Мотоциклы, их тест драйвы и обзоры, ремонт и тюнинг

Тест- драйвы, обзоры
и ремонт мотоциклов

Архив Июнь 2012

На дорогах Швейцарии

Швейцария Пятница, 29 Июня 2012

Вот вы наверное думаете, что все в Швейцарии шоколадом намазано. Культурные водители, соблюдение ПДД и всеобщая гармония в дорожном движении. А вот и нифига! Дороги тут сложные, узкие и извилистые. И конечно, есть свои идиоты на дорогах. Но в целом, даже при наличии описанных ниже идиотов, ситуация значительно лучше. И все это не благодаря  какому-то особому "западному" менталитету, а просто движение организовано более грамотно и контроль за исполнением требований ПДД жестче.

Прочитать остальное »

Знакомство с недавно открывшимися перевалами в Альпах

Мото Путешествия Четверг, 28 Июня 2012

Ездить по перевалам, когда лето и тепло — это просто. А ездить там на мотоциклах сразу же после их открытия — это немного сложнее. Тут главное, чтобы человек начинал догадываться, что поездка будет немного не прогулочная, но догадывался не сразу, а постепенно, и все время надеясь на лучшее. Так в горы были заманены очередные два мото-путешественника. 🙂 Началось все с встречи на границе Швейцарии с Францией, откуда мы сразу же поехали в Альпы.

Нет, все было не так просто. Сначала мы час пытались найти друг-друга, затем узнали о том, что отряд потерял одного бойца в борьбе с последствиями борьбы с зеленым змием. Франция в этом плане опасная, там есть неплохие вина и коньяки. Затем, поехали в горы не по автомагистрали, а прямо через деревенские пейзажи. В принципе, там встречались дороги, по которым весело ехать на мотоцикле, но это было больше похоже на экскурсию по холмистой Швейцарии, а не езду по горам. Погода начала портиться — чем ближе к горам, тем она становилась все хуже. В итоге, когда в 18:00 мы подъехали к альпийским перевалам, было принято решение туда не ехать, немного подкрепиться в ресторане и ехать в Цюрих.

 

Прочитать остальное »

Настраивали подвеску на Moto Morini Corsaro 1200

Разное про мотоциклы Среда, 23 Августа 2017

Сегодня решили выпить пива в гараже, а заодно и настроить подвеску на Moto Morini Corsaro 1200. А то владелец пожаловался, что в повороте на 200 км/ч немного неприятно пошатывает. Так как лень — двигатель прогресса, то вскрыли вилку, не вынимая перья из траверс. Открутили верхние пробки и увеличили уровень масла. Вилка перестала складываться при торможении и даже начала как-то работать. Выставили нормальное предварительное сжатие пружин в перьях вилки и взялись за амортизатор. А там облом в том плане, что покрутить регулировку нормальным ключем ну никак не получается. И пришлось мотоцикл вывешивать, откручивать амортизатор и крутить регулировку на извлеченном амортизаторе. Нет, я конечно понимаю, что по науке предварительное сжатие и жесткость пружины нужно изменить только один раз и больше это не трогать (подобрать настройки под вес мотоциклиста). Но, черт побери, а что делать, если на этом мотоцикле эпизодически ездить с грузом? Вопрос, собственно, риторический.

 

Тренировка мотоциклизма без мотоциклов

Разное про мотоциклы Пятница, 15 Июня 2012

Сегодня увидел в "ЖЖшной моторушечке" очередной адов отжиг из Москау Сити. После тренировки "трековой езды" на покет-байках народ начал учиться падать с мотоциклов. Ну где же еще учиться, как не на батуте? Выглядит это брутально — люди в полном экипе падают жопой на мягкое и многому учаться. Смотрим.

