Мотоциклы, их тест драйвы и обзоры, ремонт и тюнинг

Тест- драйвы, обзоры
и ремонт мотоциклов
Страница 10 из 66« Первая...89101112...203040...Последняя »

Архив автора

Обкатка новых покрышек мотоцикла

Мотоциклетные технологии Вторник, 3 Января 2012

Для чего нужна обкатка новых покрышек? Есть распространенное мнение: для того, чтобы не упасть в первые километры эксплуатации. Исходя из этой цели, появляются рекомендации насчет аккуратной езды первых 100..500 км, советов избегать резких торможений и разгонов. Находятся упоминания и про совсем шаманские ритуалы, типа откусывания технологических отходов производства по бокам покрышки, так называемое «бритье усиков». Но, как и в случае с обкаткой новых современных мотоциклов, появлявляются мнения, что обкатка не нужна, и новая современная покрышка может эксплуатироваться с полной нагрузкой с самого начала. При этом ссылаются на спортсменов ШКМГ, которые греют новый слик и тут же «валят на все деньги».

Прочитать остальное »

С Новым, 2012 Годом!

Не про мотоциклы Среда, 24 Мая 2017

Недавно я с неподдельным интересом пересмотрел фильм "2012" в HD качестве. 🙂 Потому что была надежда, что 31 декабря предыдущего года у нас на равнине выпал настоящий снег. Но через пару часов пошел дождь и смыл все начисто. И сейчас у нас то +4, то +9. Поэтому желаю всем очень яркого нового сезона, потому что возможно, что потоки нейтрино уже разогревают земное ядро, бу-га-га… 🙂

 

Чудеса случаются

Разное про мотоциклы Среда, 24 Мая 2017

Как-то вытащил из задней покрышки эндуры вот такой гвоздь. Что интересно: он зашел в покрышку полностью, но настолько удачно, что даже не проколол камеру, и сидел в ней параллельно пятну контакта.

гвоздь из покрышки

 

Околомотоциклетное творчество

Разное про мотоциклы Пятница, 30 Декабря 2011

Вот такую интересную тему прислали на форум: из настоящих американских долларов получаются изображения мотоциклов и мотоциклистов. Как человек, равнодушный к искусству, я не могу оценить шедевральность данных произведений. Но замечу, что это более необычное занятие, чем клеить зимой бумажные модели мотоциклов. 🙂

Ссылка на форум: http://www.swissblog.ru/forum/index.php/topic,2617.0.html

Перевозка мотоцикла на прицепе

Мотоциклетные технологии Среда, 28 Декабря 2011

При перевозке мотоцикла в прицепе на дальние расстояния иногда начинают течь сальники вилки. Причина этому — повышенное давление масла в сжатых перьях, поэтому лучше перевозить мотоцикл с минимальной нагрузкой на вилке. Для этого его нужно не сильно притягивать ремнями, чтобы подвеска работала в обычном режиме. Как вариант: притянуть очень сильно, так чтобы подвеска не работала вообще. Но в силу технических причин, а именно жесткости пружин и прочности руля или клипонов, такое не всегда возможно.

Перевозка мотоцикла на прицепе

 

Самодельный воздушный фильтр

Мотоциклетные технологии Среда, 24 Мая 2017

Понятно, что заводской воздушный фильтр значительно лучше самодельного. Но если очень нужно срочно ехать, а заводской воздушный фильтр пришел в негодность, то сделать примитивный фильтр самому очень просто. Для этого понадобятся буквально подручные материалы. А именно: лист поролона и немного моторного масла.

Самодельный воздушный фильтр

Прочитать остальное »

Знак «Обгон запрещен» для мотоциклистов

Разное про мотоциклы Среда, 24 Мая 2017

Как-то катались в горах, и после очередного обгона, я увидел, что произошло зловещее нарушение правил дорожного движения. Я не заметил знак "обгон запрещен". После чего по радио поведал приятелю анекдотичную историю о том, что каким-то американским мотоциклистам открывали глаза в плане того, что в Европе в этом случае запрещено обгонять не только машинам, но и мотоциклистам. А заодно и про блондинок, которые считают, что под этим знаком красные машины не должны обгонять черные. 🙂 Но оказывается, что в новой редакции российских ПДД в зоне действия этого знака можно обгонять мотоциклы.

Прочитать остальное »

Техосмотр мотоциклов в Швейцарии

Швейцария Среда, 7 Декабря 2011

Мотоциклы, включая скутеры категории F (до 50 км/ч, желтые номерные знаки) должны проходить техосмотр. Это плохая новость. Хорошая новость заключается в том, что мотоциклы не должны проходить контроль выхлопа. Иными словами, ТО проходить нужно, а СО — нет. Для новых мотоциклов первое ТО проводится через 4 года, затем через 3 года и далее — каждых 2 года. Причем дату проверки назначают в управлении дорожной полиции, поэтому никаких особых телодвижений для прохождения ТО делать не нужно: пригласили — езжай.

Однако, перед осмотром мотоцикл должен быть вымыт (включая мотор и шасси). Также рекомендуют показать его для предварительной проверки механику, который может устранить мелкие неисправности, таким образом на ТО не развернут из-за какой-нибудь ерунды.

Прочитать остальное »

Зимовка и старение бензина

Разное про мотоциклы Среда, 19 Октября 2011

Не буду писать баянистые вещи про то, что бензин стареет и в особо суровых случаях даже отказывается гореть. Предположим, что осенью был залит нормальный бензин, который за зиму не превратится в керосин или дизель. Но есть одна маленькая неприятность: в карбюратере бензин старее значительно быстрее, чем в баке. Возможно, это связано с небольшим объемом поплавковой камеры, при этом вентиляция там на уровне, что способствует быстрому испарению летучих фракций бензина (хм, надо бы проверить, правильно ли я помню терминологию, но лень…). Короче, весной карбюраторный мотоцикл заведется значительно легче, если осенью перекрыть бензиновый кран еще на работающем двигателе и выжечь весь бензин из поплавковой камеры карбюратора. А владельцы инжекторных мотоциклов могут радоваться, что технический прогресс лишил их мотоциклы карбюратора, а их владельцев — вот таких загадочных танцев с бубном.