Как альтернатива восстановлению резьбы может быть использована вот такая штука, найденная в мотоциклетном каталоге POLO. Если ее посадить на термостойкую эпоксидку на место сорванной резьбы, то будет двойная выгода: "чистая" смена масла и устранение течи масла. Работает она просто - шарик на пружине перекрывает сливное отверстие, а присоединение шланга надавливает на этот шарик и сливное отверстие открывается.Насколько надежна такая конструкция - вопрос, который требует экспериментального изучения…
Если кого заинтересовала данная железяка, то вот номера заказов для быстрого поиска в каталоге.
M 12 x 1,5 Best.-Nr. : 60171200500
M 14 x 1,5 Best.-Nr. : 60171200510
M 14 x 1,25 Best.-Nr. : 60171200520
M 16 x 1,5 Best.-Nr. : 60171200530
M 18 x 1,5 Best.-Nr. : 60171200540
Автор: Алексей
Записи (RSS)
Январь 25, 2010 в 23:02
о, спасибо за наводку.. На многих мотиках с сухим картером сильно облегчит процедуру слива масла.. На Футуре вообще можно будет пластик не снимать.. Надо прикинуть, насколько интересна инвестиция в 34е..
Март 22, 2010 в 16:30
Алексей,
А где можно купить эту эпоксидку? И может ли она “склеить” вот такое ушко (в нем трещина, на фото в центре):
Март 22, 2010 в 19:19
Обсуждения/поиск швейцарских магазинов - на форум. По теме: эпоксидка тут может помочь ( Loctite 3475 A&B Metal Set A1 ), но цена тебе не понравится. Зато это можно запаять и нарезать резьбу.
Март 22, 2010 в 19:24
Спасибо, но паять нечем … Попробую тут найти эпоксидку.