом 10w40. Хочу залить Мотюль 300v, но 10w30 нету, есть только 5w30. вот его и куплю наверное. До этого был Мотюль 7100 10w40.
Март 10, 2011 в 14:42
Езди на 10w40
Ты же не собрался передвигаться на спортбайке в жуткий мороз, когда двигатель не способен прогреть масло до 100 градусов. 
А другого отличия, кроме вязкости на горячую, между 10w30 и 10w40 нет.
Март 10, 2011 в 14:47
ну ты же пишешь что на менее вязком лошадей больше
вот из этих соображений и думал 30тку брать, начитался американских форумов что едет резвее и думал для двигателя лучше 
Март 10, 2011 в 15:01
Ну, если завтра нужно в мотогп выступать, то залить такое масло можно.
Но если приходится ездить по пробкам, то лучше не надо.
Март 10, 2011 в 15:54
мне динамики и так пока хватает, просто было интересно что для двигателя лучше:-) Залью тогда 10в40 пожалуй