Комментарии на запись: Чтение кодов ошибок и состояния датчика TPS

От: vincent

vincent — Thu, 07 May 2009 20:42:50 +0000

спасибо.. очень познавательно!

да и вообще! Алекс тебе цены нет! так держать)

От: Алексей

Алексей — Fri, 08 May 2009 08:32:49 +0000

vincent, это же вроде достаточно известная тема, которая даже в русском интернете не редкость.

От: Aleksandr

Aleksandr — Tue, 09 Mar 2010 10:35:59 +0000

состояние датчика TPS,проверяется на работающем или заглушенном двигателе?

От: Алексей

Алексей — Tue, 09 Mar 2010 11:08:45 +0000

Aleksandr, в принципе все равно, для получения сигнала от датчика достаточно включить зажигание. Вот детальное описание этой настройки для SV http://www.suzukisv1000.com/faq/tps.htm

От: kinestetik

kinestetik — Sun, 18 Apr 2010 14:55:54 +0000

Привет Алексей, у меня gsxr750k1. прчитал твою статью про tps датчик. проверил на ошибки компьютер показал не коректное значение заслонок. опрегулировал tps датчик -C00.Завел мотик лампочка погасла fi не нигает, все отлично. заглушил мотик,отсоединил проводок, включаю зажигание снова горит лампочка и мигает fi. подсоединяю провод к фишке под сидением комп показывает -COO. МОЗЕТ ЗНАЕШ В ЧЕМ ДЕЛО?

От: Алексей

Алексей — Mon, 19 Apr 2010 09:16:04 +0000

kinestetik, один из датчиков не проходит тест, но не всегда. Вариант первый: покататься в диагностическом режиме (не отсоединяя перемычку в диагностическом разъеме). Вариант второй: поехать на официальный сервис и прочитать историю ошибок из “мозгов”. У меня такая ситуация была с ошибкой C46, клапан в выхлопе периодически сбоил от вибраций. Причем после остановки мотора и повторного включения зажигания клапан успешно проходил диагностику. Временами ошибка лечилась во время движения, приземлением со стоппи.

От: kinestetik

kinestetik — Mon, 19 Apr 2010 21:44:53 +0000

Алексей датчик tps мужно крутить на холодном или прогретом двигателе? может у тебя есть какая нибудь “инструкция”?

От: Алексей

Алексей — Tue, 20 Apr 2010 00:41:54 +0000

Сначала нужно прогреть, а затем выставлять датчик. Все это описано в сервисном руководстве на любой GSXR. Легко найти в гугле, но в основном только на английском языке.

От: саша1234

саша1234 — Tue, 24 Jan 2012 21:17:12 +0000

Алексей, помогите завожу мотоцикл через несколько секунд загорается F1 провожу диагностику видает С00( все в норме).. вот только риска положения датчика TPS что стоит перед кодом ошибки стоит не посредине а сверху. Может это быть причиной загорания F1? Когда заводиш мота в тестовом режиме видает код ошибки С 49. Что этот код означает? Заранее спасибо.

От: Алексей

Алексей — Wed, 25 Jan 2012 09:33:22 +0000

саша1234, у более новых моделей GSXR С49 указывает на проблемы с системой PAIR, которая подает свежий воздух в глушитель. Возможно, там просто плохой контакт в разъеме. Сам соленоид PAIR находится под воздушным фильтром на клапанной крышке.
Выглядит так http://moto.swissblog.ru/otklyuchenie-sistemyi-pair-na-gsxr-1000-k4.html , только управляется не вакуумом, а сигналом ECU. На работоспособность мотоцикла данная проблема практически не влияет.

По поводу датчика TPS: если после прогрева мотора риска все еще вверху, то TPS нужно отрегулировать. На холодном моторе ее положение может быть вверху - это не страшно.