Прочитать остальное »

Оплата швейцарских штрафов

Швейцария Четверг, 14 Июня 2012

Оказывается, есть интернет-сервис оплаты штрафов за нарушения правил дорожного движения в Швейцарии.

https://e-gov.stadt-zuerich.ch/sro/index.do

Идиотский метод прокачки (загадка)

Мотоциклетные технологии Суббота, 9 Июня 2012

Я всегда шутил на тему, что если не получается прокачать пустую тормозную систему без дополнительных шприцов, помп и т.д. — не проблема, просто нужно более долго и упорно дергать рычаг тормоза. Однако вчера, при замене тормозного шланга и  под действием пива ,возникла мысль показать фокус. Заключается он в том, что откручивается штуцер прокачки, слегка самотеком проливается тормозная жидкость. Затем штуцер прокачки ЗАКРЫВАЕТСЯ и начинается упорное нажимание рычага тормоза. Процесс нагнетания давления в систему очень длительный, особенно в начале. Однако, с уменьшение количества воздуха в системе он ускоряется и финальная стадия прокачки выглядит вот так.

 

Прочитать остальное »

Тестдрайв KTM 690 SMC R модель 2012 года

Мотоциклы KTM, Тестдрайвы и обзоры Пятница, 8 Июня 2012

К сожалению я не очень внимательно слежу за новинками производства KTM, особенно это касается всяких "мелочей" типа появления буквы R в названии новой модели. Поэтому тут не будет какого-то особо дотошного сравнения обычного SMC и его R версии. Однако могу сказать, что прошлогодний KTM 690 SMC мне не понравился, потому что он тестировался одновременно с Husaberg FS570, и произвел впечатление дерганой на низах жесткой скамейки. И самое интересное, что я то понимаю, что нужно было сравнивать FS570 с KTM 460 SMR, но осадочек остался… (с) анекдот.

Тест драйв KTM 690 SMC R

 

Прочитать остальное »

Изготовление реле-регулятора для мотоцикла

Мотоциклетные технологии Вторник, 5 Июня 2012

Если на вашем мотоцикле сгорело реле-регулятор, то его вполне может изготовить любой радио-любитель. Это имеет смысл, если мотоцикл старый и запчасти для него уже не производятся. А так же, если родное реле-регулятор постоянно горит из-за плохого охлаждения или черезмерной нагрузки.

Одна из схем реле-регулятора для мотоцикла.

схема реле регулятора для мотоцикла

 

Источник: moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=10

Кстати, отличный форум, посвященный электрической части мотоцикла.

Как отличить поддельные перчатки Alpinestars GP Pro от настоящих

Разное про мотоциклы Понедельник, 4 Июня 2012

Буду портить кому-то бизнес! 🙂 Хотя следует признать, что подделка практически не отличается от оригинала по качеству. Но с другой стороны, ее цена 60..100 американских долларов вместе с пересылкой из Китая. Это продажная цена, которая для оригинала держится в районе 200. С учетом того, что оригинальный Alpinestars весь шьется в Китае, то я сильно подозреваю, что себестоимость подделки и оригинала отличается очень мало.Тем не менее, в подделке есть некоторые отличия, которые помогут не купиться на "супер скидку 50%" при выборе перчаток. Потому, чтобы покупка подделки имела смысл, ее нужно покупать за 25% цены оригинала. 🙂

Вот так выглядит подделка. Издалека отличить от оригинала вообще невозможно. Плюс, перчатки продаются в оригинальном прозрачном пакете с застежкой. То есть, внешне все выглядит отлично.

Поддельные Alpinestars GP Pro

 

Прочитать остальное »

Сторонники смерти-от-старости-на-диване совсем охренели

Разное про мотоциклы Пятница, 1 Июня 2012

Собственно, вот такая готичная картинка на обочине. Мне, правда, не все понятно. Почему рядом нет аналогичного креатива про автомобилистов, пешеходов и велосипедистов? Среди них тоже попадаются такие, которые до старости вряд ли доживут, судя по их поведению.

Социальная реклама для мотоциклистов