Мотоциклы, их тест драйвы и обзоры, ремонт и тюнинг

Русские мотоциклисты в Швейцарии
« Невнимательность при монтаже покрышки
Наступила настоящая зима »

Для тех, у кого сорвана резьба на сливной пробке картера

Разное про мотоциклы Понедельник, 25 Января 2010

Как альтернатива восстановлению резьбы может быть использована вот такая штука, найденная в мотоциклетном каталоге POLO. Если ее посадить на термостойкую эпоксидку на место сорванной резьбы, то будет двойная выгода: "чистая" смена масла и устранение течи масла. Работает она просто - шарик на пружине перекрывает сливное отверстие, а присоединение шланга надавливает на этот шарик и сливное отверстие открывается.Насколько надежна такая конструкция - вопрос, который требует экспериментального изучения…

Замена сливной пробки картера

 

Если кого заинтересовала данная железяка, то вот номера заказов для быстрого поиска в каталоге.

M 12 x 1,5 Best.-Nr. : 60171200500
M 14 x 1,5 Best.-Nr. : 60171200510
M 14 x 1,25 Best.-Nr. : 60171200520
M 16 x 1,5 Best.-Nr. : 60171200530
M 18 x 1,5 Best.-Nr. : 60171200540



Автор: Алексей
 

Это сообщение было написано Понедельник 25 Январь 2010 в 22:10 Вы можете следить за последующими комментариями посредством RSS 2.0. Вы можете перейти вниз страницы и оставить отзыв. Функция pinging на данный момент отключена.

Один ответ в “Для тех, у кого сорвана резьба на сливной пробке картера”

  1. kickstarter.org ответил:
    Январь 25, 2010 в 23:02

    о, спасибо за наводку.. На многих мотиках с сухим картером сильно облегчит процедуру слива масла.. На Футуре вообще можно будет пластик не снимать.. Надо прикинуть, насколько интересна инвестиция в 34е.. :)

Оставить комментарий

Вам нужно войти, чтобы оставить комментарий.

Регистрация на мотофоруме обеспечит возможность оставлять сообщения на форуме и комментарии в блогах.

Поиск

Рассылка

Мото новости из Швейцарии

подписаться письмом

Последние комментарии

  • Алексей: PARUS, а по каким общим параметрам? 4 коротких сильно просаживали крутящий момент на средних оборотах?...
  • PARUS: Странно, у меня в стоке стоят два коротких, два длинных - это на cbr400rr 91 года. Была идея заменить на 4...
  • Алексей: Почему не можем? Представь, что на выходе из поворота слишком много веса на заднем колесе, которое...
  • S1LvER: Ну и тест )) Там бы не задохнуться от дыма, не то что вибрации отслеживать ))))
  • kickstarter.org: избыточная и недостаточная поворачиваемости - это недостаток сцепления или там или там.. Улучшить...
  • Алексей: Да это так, но трек вообще вреден для моторов мотоциклов. :) Если серьезно, то никаких неприятных...
  • S1LvER: Если тяга будет разная на разных цилиндрах, не значит ли это, что нагрузка на коленвал будет...
  • Владимир: Google Translate: “Була пошкоджена в результаті дурною тонких воріт, залишених у гаражі. Ви мене...
  • TOWIJ: Спасибо за статью!
  • S1LvER: Ох, еще как пригодится! Такого всеобъемлющего труда на тему настройки подвески я еще не встречал ) В...

Предыдущие сообщения

Категории

Дружественные мотосайты

Архив:

Мета

Entries (RSS)

Это интересно