Они, с моей скромной точки зрения, отщелкивают халтуру и хотят за нее много денег (от 14 до 39 евро за цифровую фотографию, в зависимости от качества). Расценки на распечатки немного ниже - около 7 евро за один снимок стандартного формата.

А выглядит творчество фотографов всегда одинаково, как показано на примере. Одни крупные планы, по которым вообще невозможно понять где и как был сделан снимок. Подобные ужимки на мотоцикле можно сфотографировать прямо около дома, на ближайшей дороге в лесу. И уж совсем обидно получить пачку таких одинаковых снимков, если купиться на "суперпредложение" и в слепую заплатить 50 евро на месте, за все снимки с определенным стартовым номером.

За что же я готов платить деньги? За фотографии, которые показывают хотя бы немного движения, например обгоны, а на серии фотографий с неудавшимся хайсайдом фотограф бы вообще разбогател. Если уж снимать езду в поворотах, то как минимум на снимке этот поворот должен быть виден. Да и не нужно лениться ходить ножками по треку, а то получается какая-то лажа, отснятая из пары насиженных точек, которая интересна только тем, кто приехал на этот трек впервые.

К счастью, нажимать кнопки современных фотокамер могут не только "профи", поэтому последняя поездка на трек в составе большой компании была отлично отснята, за что автору фотографий огромное спасибо. Сами фотографии будут в отчете о последней поездке на Хокенхаймринг, который появится сразу после того, как будут устранены мелкие проблемы с мотоциклом, возникшие в процессе наматывания кругов по треку. То есть где-то через пару дней…

Вот такие вот девайсы можно увидеть в Во, или точнее, не увидеть

Фотографии взяты с http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=2&t=70103 . Там же можно почитать (на французком) презренное негодование местных мотоциклистов по этому поводу. 

… на вылет мотоциклиста с дороги. Не так, чтобы все так плохо в этом мире, но и такое бывает.

RMC - это Russian Motoclub of Germany. Почему это пишется по-английски - для меня загадка, так как клуб объединяет русскоговорящих мотоциклистов Германии. Но ближе к теме… 1 Мая 2009 года решил RMC организовать встречу, на которой можно будет отметить начало нового сезона, и все получилось! Слет проходил на юге Германии на окраине небольшого поселка Benzingen, который тут же был переименован в Бензинген. Как становится понятно из нового названия, основательно не отжечь в таком месте - просто не реально. Изначально я планировал поехать туда в одиночку на один день, познакомиться с людьми, с которыми общался в интернете, погонять по новым дорогам и вернуться. Но тут приятель Серега, с которым мы часто тестируем новые модели мотоциклов, высказал мысль о том, что: все дела подождут и он едет 100%; ехать на один день безсмысленно и не интересно. Поэтому пришлось тоже забить на некоторые проблемы и выделить на отдых целых два дня, что автоматически вносило в программу праздника борьбу с 40 градусным зеленым змием.

Прочитать остальное »

Недавно встретил описание одного товарища которого оштрафовали на 100 франков за то, что в пробке он ехал в междурядье, в частности он взял левее что бы обьехать стоящие машины.

Источник: тыц

(GE)STAPO created an artificial traffic jam on Hottingerstrasse approaching Kunsthaus during the morning rush hour. Drivers of various 2-wheel vehicles passed the standing traffic on the left and were promptly pulled out by roughly 20 members of Zurich’s finest that were patiently waiting in a side street. Fines were issued on the spot. And the friendly police officer even asked me how I liked living in Switzerland. How nice.

Перевод приблизительный:

ГЕСТАПО (подразумевается швейцарская дорожная полиция) создала искуственную пробку на трассе Hottingerstrasse при подьезде к Kunsthaus во время утреннего часа пик. Водители различных 2 колесных девайсов поехали через стоящие машины обьезжая их слева и были быстро встречены 20 полицаями который терпеливо ждали на обочине. Штрафы было выписаны на месте. Дружественный полицейский в конце поинтерсовался, нравится ли мне жить в Швейцарии (человек который описывал это из США).

Вот такие блин дела

Периодически производители мотоциклов проводят семинары, на которых механики местных дилеров мототехники учатся ломать новые модели мотоциклов максимально эффективно повышают свою квалификацию. Вот как это происходит, начинаю показ слайдов…

Прочитать остальное »

Два последних круга Catalunya 2009 MotoGP. Лоренцо пытается обогнать Росси.

… была в журнале "Работница" такая рубрика с тупыми советами. Так вот, tip of the day - если наклеить на батарейки в камере немного скотча, чтобы они сидели там вообще неподвижно, то камера перестанет выключаться от сильных вибраций и приземлений переднего колеса на асфальт. Enjoy…

На треке покрышки живут не так долго, как при поездках по дорогам. Услуги шиномонтажа предоставляются или организаторами трек дней, или приходящими конторами, специализирующимися на сервисе гоночных мотоциклов. В большинстве случаев они только монтируют резину, а снятие и установка колес - это дело хозяйское, хотя бывают и исключения. Я предпочитаю это делать самостоятельно, потому что не доверяю незнакомым механикам. Демонтаж колес не представляет никакой сложности, за исключением того, что для некоторых моделей мотоциклов понадобится специальный ключ чтобы выкрутить ось переднего колеса: для Сузуки это шестиугольник на 24 мм. Итак, для демонтажа колес нужно: вывесить мотоцикл, открутить тормозные суппорты от вилки, ослабить болты крепления передней оси с той стороны, где вставляется шестигранник, выкрутить переднюю ось и ослабить болты крепления спейсера оси с другой стороны, чтобы его вытащить; заднее колесо снимается еще проще - откручиваем одну большую гайку и на этом все, вытаскиваем заднюю ось. После чего несем колеса на шиномонтаж или монтируем новую резину самостоятельно (что при цене в 10…15 евро за одно колесо вряд ли имеет смысл). И приступаем к установке колес.

Прочитать остальное »